NKE
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| 25 | 1,98 € | 37,67 € |
| 35 | 3,97 € | 35,68 € |
Stützrolle NA2208 -2RSR von NKE Steyr mit 40 mm Bohrung, balligem Außenring und beidseitiger Lippendichtung für Kurvengetriebe und Führungsbahnen.
Die Stützrolle NA2208 -2RSR ist ein einbaufertiges Wälzlager für Kurvengetriebe, Führungsbahnen und Führungsanwendungen. Dieses Modell von NKE Steyr besteht aus einem dickwandigen Außenring mit balliger Mantelfläche, einem Innenring sowie einem Stahlblechkäfig. Durch die beidseitige Lippendichtung schützt die Konstruktion das Lagerinnere vor dem Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit. Die Fertigung aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 verleiht dem Bauteil eine hohe Formstabilität im industriellen Dauerbetrieb.
Konstrukteure nutzen diese Stützrolle vor allem auf geraden oder gekrümmten Laufbahnen, bei denen hohe radiale Kräfte auf den Außenring wirken. Die ballige Mantelfläche des Außenrings mindert dabei Kantenspannungen, falls geringe Schiefstellungen gegenüber der Gegenlaufbahn auftreten. Weil das Lager mit einem eigenen Innenring ausgestattet ist, benötigt die Trägerachse keine gehärtete und geschliffene Oberfläche. Typische Einsatzfelder finden sich in Führungs- und Kurvengetriebesystemen des allgemeinen Maschinenbaus.
Da die Ausführung NA2208 -2RSR ohne integrierte Axialführung gefertigt ist, ist die seitliche Führung des Außenrings in der Anschlusskonstruktion vorzusehen. Geeignete Anlaufflächen dienen dazu, ein seitliches Wandern der Rolle im Betrieb zu begrenzen. Beachten Sie bei der Auslegung den zulässigen Temperaturbereich von -20 bis +120 Grad Celsius. Zudem sollten die Einbaumaße mit 40 mm Bohrung, 80 mm Außendurchmesser und 23 mm Breite exakt mit dem Wellensitz und den Platzverhältnissen übereinstimmen.
Die Stützrolle besitzt einen Innendurchmesser von 40 mm, einen Außendurchmesser von 80 mm und eine Gesamtbreite von 23 mm. Diese Abmessungen bestimmen den Sitz auf der Tragachse sowie den erforderlichen Bauraum. Prüfen Sie vor dem Einbau, ob die Abmessungen zu Ihrer Konstruktion passen.
Die ballige Mantelfläche verteilt die Auflagekräfte gleichmäßig auf der Gegenlaufbahn und mindert punktuelle Kantenspannungen bei leichten Schräglagen oder Verkippungen. Dadurch schont diese Außenringkontur sowohl das Wälzlager als auch die Schiene bei hohen radialen Belastungen im industriellen Einsatz.
Diese Bauform besitzt keine integrierten Borde zur axialen Führung des Außenrings. Aus diesem Grund müssen seitliche Führungsflächen an der umgebenden Baugruppe vorhanden sein, damit der Außenring im Betrieb seine Position auf der Achse beibehält und nicht seitlich abwandert.
Die beidseitig angebrachte Lippendichtung liegt berührend an und schützt das Lagerinnere vor eindringenden Schmutzpartikeln sowie Feuchtigkeit. Gleichzeitig hält die Dichtung das Schmierfett im Lagerinneren zurück, wodurch der Aufwand für Wartung und Nachschmierung im laufenden Betrieb sinkt.
Das Bauteil ist für einen Temperaturbereich von -20 bis +120 Grad Celsius ausgelegt. Dies entspricht den thermischen Eigenschaften des verwendeten Wälzlagerstahls 100Cr6 und der Dichtwerkstoffe unter üblichen Betriebsbedingungen im Maschinenbau.
Der Innenring bildet die gehärtete Laufbahn für die Wälzkörper. Daher muss die eigentliche Trägerachse weder gehärtet noch fein geschliffen sein. Dies vereinfacht die mechanische Bearbeitung der Welle und erleichtert den schnellen Austausch des Lagers bei Wartungsarbeiten.
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