DICHTOMATIK
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 25 | 5% | 4,39 € |
| 50 | 10% | 4,16 € |
| 150 | 15% | 3,93 € |
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Der Wellendichtring W45-60-10 BASL dichtet rotierende Wellen mit 45 mm Durchmesser zuverlässig ab und schützt durch seine zusätzliche Schutzlippe vor Schmutzpartikeln.
Der Wellendichtring W45-60-10 BASL dient dem Abdichten von rotierenden Wellen in Gehäusen gegen Schmierstoffaustritt. Bei Hauptabmessungen von 45 mm Innendurchmesser, 60 mm Außendurchmesser und 10 mm Breite übernimmt das Bauteil zentrale Dichtaufgaben im Maschinen- und Anlagenbau. Der elastomere Werkstoff NBR (Perbunan) deckt einen Temperatureinsatzbereich von -30 bis +100 Grad ab. Eine Zugfeder aus unlegiertem Stahl stützt die Dichtkante radial an die Wellenoberfläche an.
Dieser Radial-Wellendichtring kommt überall dort zum Einsatz, wo Schmieröle oder Schmierfette im Gehäuseinneren verbleiben sollen. Typische Einsatzbereiche sind Getriebe, Pumpen, Elektromotoren sowie Lagerstellen im allgemeinen Maschinenbau. Durch die zulässige Druckbeständigkeit bis maximal 0,5 bar eignet sich die Dichtung für drucklose oder gering mit Überdruck beaufschlagte Systeme. Die elastische Gummiaußenhaut erleichtert das Einpressen und gleicht geringe Rauheiten der Gehäusebohrung aus.
Die Ausführung BASL zeichnet sich durch eine integrierte Schutzlippe aus. Während die federbelastete Hauptdichtlippe das Schmiermittel zurückhält, schirmt die vorgelagerte Staublippe das System gegen eindringenden Staub und Spritzwasser von außen ab. Der kautschukummantelte Außenmantel dichtet Gehäusebohrungen selbst bei thermischer Ausdehnung wirksam ab. NBR bietet eine gute Beständigkeit gegenüber Standard-Mineralölen und Schmierfetten, wodurch sich dieser Wellendichtring für wartungsarme Industrieanwendungen empfiehlt.
Die Dichtung besitzt einen Innendurchmesser von 45 mm, passend für Wellen dieses Nennmaßes. Der Außendurchmesser beträgt 60 mm für die Gehäusebohrung, die Baubreite liegt bei 10 mm. Diese standardisierten Abmessungen ermöglichen einen direkten Austausch in entsprechenden Einbauräumen.
Die Kennzeichnung BASL beschreibt einen Radial-Wellendichtring mit Kautschukummantelung am Außendurchmesser sowie einer zusätzlichen Schutzlippe. Die primäre Dichtlippe wird durch eine integrierte Ringfeder aus unlegiertem Stahl vorgespannt, während die äußere Staublippe das Eindringen von Schmutz und Fremdkörpern in das System verhindert.
Der verwendete Werkstoff NBR (Acrylnitril-Butadien-Kautschuk, auch Perbunan genannt) ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +100 Grad ausgelegt. Er zeichnet sich durch eine gute Medienbeständigkeit gegen mineralölbasierte Schmieröle und Fette aus.
Der Wellendichtring W45-60-10 BASL ist für Betriebsdrücke bis maximal 0,5 bar ausgelegt. Er ist primär als drucklose Dichtung konzipiert, hält jedoch geringfügigen internen Druckschwankungen, wie sie im Getriebebetrieb bei Erwärmung auftreten können, problemlos stand.
Vor dem Einbau sollten die Dichtlippe und die Welle leicht eingeölt oder eingefettet werden. Das Eintreiben in die Gehäusebohrung erfolgt rechtwinklig mit einem geeigneten Einpresswerkzeug, das die Kraft nahe am Außendurchmesser einleitet. Kanten an der Welle sollten angefast sein, um die Dichtlippe nicht zu beschädigen.
Die ringförmige Zugfeder sitzt oberhalb der Dichtlippe und übt eine definierte Radialkraft auf die Dichtkante aus. Dadurch liegt die Dichtlippe auch bei leichten Wellenbewegungen und elastischer Entspannung des Kautschuks gleichmäßig an der Wellenoberfläche an.
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