QJ248 -N2-MPA-C3 Vierpunktlager von FAG
QJ248 -N2-MPA-C3 Vierpunktlager von FAG

FAG

Vierpunktlager FAG QJ248 -N2-MPA-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
240 mm
Außendurchmesser
440 mm
Breite
72 mm
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Nut(en) im Außenring
zwei um 180 Grad versetzte Haltenuten im Außenring
Bauform
geteilter Innenring
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
52,5 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
2 205,50 € 3.904,41 €
3 410,99 € 3.698,92 €
4.109,91 €
exkl. MwSt, zzgl. Versandkosten

1 Versandfertig

Vierpunktlager FAG QJ248 -N2-MPA-C3
Nur noch wenige Teile verfügbar

Vierpunktlager FAG QJ248 -N2-MPA-C3

Das FAG Vierpunktlager QJ248 -N2-MPA-C3 mit den Maßen 240x440x72 mm nimmt hohe Axialkräfte in beiden Richtungen bei geringem axialem Bauraum auf.

Das Vierpunktlager QJ248 -N2-MPA-C3 von FAG Wälzlager ist als einreihiges Radial-Wälzlager konzipiert, das durch seine spezielle Laufbahngeometrie beidseitige Axialkräfte führt. Mit einer Bohrung von 240 mm, einem Außendurchmesser von 440 mm sowie einer Breite von 72 mm beansprucht dieses Wälzlager weniger Bauraum als zwei separate Schrägkugellager. Konstrukteure greifen darauf zurück, wenn eine axiale Führung auf engem Raum gefordert ist. Die Bauform zeichnet sich durch geteilte Innenringe und eine abgestimmte Kugelgeometrie aus.

Wann kommt das Vierpunktlager QJ248 -N2-MPA-C3 zum Einsatz?

Dieser Lagertyp eignet sich vor allem für Lagerstellen, an denen wechselnde axiale Belastungen auftreten und der axiale Bauraum für breitere Lagerkombinationen begrenzt bleibt. Häufig dient das Bauteil als reines Axiallager, während ein benachbartes Radiallager die Querkräfte aufnimmt. In solchen Anordnungen erhält der Außenring radiales Spiel im Gehäuse, damit keine ungewollten Radiallasten auf die Kugelbahnen einwirken. Dies dient der gezielten axialen Fixierung der Welle.

Welche Eigenschaften bieten die C3-Lagerluft und die Haltenut?

Die vergrößerte Lagerluft C3 gleicht betriebsbedingte Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring aus und beugt mechanischen Verspannungen vor. Über die integrierte Haltenut im Außenring lässt sich das Wälzlager formschlüssig gegen Verdrehen im Gehäusesitz arretieren. Vor der Montage empfiehlt sich die Prüfung der Anschlussmaße an Welle und Gehäuse. Bei der Beschaffung für Reparaturen oder Neukonstruktionen unterstützt diese Ausführung eine stabile Führung unter thermischer Beanspruchung.

Welche Maße hat das Vierpunktlager QJ248 -N2-MPA-C3?

Das Lager besitzt eine Bohrung von 240 mm, einen Außendurchmesser von 440 mm und eine Breite von 72 mm. Diese standardisierten Abmessungen ermöglichen den Einbau in gefertigte Gehäuse und auf schwere Wellen bei industriellen Anwendungen.

Was bedeutet die Kennzeichnung C3 bei diesem Vierpunktlager?

Das Nachsetzzeichen C3 verweist auf eine vergrößerte radiale Lagerluft gegenüber der Normalausführung. Dieser vergrößerte Spielraum ist vorteilhaft, wenn im Betrieb Temperaturunterschiede zwischen den Lagerringen entstehen oder feste Passungen die Laufbahn einengen, wodurch ein Klemmen der Wälzkörper vermieden werden soll.

Wozu dient die Haltenut am Außenring?

Die Nut im Außenring dient der formschlüssigen Verdrehsicherung im Gehäuse. Besonders beim Einsatz als reines Axiallager, bei dem der Außenring mit radialem Spiel montiert wird, verhindert ein eingreifendes Sicherungselement das Mitdrehen des Außenrings während des Betriebs.

Kann das Vierpunktlager Radialkräfte aufnehmen?

Vierpunktlager nehmen vorrangig Axialkräfte in beiden Richtungen auf, tolerieren konstruktionsbedingt jedoch nur geringe Radiallasten. Bei überwiegender Radialbelastung entstehen Reibungsverluste durch Mehrpunktberührung der Kugeln. Daher kombinieren Konstrukteure das Lager im Regelfall mit einem separaten Radiallager.

Welche Funktion hat der geteilte Innenring bei der Montage?

Durch den geteilten Innenring ist das Lager nicht selbsthaltend ausgeführt, wodurch Innenringhälften und Außenring samt Kugelkranz separat montiert werden können. Dies erleichtert den Einbau auf der Welle sowie künftige Inspektionen, da die Bauteile nacheinander positioniert werden.

Welche Schmierungsanforderungen bestehen für dieses Wälzlager?

Als offenes Wälzlager ohne integrierte Dichtungen erfordert diese Ausführung eine externe Schmierstoffversorgung über Schmierfett oder Schmieröl sowie eine wirksame Abdichtung der umgebenden Gehäusekonstruktion. Die Auswahl des Schmierstoffs richtet sich nach den auftretenden Betriebstemperaturen und den Drehzahlen der jeweiligen Lagerstelle.

Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Industriestraße 1-3, 91074 Herzogenaurach, Germany
info.de@schaeffler.com, https://www.schaeffler.de/de/meta/impressum/

10277672
Produkt zum Vergleich hinzugefügt.
Produkt wurde der Wunschliste hinzugefügt

Passwort zurücksetzen

Neues Konto registrieren