DICHTOMATIK
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Der Wellendichtring w112-140-13-ba aus NBR dichtet rotierende Wellen mit 112 mm Durchmesser bei 140 mm Gehäusebohrung gegen Schmierstoffaustritt und Verschmutzungen ab.
Die Wellendichtringe w112-140-13-ba dienen der Abdichtung rotierender Wellen in Gehäusen. Mit einer Bohrung von 112 mm, einem Außendurchmesser von 140 mm und einer Breite von 13 mm passt dieser Radial-Wellendichtring in Bauräume des Maschinen- und Anlagenbaus. Der Werkstoff NBR deckt einen Temperaturbereich von -30 bis +100 °C ab und widersteht üblichen mineralölbasierten Schmiermitteln in Industrieanwendungen.
Typische Einsatzbereiche für diesen Radial-Wellendichtring finden sich im allgemeinen Maschinenbau, in Industriegetrieben, Pumpen sowie an Lagerstellen rotierender Wellen. Die federunterstützte Dichtlippe läuft auf der 112 mm starken Welle und hält Schmierfette sowie Industrieöle im Gehäuseinneren zurück. Gleichzeitig schirmt der Dichtring die Lagerung vor eindringenden Partikeln aus der Umgebung ab, was vorzeitigen Verschleiß nachfolgender Wälzlager mindert.
Das verwendete NBR zeichnet sich durch elastische Eigenschaften sowie eine Beständigkeit gegenüber mineralischen Ölen und Fetten aus. Im Temperaturbereich zwischen -30 und +100 °C behält das Elastomer seine Flexibilität und unterstützt den erforderlichen radialen Anpressdruck der Dichtlippe auf der Wellenoberfläche. Eine sorgfältig bearbeitete Wellenlauffläche trägt dazu bei, Reibungswärme an der Kontaktzone gering zu halten.
Dieser Radial-Wellendichtring besitzt einen Innendurchmesser von 112 mm, passend für Wellen gleichen Nenndurchmessers. Der Außendurchmesser beträgt 140 mm für die Gehäusebohrung, während die axiale Baubreite bei 13 mm liegt. Diese Maße erlauben den direkten Austausch in standardisierten Dichtungssitzen.
Der Dichtring w112-140-13-ba ist für Dauertemperaturen von -30 bis +100 °C spezifiziert. Damit eignet sich das Material für übliche Betriebstemperaturen in Industriegetrieben und Maschinenlagern, bei denen Schmieröle oder Schmierfette auf Mineralölbasis zum Einsatz kommen.
NBR (Acrylnitril-Butadien-Kautschuk, auch als Perbunan geläufig) weist eine sehr gute chemische Resistenz gegen Schmieröle, Getriebeöle, Hydrauliköle und Fette auf Mineralölbasis auf. Für den Kontakt mit aggressiven synthetischen Schmierstoffen oder polaren Flüssigkeiten wie Bremsflüssigkeiten ist dieser Werkstoff hingegen weniger geeignet.
Die Ausrichtung der Dichtlippe richtet sich nach der Hauptaufgabe der Abdichtung. Soll primär das Austreten von Gehäuseschmierstoff verhindert werden, zeigt die Lippe mit der Wurffeder nach innen zum Ölraum. Dient die Dichtung vorrangig dem Schutz vor Schmutz und Spritzwasser von außen, weist die Dichtlippe nach außen.
Vor dem Einbau sollten Sie Welle und Dichtlippe leicht einölen oder einfetten, um Trockenlauf beim Anfahren zu vermeiden. Das Einpressen in die Gehäusebohrung erfolgt rechtwinklig und mittels geeignetem Montagewerkzeug, das die Einpresskraft gleichmäßig auf den Außenbereich überträgt, um ein Verziehen des Rings zu verhindern.
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