Wellendichtringe INA G14-22-3

Der Wellendichtring G14-22-3 von INA dichtet rotierende Wellen mit 14 mm Durchmesser bei kompakten Abmessungen von 22x3 mm gegen Medienaustritt ab.

Der Wellendichtring G14-22-3 ist ein kompaktes Radialdichtelement des Herstellers INA zur Abdichtung rotierender Maschinenteile. Ausgestattet mit einem Innendurchmesser von 14 mm, einem Außendurchmesser von 22 mm und einer schmalen Breite von 3 mm fügt sich diese Dichtung passgenau in platzkritische Gehäusekonstruktionen ein. Der elastische Werkstoff NBR (Acrylnitril-Butadien-Kautschuk, auch als Perbunan geläufig) zeichnet sich durch gute Beständigkeit gegenüber gängigen mineralölbasierten Schmierstoffen aus. Instandhalter wie auch Erstausrüster nutzen diesen Dichtring, um Lagerstellen vor Schmierstoffverlust sowie dem Eindringen äußerer Verunreinigungen zu bewahren.

In welchen Einsatzbereichen wird der Wellendichtring G14-22-3 eingesetzt?

Dieser Dichtring findet überall dort Verwendung, wo Wellen mit 14 mm Durchmesser in kompakten Bauräumen gegen Schmierstoffaustritt abgedichtet werden. Durch den zulässigen Temperaturbereich von -30 bis +110 Grad eignet sich das Bauteil für Standardanwendungen mit moderaten thermischen Anforderungen. Die geringe axiale Breite von 3 mm ermöglicht die Integration in Gehäusekonstruktionen mit minimalem axialem Bauraum. Druckseitig ist das Element für Belastungen bis maximal 0,5 bar ausgelegt, weshalb es sich vorwiegend für drucklose oder druckarme Schmiersysteme empfiehlt.

Welche Besonderheiten bieten Kautschukmantel und Schutzlippe?

Die Ausführung als kautschukummantelter Dichtring erleichtert die Montage in Gehäusebohrungen und unterstützt eine dichte Passung am Außendurchmesser von 22 mm, selbst bei leichten thermischen Dehnungen des Gehäuses. Eine funktionale Besonderheit dieses Modells ist die federlose Konstruktion in Kombination mit einer zusätzlichen Schutzlippe. Während die Dichtlippe den Austritt von Schmierfett oder Schmieröl hemmt, hält die vorgeschaltete Schutzlippe Schmutzpartikel fern. Da keine metallische Zugfeder verbaut ist, bleibt die radiale Anpresskraft bewusst gering, was Reibung und Verschleiß an der Welle mindert.