C2212  V/C3 Toroidalrollenlager von SKF
C2212  V/C3 Toroidalrollenlager von SKF

SKF

Toroidalrollenlager SKF C2212 V/C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
60 mm
Außendurchmesser
110 mm
Breite
28 mm
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
kein Käfig, vollrolliges Lager
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P5 bzw. ABEC 5
Bohrung
zylindrische Bohrung
Temperaturbereich
-30 bis +200 °C
Gewicht
1,105 kg
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Toroidalrollenlager SKF C2212 V/C3
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Toroidalrollenlager SKF C2212 V/C3

Das Toroidalrollenlager C2212 V/C3 von SKF mit 60 mm Bohrung bietet als vollrolliges Lager hohe radiale Tragfähigkeit bei erhöhter C3-Lagerluft.

Das Toroidalrollenlager C2212 V/C3 von SKF vereint die winkelbeweglichen Eigenschaften eines Pendellagers mit der axialen Verschiebbarkeit eines Zylinderrollenlagers. Mit einer Bohrung von 60 mm, einem Außendurchmesser von 110 mm sowie einer Breite von 28 mm eignet sich dieses Wälzlager für anspruchsvolle Einbaustellen. Die Fertigung nach Toleranzklasse P5 bzw. ABEC 5 unterstützt eine präzise Maß- und Laufgenauigkeit im laufenden Betrieb.

Welche Aufgaben übernimmt das Toroidalrollenlager C2212 V/C3 als Loslager?

Die Konstruktion nimmt hohe Radialkräfte zuverlässig auf und gleicht gleichzeitig Wellendurchbiegungen oder Fluchtungsfehler aus. Als Loslager gleicht das Lager thermische Längenänderungen der Welle unmittelbar im Lagerinneren aus, ohne störende Axialspannungen zu erzeugen. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -30 bis +200 °C, wodurch sich das Lager für thermisch beanspruchte Industrieanwendungen eignet.

Was bedeuten die Merkmale vollrollig und C3-Lagerluft?

Der Zusatz V kennzeichnet ein vollrolliges Lager, bei dem auf einen Führungskäfig verzichtet wird. Durch den maximal gefüllten Rollensatz nimmt das Lager besonders große Radiallasten auf. Die Ausführung C3 weist eine leicht erhöhte Radiallagerluft im Lieferzustand auf. Dieser Spielraum trägt dazu bei, ein Verspannen des Lagers zu vermeiden, falls starke Erwärmung oder feste Passungen das Betriebsspiel verringern. Als offene Ausführung ohne Dichtscheiben erfolgt die Schmierstoffversorgung und Abdichtung über die umgebende Gehäusekonstruktion.

Was zeichnet das Toroidalrollenlager C2212 V/C3 aus?

Die Bauform verbindet die Winkeleinstellbarkeit eines Pendelrollenlagers mit der axialen Verschiebbarkeit eines Zylinderrollenlagers. Fluchtungsfehler und Längenausdehnungen der Welle werden direkt im Lagerinneren ausgeglichen. Die vollrollige Ausführung ermöglicht zudem die Aufnahme besonders hoher radialer Kräfte bei kompaktem Bauraum.

Welche Abmessungen hat das Lager C2212 V/C3?

Mit einem Innendurchmesser von 60 mm, einem Außendurchmesser von 110 mm und einer Baubreite von 28 mm entspricht das Lager den genormten Hauptabmessungen der Baureihe. Dies stellt die Passfähigkeit in entsprechenden Gehäusen und auf passenden Wellensitzen sicher.

Warum besitzt das Lager keinen Käfig?

Die vollrollige Bauweise verzichtet auf einen Rollenkäfig, um den gesamten Innenraum mit Rollen zu füllen. Durch die maximale Anzahl an Wälzkörpern steigt die Kontaktfläche zur Laufbahn. Das Lager eignet sich dadurch vorrangig für Anwendungen mit sehr hohen radialen Belastungen.

Welchen Vorteil bietet die Lagerluftklasse C3?

Die Kennzeichnung C3 steht für eine gegenüber der Normalluft leicht vergrößerte radiale Lagerluft. Dieser zusätzliche Spielraum gleicht Durchmesserdifferenzen aus, die durch Erwärmung der Welle oder durch feste Passungen auf den Lagersitzen entstehen, um ein Klemmen der Wälzkörper zu vermeiden.

Was bedeutet die Toleranzklasse P5 bzw. ABEC 5?

Die Einstufung in Toleranzklasse P5 beziehungsweise ABEC 5 kennzeichnet eine gesteigerte Präzision hinsichtlich Maß- und Rundlauftoleranzen im Vergleich zum Standard. Dies reduziert Schwingungen im Betrieb und unterstützt einen gleichmäßigen Lauf bei geführten Wellenführungen.

Wie wird das offene Toroidalrollenlager geschmiert?

Da das Lager werksseitig ohne eigene Dichtscheiben geliefert wird, erfolgt die Versorgung mit Schmierfett oder Schmieröl über die Gehäusekonstruktion. Eine externe Dichtung an den Gehäusedeckeln ist erforderlich, um das Schmiermittel im Lagerbereich zu halten und Schmutzeintrag zu verhindern.

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Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
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