DICHTOMATIK
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 20 | 5% | 8,46 € |
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| 100 | 15% | 7,57 € |
Der Radial-Wellendichtring w90-110-10-b1 dichtet rotierende Wellen mit 90 mm Durchmesser bei einer Gehäusebohrung von 110 mm und 10 mm Breite ab.
Wellendichtringe w90-110-10-b1 kommen als berührende Dichtungselemente zum Einsatz, um rotierende Maschinenteile gegen Umwelteinflüsse zu schützen. Das Bauteil trennt den Schmiermittelraum gegen das Eindringen von Schmutz sowie Feuchtigkeit ab und hält flüssige Schmierstoffe im Inneren des Gehäuses. Durch die Ausführung aus Nitril-Kautschuk (NBR) eignet sich die Dichtung für Anwendungsbereiche, in denen Schmierfette oder Schmieröle auf Mineralölbasis verwendet werden.
Die primäre Funktion liegt im Zurückhalten von Schmiermitteln und im Schutz vor eindringenden Fremdkörpern an der Welle. Mit einem Innendurchmesser von 90 mm liegt die Dichtlippe an der rotierenden Welle an. Der Außendurchmesser von 110 mm sorgt für den Festsitz in der Gehäusebohrung. Durch die geringe Bauhöhe von 10 mm lässt sich der Ring in kompakten Einbauräumen montieren.
NBR (Perbunan) bietet Beständigkeit gegenüber Schmierölen und Schmierfetten auf Mineralölbasis sowie Wasser. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -30 bis +100 °C. Für Schmierstoffe mit speziellen chemischen Additiven oder abweichenden Dauertemperaturen sollten andere Werkstoffe gewählt werden. Eine saubere, gratfreie Gegenlauffläche auf der Welle unterstützt die einwandfreie Funktion der Dichtlippe im laufenden Betrieb.
Die Bezeichnung gibt die wesentlichen Einbaumaße direkt an: Der Innendurchmesser für die Welle beträgt 90 mm, der Außendurchmesser für den Gehäusesitz liegt bei 110 mm und die Einbaubreite misst 10 mm. Diese Maße müssen exakt mit Welle und Gehäuse übereinstimmen.
Die Dichtung ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +100 °C ausgelegt. Dieser Bereich resultiert aus dem Werkstoff NBR. Bei dauerhaft höheren Temperaturen kann der Werkstoff verhärten, wodurch die Dichtwirkung an der Kontaktfläche zur rotierenden Welle nachlässt.
Nitrilkautschuk (Perbunan) weist eine Beständigkeit gegen herkömmliche Mineralöle, Fette und Wasser auf. Bei stark oxidierenden Medien, Bremsflüssigkeiten auf Glykolbasis oder aromatischen Kohlenwasserstoffen ist NBR hingegen nicht beständig und erfordert andere Dichtungsmaterialien wie Fluorkautschuk.
Die Einbaulage richtet sich nach dem Hauptzweck: Soll Schmierstoff im Gehäuse gehalten werden, zeigt die Dichtlippe zur Innenseite des Gehäuses. Dient die Dichtung vorrangig dem Schutz gegen Schmutz und Spritzwasser von außen, montieren Sie die Dichtkante nach außen.
Wellenkanten sollten angefast und entgratet sein, um die Dichtlippe beim Aufschieben nicht zu beschädigen. Ein leichtes Befetten der Welle und Dichtkante vor dem Einbau reduziert die Reibleistung während der Einlaufphase und beugt thermischer Überlastung vor.
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