W52-72-10  BA Wellendichtringe von DICHTOMATIK
W52-72-10  BA Wellendichtringe von DICHTOMATIK

DICHTOMATIK

Wellendichtringe DICHTOMATIK W52-72-10 BA

Technische Daten
 
Innendurchmesser
52 mm
Außendurchmesser
72 mm
Breite
10 mm
Material
NBR (Perbunan)
Ausführung
kautschukummantelt
Temperaturbereich
-30 bis +100 °C
Druckbeständigkeit
bis max. 0,5 Bar
Staub-/Schutzlippe
ohne
Zugfeder
aus unlegiertem Stahl
Gewicht
0,01 kg
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Wellendichtringe DICHTOMATIK W52-72-10 BA
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Wellendichtringe DICHTOMATIK W52-72-10 BA

Der Wellendichtring W52-72-10 BA dichtet rotierende Wellen mit 52 mm Durchmesser in Gehäusen von 72 mm bei 10 mm Breite zuverlässig ab.

Der Wellendichtring W52-72-10 BA ist ein Radial-Wellendichtring zur Abdichtung rotierender Wellen gegen Schmierstoffverlust. Mit einem Innendurchmesser von 52 mm, einem Außendurchmesser von 72 mm sowie einer Breite von 10 mm passt die Dichtung exakt in genormte Einbauräume. Der Werkstoff NBR (Perbunan) deckt einen Einsatzbereich von -30 bis +100 Grad ab. Eine Zugfeder aus unlegiertem Stahl stützt die Dichtlippe und hält den radialen Anpressdruck auf der Lauffläche aufrecht.

Für welche Betriebsbedingungen ist der Wellendichtring W52-72-10 BA ausgelegt?

Der Radial-Wellendichtring schützt Lagerstellen vor Schmierstoffaustritt bei Medien auf Mineralölbasis. Typische Einsatzorte finden sich im allgemeinen Maschinenbau, in Getrieben, Elektromotoren oder Pumpenantrieben mit rotierenden Wellen. Die Konstruktion ohne zusätzliche Schutzlippe erzeugt minimale Reibung, setzt jedoch eine saubere Einbauumgebung voraus. Durch die Druckbeständigkeit bis maximal 0,5 bar eignet sich das Bauteil primär für drucklose Systeme oder geringe Staudrücke.

Welche Funktion erfüllt die Kautschukummantelung der Bauform BA?

Die Kautschukummantelung am Außendurchmesser dichtet den Sitz in der Gehäusebohrung gegen statische Leckagen ab. Unebenheiten, leichte Riefen oder thermische Ausdehnungen im Gehäuse gleicht der elastische NBR-Mantel wirksam aus. Zudem reduziert die Ummantelung die benötigte Einpresskraft bei der Montage. Da keine Schutzlippe vorhanden ist, empfiehlt sich bei staubiger Umgebung eine vorgelagerte Abdeckung.

Welche Maße hat der Wellendichtring W52-72-10 BA?

Mit einem Innendurchmesser von 52 mm, einem Außendurchmesser von 72 mm und einer Einbaubreite von 10 mm passt die Dichtung exakt in standardisierte Dichtungssitze im Maschinen- und Getriebebau. Diese Maße definieren den festen Sitz im Gehäuse sowie den passgenauen Kontakt mit der rotierenden Welle.

Aus welchem Material besteht der Wellendichtring W52-72-10 BA?

Der Dichtkörper besteht aus Nitrilkautschuk (NBR, Handelsname Perbunan). Dieser elastische Werkstoff zeichnet sich durch gute Beständigkeit gegenüber gängigen mineralölbasierten Schmierstoffen und Fetten aus. Die integrierte Zugfeder besteht aus unlegiertem Stahl und hält die Radialkraft der Dichtlippe auf der rotierenden Welle im Betrieb konstant.

Welcher Temperaturbereich ist für diesen Wellendichtring zulässig?

Der Werkstoff NBR deckt einen Temperaturbereich von -30 bis +100 Grad Celsius ab. In diesem Fenster behält das Elastomer seine erforderliche Elastizität und Dichtwirkung. Für Anwendungen mit Spitzentemperaturen jenseits dieser Grenze empfiehlt sich die Prüfung alternativer Werkstoffe.

Wie viel Überdruck hält der Wellendichtring W52-72-10 BA aus?

Die Dichtung ist für Betriebsdrücke bis maximal 0,5 bar ausgelegt. Damit dient das Bauteil vor allem der drucklosen Abdichtung von Schmieröl oder Schmierfett in rotierenden Anwendungen. Für signifikant höhere Druckbelastungen sind standardmäßige Radial-Wellendichtringe ohne spezielle Stützelemente nicht konzipiert.

Warum besitzt dieser Dichtring keine Schutzlippe?

Die Bauform verzichtet bewusst auf eine zusätzliche Staubschutzlippe, um Reibungsverluste und thermische Belastung an der Welle gering zu halten. Dies begünstigt ruhigen Lauf und schont die Wellenoberfläche, setzt allerdings voraus, dass keine groben Schmutzpartikel von der Außenseite unmittelbar an die Dichtkante gelangen.

Was bewirkt die Zugfeder aus unlegiertem Stahl?

Die spiralförmige Zugfeder umschließt die Dichtlippe und erzeugt die nötige radiale Vorspannung auf die rotierende Welle. Dadurch liegt die Dichtkante auch bei Erwärmung oder fortschreitendem Einlauf gleichmäßig an der Wellenoberfläche an, was dem Schmierstoffaustritt an der rotierenden Kontaktzone gezielt entgegenwirkt.

Freudenberg FST GmbH
Höhnerweg 2 - 4, 69469 Weinheim/Bergstraße, Germany
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