Vierpunktlager FAG QJ1060 -N2-MPA-C3

Das Vierpunktlager QJ1060 -N2-MPA-C3 von FAG mit den Maßen 300x460x74 mm nimmt beidseitig hohe Axialkräfte bei geringem Bauraumbedarf auf.

Das Vierpunktlager QJ1060 -N2-MPA-C3 ist ein einreihiges Schrägkugellager mit geteiltem Innenring, das für überwiegend axiale Belastungen in beiden Richtungen konstruiert ist. Durch den geteilten Innenring nimmt der Kugel- und Käfigsitz mehr Wälzkörper auf, was die axiale Tragfähigkeit steigert. Mit einer Bohrung von 300 mm, einem Außendurchmesser von 460 mm sowie einer Breite von 74 mm beansprucht das Großlager vergleichsweise wenig axialen Bauraum. Das offene Lager von FAG Wälzlager eignet sich für Konstruktionen, bei denen angebundene Schmiersysteme zum Einsatz kommen.

Wofür eignet sich das Vierpunktlager QJ1060 -N2-MPA-C3 im industriellen Einsatz?

Der Einsatz dieses Vierpunktlagers erfolgt vorwiegend in Industrieanwendungen und Lagerungsanordnungen mit hohen, wechselnden Axialkräften. Häufig fungiert dieses Wälzlager als reines Axiallager, indem Konstrukteure den Außenring im Gehäuse radial freistellen. Treten radiale Kräfte auf, übernimmt ein separates Radiallager diesen Lastanteil. Die offene Bauform ermöglicht den direkten Anschluss an vorhandene Öl- oder Fettschmierungen im Maschineninneren. Überall dort, wo zweireihige Schrägkugellager zu viel Einbaubreite fordern, bietet diese Bauform eine platzsparende Lösung.

Welche Funktion haben Haltenuten und C3-Lagerluft bei diesem Vierpunktlager?

Die Kennzeichnung N2 verweist auf zwei um 180 Grad versetzte Haltenuten im Außenring. Passende Sicherungsstifte greifen in diese Aussparungen ein und dienen dazu, ein Mitdrehen des Außenrings bei radialem Gehäusespiel zu vermeiden. Der massive Messingkäfig führt die Wälzkörper auch bei raschen Geschwindigkeitswechseln stabil. Zudem fängt die leicht erhöhte Radiallagerluft C3 thermische Ausdehnungen bei Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad ab. Das Lager entspricht der Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1 und vereinfacht die Montage durch separat montierbare Innenringhälften.