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DICHTOMATIK
V-Ringe DICHTOMATIK V35 S
- Technische Daten
- Innendurchmesser
- 31 mm
- Breite
- 4,7 mm
- Material
- NBR (Perbunan)
- Bauform
- verstärkter Versteifungskörper
- Gewicht
- 0,003 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 50 | 5% | 1,09 € |
| 100 | 10% | 1,03 € |
| 250 | 15% | 0,98 € |
| 500 | 20% | 0,92 € |
V-Ringe DICHTOMATIK V35 S
Der V-Ring V35 S aus NBR mit 31 mm Bohrung schützt rotierende Wellen und Wälzlager wirksam vor Staub, Schmutz sowie Spritzwasser.
Der axiale Dichtring V-Ring V35 S dichtet Lagerstellen und Wellendurchführungen gegen äußere Einflüsse ab. Die Dichtung besteht aus dem Elastomer NBR (Perbunan) und weist eine Bohrung von 31 mm bei einer Breite von 4,7 mm auf. Das Bauteil rotiert direkt mit der Welle mit, während die flexible Dichtlippe axial an einer rechtwinklig stehenden Gegenfläche anliegt. Dadurch hält die Dichtung Verunreinigungen von innenliegenden Komponenten fern.
In welchen Bereichen dichtet der V-Ring V35 S die Lagerstelle ab?
Der V-Ring V35 S dient vorrangig als Sekundärdichtung oder Vorschaltdichtung für Lagerungen, die Staub, Schmutz oder Spritzflüssigkeiten ausgesetzt sind. Durch die Mitrotation auf der Welle fungiert der elastische Grundkörper gleichzeitig als Schleuderscheibe, die Schmutzpartikel nach außen abweist. Die Dichtung schützt primäre Wellendichtringe vor vorzeitigem Verschleiß durch abrasive Partikel an rotierenden Wellen.
Welche Funktion erfüllt der verstärkte Versteifungskörper beim V-Ring V35 S?
Die Ausführung mit verstärktem Versteifungskörper verleiht dem Ringkörper einen festen Halt auf der Welle. Bei steigenden Drehzahlen trägt der stabile Sitz dazu bei, dass der Dichtring in Position bleibt und Verformungen entgegengewirkt wird. Der Werkstoff NBR zeichnet sich durch Beständigkeit gegenüber Schmierfetten, Mineralölen und mechanischem Abrieb aus. Eine saubere Gegenlauffläche unterstützt dabei ein reibungsarmes Anliegen der axialen Dichtlippe.
Was zeichnet den V-Ring V35 S aus?
Dieser Dichtring ist eine elastische Axialdichtung aus NBR mit 31 mm Bohrung und 4,7 mm Breite. Die Besonderheit liegt in der Bauform mit verstärktem Versteifungskörper, die für einen festen Sitz auf der Welle sorgt. Die Dichtlippe liegt axial an einer Stirnfläche an und schützt dahinterliegende Bauteile vor Verschmutzung.
Wie funktioniert die Abdichtung bei einem V-Ring?
Der Ring wird mit radialer Vorspannung direkt auf die Welle geschoben und läuft im Betrieb mit dieser um. Die schräg angestellte Dichtlippe streift axial an einer feststehenden Gehäusewand ab. Durch die Eigenrotation wirkt der Ringkörper zusätzlich als Schleuderscheibe, wodurch Schmutzpartikel und Spritzwasser von der Dichtzone weggeschleudert werden.
Welche Eigenschaften besitzt der Werkstoff NBR?
NBR, auch als Perbunan bekannt, ist ein weit verbreiteter Synthesekautschuk im Dichtungsbau. Das Material weist eine hohe Elastizität, gute Abriebfestigkeit und solide mechanische Beständigkeit auf. Zudem erweist sich der Werkstoff als widerstandsfähig gegenüber Schmierfetten, Ölen auf Mineralölbasis und typischen Umwelteinflüssen im industriellen Dauerbetrieb.
Worauf kommt es bei der Gegenlauffläche der Dichtlippe an?
Die Stirnfläche, an der die Lippe axial anläuft, muss eben und drallfrei bearbeitet sein. Eine zu raue Oberfläche beschleunigt den Verschleiß der Dichtlippe, während eine zu glatte Fläche die Schmierung des Kontakts erschwert. Die Fläche sollte frei von Riefen, Graten oder Rostansatz sein, um Beschädigungen der Gummilippe zu vermeiden.
Kann dieser Dichtring mit anderen Wellendichtungen kombiniert werden?
Dieser Dichtring dient häufig als Vorschaltdichtung vor Radial-Wellendichtringen oder Labyrinthdichtungen. In staubigen Umgebungen schirmt er grobe Verunreinigungen ab, bevor diese die Hauptdichtung erreichen. Durch diese Anordnung verringert sich die mechanische Belastung der inneren Dichtelemente.
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