W75-115-12  BASL Wellendichtringe von DICHTOMATIK
W75-115-12  BASL Wellendichtringe von DICHTOMATIK

DICHTOMATIK

Wellendichtringe DICHTOMATIK W75-115-12 BASL

Technische Daten
 
Innendurchmesser
75 mm
Außendurchmesser
115 mm
Breite
12 mm
Material
NBR (Perbunan)
Ausführung
kautschukummantelt
Temperaturbereich
-30 bis +100 °C
Druckbeständigkeit
bis max. 0,5 Bar
Staub-/Schutzlippe
mit
Zugfeder
aus unlegiertem Stahl
Gewicht
0,096 kg
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Wellendichtringe DICHTOMATIK W75-115-12 BASL
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Wellendichtringe DICHTOMATIK W75-115-12 BASL

Der Wellendichtring W75-115-12 BASL (75x115x12 mm) dichtet rotierende Wellen durch seine federbelastete NBR-Dichtlippe und eine zusätzliche Schutzlippe gegen Schmutz ab.

Der Wellendichtring W75-115-12 BASL schützt rotierende Wellenlagerungen vor Schmierstoffverlust und verhindert gleichzeitig das Eindringen von Verunreinigungen. Mit einem Innendurchmesser von 75 mm, einem Außendurchmesser von 115 mm sowie einer Breite von 12 mm passt dieses Radial-Dichtelement in genormte Gehäusebohrungen. Als Dichtungswerkstoff dient NBR (Perbunan), das für einen Temperaturbereich von -30 bis +100 °C ausgelegt ist. Eine Zugfeder aus unlegiertem Stahl unterstützt die Dichtlippe und hält die radiale Vorspannung auf der Welle aufrecht.

Wofür eignet sich der Wellendichtring W75-115-12 BASL?

Dieser Radial-Wellendichtring dient dazu, flüssige oder pastöse Schmierstoffe im Maschinengehäuse zu halten und die Lagerung gegen Umwelteinflüsse abzuschirmen. Das Dichtelement eignet sich für rotierende Wellen in drucklosen Systemen sowie für Anwendungen mit geringen Druckunterschieden bis maximal 0,5 bar. Durch den Werkstoff NBR eignet sich der Ring vor allem für den Kontakt mit mineralölbasierten Ölen und Schmierfetten im industriellen Einsatz.

Welche Vorteile bieten Schutzlippe und Kautschukummantelung?

Die BASL-Bauform zeichnet sich durch zwei funktionale Merkmale aus. Einerseits besitzt der Ring eine zusätzliche Schutzlippe, die Staub und feine Schmutzpartikel von der primären Dichtkante fernhält. Dies trägt zur Verringerung des Verschleißes auf der Gegenlauffläche bei. Andererseits bewirkt der vollständig kautschukummantelte Außenmantel eine statische Abdichtung im Gehäusesitz. Die Elastomer-Schicht gleicht thermische Dehnungen sowie fertigungsbedingte Riefen der Aufnahmebohrung aus und erleichtert das gleichmäßige Einpressen.

Welche Abmessungen hat der Wellendichtring W75-115-12 BASL?

Das Dichtelement besitzt einen Innendurchmesser von 75 mm, einen Außendurchmesser von 115 mm sowie eine Einbaubreite von 12 mm. Vor dem Einbau sind Welle und Gehäusebohrung auf Maßhaltigkeit zu prüfen, um einen passgenauen Sitz des Rings zu unterstützen.

Was bedeutet die Bauformbezeichnung BASL?

Die Kennzeichnung BASL beschreibt einen Radial-Wellendichtring mit gummiummanteltem Außenmantel und einer zusätzlichen Schutzlippe. Die primäre Dichtlippe wird durch eine Zugfeder an die rotierende Welle angedrückt, während die Schutzlippe trockene Schmutzpartikel von außen abwehrt.

Für welchen Temperaturbereich eignet sich der Werkstoff NBR?

Der Werkstoff NBR (Acrylnitril-Butadien-Kautschuk, auch Perbunan) deckt einen Temperatureinsatzbereich von -30 bis +100 °C ab. In diesem thermischen Rahmen behält das Elastomer seine funktionale Elastizität bei üblichen Industrieölen und Schmierfetten auf Mineralölbasis.

Wie viel Druck hält der Wellendichtring W75-115-12 BASL stand?

Die Konstruktion ist für Druckbelastungen bis maximal 0,5 bar ausgelegt. Wellendichtringe dieser Standardausführung dienen vorrangig der drucklosen Abdichtung von Schmierstoffen gegen die Umgebung. Bei höheren Systemdrücken sind spezialisierte Druckausführungen erforderlich.

Welche Funktion erfüllt die Zugfeder aus unlegiertem Stahl?

Die Zugfeder aus unlegiertem Stahl sitzt in einer umlaufenden Nut der Dichtlippe und bringt eine definierte Radialkraft auf die Welle auf. Sie gleicht dynamische Wellenbewegungen sowie Verschleiß des Elastomers aus und unterstützt den kontinuierlichen Kontakt der Dichtkante.

Worauf ist bei der Montage der Schutzlippe zu achten?

Bei der Ausrichtung zeigt die Stirnseite mit der Schutzlippe nach außen zur Schmutzseite. Ein leichtes Einfetten des Hohlraums zwischen Dichtlippe und Schutzlippe vor dem Einbau trägt dazu bei, Reibungswärme beim Anlaufen der Welle zu verringern.

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