DICHTOMATIK
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 25 | 5% | 3,16 € |
| 50 | 10% | 2,99 € |
| 150 | 15% | 2,83 € |
| 250 | 20% | 2,66 € |
Kompakter Radial-Wellendichtring w28-42-7-ba aus NBR (28x42x7 mm) zur Abdichtung rotierender Wellen bei Betriebstemperaturen von -30 bis +100 °C.
Die Ausführung Wellendichtringe w28-42-7-ba dichtet rotierende Maschinenelemente an Gehäusedurchtritten ab. Mit einem Innendurchmesser von 28 mm, einem Außendurchmesser von 42 mm und einer Einbaubreite von 7 mm passt das Bauteil exakt in genormte Gehäusebohrungen. Als Dichtungsmaterial dient Nitrilkautschuk (NBR bzw. Perbunan), der sich im täglichen Industrieeinsatz durch seine Beständigkeit gegenüber Schmierfetten und mineralischen Ölen auszeichnet.
Das Dichtelement trennt Schmiermittelräume wirksam von der Umgebung ab. Die primäre Dichtlippe dient dazu, das Austreten von Schmierstoffen zu begrenzen und Schmutz sowie Feuchtigkeit von den gelagerten Bauteilen fernzuhalten. Dank der kompakten Breite von 7 mm lässt sich der Radial-Wellendichtring auch bei geringem axialem Bauraum ohne Schwierigkeiten integrieren.
Der Elastomerwerkstoff NBR deckt einen Temperaturbereich von -30 bis +100 °C ab. Dadurch eignet sich der Ring für Standardanwendungen im industriellen Dauerbetrieb sowie im Reparaturbereich. Bei der Montage empfiehlt sich eine saubere, unbeschädigte Wellenoberfläche sowie das Benetzen der Dichtlippe mit Schmierstoff. Dies verringert Reibung beim Anlaufen und schützt die Dichtkante vor vorzeitigem Verschleiß.
Dieser Radial-Wellendichtring besitzt einen Innendurchmesser von 28 mm für die Welle, einen Außendurchmesser von 42 mm für die Aufnahme in der Gehäusebohrung sowie eine Bauhöhe beziehungsweise Breite von 7 mm.
Das Bauteil ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +100 °C spezifiziert. Ausschlaggebend für die thermische Belastbarkeit im laufenden Betrieb ist die Reibung an der Dichtkante in Verbindung mit dem verwendeten Schmierstoff.
Nitrilkautschuk (NBR) ist ein hochelastischer Werkstoff mit guter Beständigkeit gegenüber mineralölbasierten Schmierfetten und Hydraulikölen. Er zeichnet sich durch ein günstiges Verformungsverhalten und mechanische Widerstandskraft im industriellen Umfeld aus.
Richten Sie die Dichtlippe zur Schmierstoffseite hin aus, wenn das Austreten von Öl oder Fett begrenzt werden soll. Dient die Dichtung vorrangig dem Schutz vor Schmutzeintrag von außen, zeigt die Lippe zur Atmosphärenseite.
Verwenden Sie ein planes Einpresswerkzeug, um den Ring rechtwinklig und ohne Verzug in die Gehäusebohrung zu drücken. Fetten oder ölen Sie Welle und Dichtkante vorab, um Trockenlauf beim ersten Starten der Maschine zu vermeiden.
Freudenberg FST GmbH
Höhnerweg 2 - 4, 69469 Weinheim/Bergstraße, Germany
info@fst.com, https://www.fst.com/de/footer/impressum/