DICHTOMATIK
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 5% | 11,35 € |
| 25 | 10% | 10,76 € |
| 50 | 15% | 10,16 € |
Der Wellendichtring W35-62-10 VIT dichtet rotierende Wellen mit 35 mm Durchmesser bei Betriebstemperaturen von -15 bis +200 Grad ab.
Der Wellendichtring W35-62-10 VIT dient der Abdichtung rotierender Maschinenelemente gegenüber Schmierstoffaustritt und eindringenden Partikeln. Mit einem Innendurchmesser von 35 mm, einem Außendurchmesser von 62 mm sowie einer Breite von 10 mm fügt sich diese Radialdichtung passgenau in Gehäusebohrungen ein. Durch den Werkstoff FKM (Viton) eignet sich diese Bauform für anspruchsvolle thermische und chemische Umgebungsbedingungen im industriellen Einsatz.
Dieser Dichtring kommt vor allem dann zum Einsatz, wenn Lagerstellen gegen Öle oder Schmierfette abgedichtet werden müssen und thermisch anspruchsvolle Betriebsbedingungen herrschen. Die Dichtung ist für einen Temperaturbereich von -15 bis +200 Grad spezifiziert und hält einem Gehäusedruck von bis zu maximal 0,5 bar stand. Typische Einsatzfelder finden sich an rotierenden Wellen oder Baugruppen mit aggressiven synthetischen Schmierstoffen.
Der Werkstoff FKM (Viton) bietet eine ausgeprägte thermische Stabilität sowie hohe Beständigkeit gegenüber Schmierstoffen, Ölen und chemischen Einflüssen. Die integrierte Zugfeder aus rost- und säurebeständigem Stahl hält die notwendige Radialkraft auf die Wellenoberfläche auch bei wechselnden Temperaturen aufrecht. Dank der vollständigen Kautschukummantelung am Außenumfang dichtet das Bauteil auch bei leichten Unebenheiten in der Gehäusebohrung ab und lässt sich gleichmäßig montieren.
Die Maße betragen 35 mm Innendurchmesser (Bohrung), 62 mm Außendurchmesser und 10 mm Baubreite. Diese Abmessungen entsprechen der Standardgeometrie für viele industrielle Wellenführungen und erlauben den direkten Einbau in passende Gehäusebohrungen.
Der Dichtring besteht aus Fluorkautschuk (FKM/Viton) und deckt einen thermischen Einsatzbereich von -15 bis +200 Grad ab. Damit bleibt die Dichtlippe auch bei starker Erwärmung durch Schmierstoffreibung oder hohe Umgebungstemperaturen elastisch und funktionsfähig.
Diese Bauform ist für eine Druckbelastung von bis zu maximal 0,5 bar ausgelegt. Sie dient primär dem drucklosen Rückhalt von flüssigen Schmierstoffen sowie Schmierfetten im Gehäuseinneren und schützt die Lagerstelle vor Flüssigkeitsverlust.
Dieses Modell ist ohne zusätzliche Staub- oder Schutzlippe gefertigt. Die Ausführung konzentriert sich auf den Rückhalt von Schmierstoffen im System und erzeugt gegenüber mehrlippigen Varianten ein geringeres Reibungsmoment an der Welle.
Die innenliegende Zugfeder aus rost- und säurebeständigem Stahl unterstützt die Radialkraft auf die Dichtkante. Dadurch liegt die Dichtlippe gleichmäßig an der rotierenden Welle an und gleicht minimale Schwingungen sowie betriebsbedingte Maßänderungen kontinuierlich aus.
Der gummierte Außenmantel verlangt ein rechtwinkliges und gleichmäßiges Einpressen in die Gehäusebohrung mit geeignetem Einpresswerkzeug. Die Welle sollte im Einführbereich angefast sein, damit die elastische Dichtkante beim Aufschieben nicht beschädigt wird.
Freudenberg FST GmbH
Höhnerweg 2 - 4, 69469 Weinheim/Bergstraße, Germany
info@fst.com, https://www.fst.com/de/footer/impressum/