NUTR15 Stützrollen von INA
NUTR15 Stützrollen von INA

INA

Stützrollen INA NUTR15

Technische Daten
 
Innendurchmesser
15 mm
Außendurchmesser
35 mm
Breite
19 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Dichtung
beidseitig Labyrinthdichtung
Käfig
kein Käfig, vollrolliges Lager
Innenring
mit Innenring
Außenring
ballige Mantelfläche
Temperaturbereich
-20 bis +120 °C
Axialführung
mit Axialführung
Gewicht
0,099 kg
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Stützrollen INA NUTR15
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Stützrollen INA NUTR15

Die Stützrolle NUTR15 von INA ist ein vollrolliges Wälzlager mit Axialführung, Labyrinthdichtung und balligem Außenring in den Maßen 15x35x19 mm.

Die Stützrolle NUTR15 von INA ist eine einbaufertige Baueinheit für Führungsbahnen, Kurvengetriebe und lineare Fördersysteme. Als vollrolliges Lager ohne Käfig nimmt dieses Wälzlager hohe radiale Kräfte auf. Durch den integrierten Innenring lässt sich die Stützrolle direkt auf ungehärteten Wellen oder Achsen montieren. Die beidseitige Labyrinthdichtung schützt das Lagerinnere vor groben Partikeln, während der Wälzlagerstahl 100Cr6 für Formstabilität unter Belastung sorgt.

In welchen Baugruppen kommt die Stützrolle NUTR15 zum Einsatz?

Die Stützrolle NUTR15 eignet sich vor allem für Kurvenantriebe, Führungsleisten und Förderanlagen mit hohen Radiallasten. Dank der integrierten Axialführung nimmt die Rolle auch axiale Führungskräfte auf, die durch leichten Schräglauf entstehen können.

Konstrukteure und Instandhalter greifen auf diese Ausführung zurück, wenn robuste Wälzlager auf Standardachsen benötigt werden. Da der Innenring bereits vorhanden ist, entfällt das separate Härten und Schleifen der Achslaufbahn. Das spart Vorbereitungszeit in Werkstatt und Serienbau.

Welche Funktion haben Vollrolligkeit und ballige Mantelfläche?

Die vollrollige Konstruktion nutzt den gesamten Umfang für Wälzkörper, wodurch die Stützrolle NUTR15 eine hohe Belastbarkeit erreicht. Die ballige Mantelfläche des Außenrings wirkt schädlichen Kantenspannungen entgegen, falls leichte Verkippungen zur Gegenlaufbahn auftreten.

Zusammen mit der berührungsarmen Labyrinthdichtung und dem zulässigen Temperaturbereich von -20 bis +120 Grad deckt das Lager anspruchsvolle Betriebsumgebungen ab. Für eine reibungsarme Funktion ist beim Einbau eine feste axiale Verspannung des Innenrings zu beachten.

Was zeichnet die Stützrolle NUTR15 aus?

Wesentliche Merkmale der INA-Stützrolle NUTR15 sind die vollrollige Bauart mit Axialführung sowie die Labyrinthdichtung. Der Verzicht auf einen Käfig maximiert die Rollenanzahl im Lager, was zu einer hohen radialen Tragfähigkeit führt. Ein balliger Außenring schützt die Gegenlaufbahn vor Kantendrücken.

Welche Maße hat die Stützrolle NUTR15?

Die Stützrolle NUTR15 besitzt eine Bohrung von 15 mm, einen Außendurchmesser von 35 mm sowie eine Breite von 19 mm. Dank des integrierten Innenrings erfolgt die Montage direkt auf zylindrischen Zapfen, ohne dass die Achse als gehärtete Laufbahn ausgeführt sein muss.

Was bedeutet die vollrollige Bauart bei der NUTR15?

Bei der vollrolligen Bauform liegen die Wälzkörper ohne trennenden Käfig direkt aneinander an. Dadurch fasst das Lager mehr Wälzkörper als eine käfiggeführte Ausführung. Dies erhöht die radiale Belastbarkeit, erfordert jedoch eine angepasste Drehzahlauslegung aufgrund der Reibungskontakte zwischen den Rollen.

Welchen Zweck erfüllt die ballige Mantelfläche des Außenrings?

Die ballige Mantelfläche sorgt für einen gleichmäßigen Kontakt zur Gegenlaufbahn und reduziert Kantenpressungen bei Fluchtungsfehlern oder Durchbiegungen der Achse. Dies schont sowohl den Außenring des Lagers als auch die profilierte Gegenbahn der Maschine.

Welcher Temperaturbereich ist für die Stützrolle NUTR15 zulässig?

Zulässig ist ein Betriebstemperaturbereich von -20 bis +120 Grad. Dieser thermische Rahmen deckt übliche industrielle Umgebungsbedingungen im Maschinenbau ab. Der verwendete Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 behält in diesem Arbeitsfenster seine maßliche Stabilität.

Wie arbeitet die beidseitige Labyrinthdichtung?

Die Labyrinthdichtung bildet einen berührungslosen, mehrfach verwinkelten Spalt zwischen Innenring, Anlaufscheibe und Außenring. Sie hält gröbere Fremdkörper vom Lagerinneren fern und unterstützt den Schmierstoffrückhalt. Da keine schleifenden Dichtlippen anliegen, arbeitet die Dichtung verschleißfrei und erzeugt keine zusätzliche Reibungswärme.

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