W20-31-7  BASL Wellendichtringe von DICHTOMATIK
W20-31-7  BASL Wellendichtringe von DICHTOMATIK

DICHTOMATIK

Wellendichtringe DICHTOMATIK W20-31-7 BASL

Technische Daten
 
Innendurchmesser
20 mm
Außendurchmesser
31 mm
Breite
7 mm
Material
NBR (Perbunan)
Ausführung
kautschukummantelt
Temperaturbereich
-30 bis +100 °C
Druckbeständigkeit
bis max. 0,5 Bar
Staub-/Schutzlippe
mit
Zugfeder
aus unlegiertem Stahl
Gewicht
0,006 kg
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Wellendichtringe DICHTOMATIK W20-31-7 BASL
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Wellendichtringe DICHTOMATIK W20-31-7 BASL

Der Wellendichtring W20-31-7 BASL dichtet rotierende Wellen mit 20 mm Durchmesser gegen Schmierstoffaustritt und Schmutzeintrag ab.

Das Dichtelement trennt flüssige oder pastöse Medien im Gehäuseinneren vom Außenbereich und schützt rotierende Wellen vor eindringenden Partikeln. Mit einem Innendurchmesser von 20 mm, einem Außendurchmesser von 31 mm und einer Breite von 7 mm entspricht das Bauteil definierten Einbauräumen im Maschinen- und Gerätebau. Das elastische Material NBR (Perbunan) bietet eine chemische Beständigkeit gegenüber mineralölbasierten Schmierstoffen und Fetten im regulären Betrieb.

In welchen Einsatzbereichen wird der Wellendichtring W20-31-7 BASL montiert?

Dieses Dichtelement dichtet Lagerstellen und Wellendurchführungen ab, bei denen Schmiermittel im Gehäuse gehalten werden soll. Durch die Auslegung auf einen Druckbereich bis maximal 0,5 bar eignet sich der Dichtring vorrangig für drucklose Systeme oder geringe Druckdifferenzen. Typische Anwendungsfelder sind rotierende Wellen in Gehäusedurchführungen, bei denen Schmierstoffe verbleiben und Umgebungsstäube abgehalten werden müssen. Die Beständigkeit im Temperaturbereich von -30 bis +100 Grad ermöglicht den Einsatz unter wechselnden thermischen Bedingungen.

Welche Funktion erfüllt die Schutzlippe der BASL-Ausführung?

Die Ausführung BASL zeichnet sich durch einen elastomeren Außenmantel sowie eine zusätzliche Staub- und Schutzlippe aus. Während die federunterstützte Hauptdichtlippe mit einer Zugfeder aus unlegiertem Stahl das Medium zurückhält, wehrt die Schutzlippe trockenen Schmutz und Staubpartikel von außen ab. Der kautschukummantelte Außenmantel erleichtert den festen Sitz in der Gehäusebohrung und gleicht minimale thermische Ausdehnungen oder Oberflächenunebenheiten der Aufnahmebohrung aus.

Welche Abmessungen hat der Wellendichtring W20-31-7 BASL?

Der Dichtring besitzt einen Innendurchmesser von 20 mm für die Welle, einen Außendurchmesser von 31 mm für die Gehäusebohrung sowie eine Gesamtbreite von 7 mm. Diese Nenngrößen definieren den erforderlichen Bauraum bei Konstruktion und Montage.

Was bedeutet die Kennzeichnung BASL bei diesem Dichtring?

BASL bezeichnet einen Radial-Wellendichtring mit Kautschukummantelung am Außendurchmesser und einer zusätzlichen Staublippe. Die Schutzlippe schützt die eigentliche Dichtkante vor eindringendem Schmutz, während die gummierte Außenfläche die Gehäusepassung abdichtet.

Für welchen Temperaturbereich eignet sich der Werkstoff NBR?

Der Werkstoff NBR (Nitril-Kautschuk, auch Perbunan genannt) deckt Betriebstemperaturen von -30 bis +100 Grad ab. Innerhalb dieser Grenzen behält das Material seine elastischen Eigenschaften und widersteht üblichen Mineralölen sowie Schmierfetten.

Welcher Betriebsdruck ist für diese Bauform zulässig?

Die Druckbeständigkeit liegt bei maximal 0,5 bar Überdruck. Dieser Radial-Wellendichtring ist primär für den drucklosen Betrieb konzipiert, um Schmierfette oder Öle drucklos im Innenraum zurückzuhalten.

Welche Aufgabe übernimmt die Zugfeder aus Stahl?

Die Zugfeder aus unlegiertem Stahl spannt die primäre Dichtlippe radial auf die rotierende Welle vor. Dadurch bleibt die notwendige Flächenpressung der Dichtkante auf der Gegenlauffläche auch bei Drehbewegungen und betriebsbedingter Erwärmung erhalten.

Worauf kommt es beim Einbau eines elastomerummantelten Dichtrings an?

Der Dichtring sollte rechtwinklig und mit einem geeigneten Einpresswerkzeug gleichmäßig in das Gehäuse eingetrieben werden. Vor der Montage empfiehlt sich das Benetzen der Dichtlippe sowie der Gehäusebohrung mit Schmierstoff, um Reibung und Montagekräfte gering zu halten.

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