DICHTOMATIK
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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Der Wellendichtring W80-105-13 B1 dichtet rotierende Wellen mit 80 mm Durchmesser gegen Ölaustritt bei 105 mm Außendurchmesser und 13 mm Breite ab.
Der Wellendichtring W80-105-13 B1 dient der Abdichtung rotierender Wellen gegen Schmierstoffverlust. Mit einem Innendurchmesser von 80 mm, einem Außendurchmesser von 105 mm und einer Breite von 13 mm passt dieser Radial-Wellendichtring in präzise bearbeitete Gehäusebohrungen. Als Dichtwerkstoff kommt Nitrilkautschuk (NBR) zum Einsatz, der eine gute Beständigkeit gegen mineralische Öle und Fette aufweist. Eine integrierte Zugfeder aus unlegiertem Stahl presst die Dichtlippe gleichmäßig an die Welle an.
Dieser Radial-Wellendichtring eignet sich für rotierende Wellen und Lagerstellen, bei denen Schmieröl oder Schmierfett im Gehäuse gehalten werden soll. Das Bauteil dichtet Wellen bei Betriebstemperaturen von -30 bis +100 Grad ab. Da dieses Modell ohne Schutzlippe konstruiert ist, erzeugt die Dichtkante geringere Reibung als zweilippige Varianten. Der Einsatz empfiehlt sich vor allem in sauberen Betriebsumgebungen ohne starke äußere Schmutz- oder Staubbelastung.
Bei der Auswahl sind der zulässige Druckbereich und die Umgebungsmedien entscheidend. Der Wellendichtring W80-105-13 B1 ist für einen Druck von maximal 0,5 bar ausgelegt und arbeitet primär im drucklosen Zustand. Der Elastomerwerkstoff NBR eignet sich für herkömmliche Schmierstoffe, verträgt sich jedoch nicht mit aggressiven Chemikalien oder Bremsflüssigkeiten auf Glykolbasis. Weil keine zusätzliche Staublippe vorhanden ist, empfiehlt sich bei starker äußerer Staubbelastung eine zusätzliche vorgeschaltete Abdichtung oder Abdeckung.
Dieser Radial-Wellendichtring hat einen Innendurchmesser von 80 mm für die Wellenaufnahme, einen Außendurchmesser von 105 mm für die Gehäusebohrung sowie eine Gesamtbreite von 13 mm. Diese Abmessungen unterstützen den passgenauen Sitz im Gehäusesitz und den definierten Anpressdruck an der Wellenoberfläche.
Der Dichtring aus Nitrilkautschuk (NBR bzw. Perbunan) ist für Betriebstemperaturen zwischen -30 und +100 Grad ausgelegt. Innerhalb dieser Spanne bleibt das Elastomer elastisch genug, um die Dichtwirkung an der rotierenden Welle ohne vorzeitige Verhärtung oder Rissbildung aufrechtzuerhalten.
Die Dichtung hält einem Druck von maximal 0,5 bar stand. Radial-Wellendichtringe dieser Bauform sind vor allem für drucklose Anwendungen oder sehr geringe Differenzdrücke ausgelegt. Höhere Betriebsdrücke können die Dichtlippe anheben oder verformen, was zu schnellem Verschleiß und vorzeitigen Undichtigkeiten an der Welle führt.
Eine Ausführung ohne Staub- oder Schutzlippe verfügt ausschließlich über die eigentliche federunterstützte Dichtkante. Dadurch entsteht an der Kontaktfläche weniger Reibungswärme als bei zweilippigen Ringen. Diese Bauform kommt zum Einsatz, wenn die Einbaustelle sauber bleibt oder eine externe Kapselung das Eindringen von Schmutzpartikeln verhindert.
Die ringförmige Wurmfeder aus unlegiertem Stahl unterstützt die radiale Anpressung der Elastomerlippe an die rotierende Wellenoberfläche. Sie gleicht minimale Wellenbewegungen sowie die thermische Dehnung des Werkstoffs aus und trägt dazu bei, dass die Dichtkante auch bei längerer Betriebsdauer gleichmäßig anliegt.
NBR (Perbunan) bietet eine hohe chemische Beständigkeit gegen handelsübliche Schmieröle, Getriebeöle und Schmierfette auf Mineralölbasis sowie gegen neutrale wässrige Medien. Für stark aromatische Kohlenwasserstoffe, chlorierte Lösungsmittel oder polare Flüssigkeiten wie Bremsflüssigkeiten auf Glykolbasis ist dieser Elastomerwerkstoff hingegen ungeeignet.
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