NTN
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 6,12 € | 116,27 € |
| 20 | 12,24 € | 110,15 € |
Die vollrollige Stützrolle NUTR310 X/3AS von NTN Nadellager bietet mit 50 mm Bohrung und zylindrischem Außenring hohe radiale Belastbarkeit für Führungsbahnen.
Die Stützrolle NUTR310 X/3AS von NTN Nadellager ist ein einbaufertiges Wälzlager für Kurvengetriebe, Führungsbahnen und Förderanlagen. Mit einer Bohrung von 50 mm, einem Außendurchmesser von 110 mm und einer Breite von 32 mm nimmt die Rolle erhebliche Radialkräfte auf. Gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6), arbeitet das Bauteil im Temperaturbereich von -20 bis +120 Grad Celsius. Dank des integrierten Innenrings lässt sich die Einheit direkt auf ungehärteten Achsen montieren.
Das Bauteil kommt vor allem dort zum Einsatz, wo hohe Radialbelastungen bei linearen Führungsbahnen oder Nockentrieben auftreten. Die zylindrische Mantelfläche des dickwandigen Außenrings verteilt den Anpressdruck gleichmäßig über ebene Laufflächen. Durch die integrierte Axialführung stützt das Bauteil auch axiale Führungskräfte ab, wodurch ein Verkippen im Lauf vermieden wird. In Förderstrecken und Hubvorrichtungen sorgt die stabile Konstruktion für eine gleichmäßige Kraftübertragung bei stoßartigen Belastungen.
Da dieses Lager keinen Käfig besitzt, fasst der Wälzkörpersatz die maximale Anzahl zylindrischer Rollen. Diese vollrollige Ausführung steigert die radiale Tragfähigkeit gegenüber käfiggeführten Varianten. Die beidseitige Labyrinthdichtung schützt das Lagerinnere berührungsfrei vor Schmutzeintrag und Feuchtigkeit, ohne zusätzliche Reibungswärme zu erzeugen. Dadurch eignet sich die Rolle für anspruchsvolle Umgebungsbedingungen. Achten Sie beim Einbau darauf, die Bordscheiben der Axialführung ordnungsgemäß gegen axiales Verschieben auf der Achse zu verspannen.
Die Stützrolle besitzt einen Innendurchmesser von 50 mm, einen Außendurchmesser von 110 mm sowie eine Baubreite von 32 mm. Dank dieser Maße passt das Wälzlager in standardisierte Gehäuse- und Führungsaufnahmen. Die kompakte Bauform kombiniert einen dicken Außenring mit einem passgenauen Innenring für die direkte Wellenbefestigung.
Ein vollrolliges Lager verzichtet auf einen trennenden Rollenkäfig und nutzt den gesamten Lagerumfang mit Wälzkörpern aus. Diese Konstruktion erzielt eine sehr hohe radiale Belastbarkeit, da sich auftretende Kräfte auf eine maximale Kontaktfläche verteilen. Kinematisch bedingt eignen sich vollrollige Ausführungen vorrangig für mittlere Drehzahlen und schwere Lasten.
Die Axialführung übernimmt die seitliche Führung des Außenrings relativ zum Innenring und hält die Bordscheiben in Position. Sie wirkt einem axialen Wandern oder Verkanten der Rolle unter seitlichen Führungskräften entgegen. Für eine zuverlässige Führung werden die Bordscheiben über die Anschlussteile axial fest verspannt.
Die Labyrinthdichtung dichtet das Wälzlager berührungsfrei ab, indem sie einen engen, mehrfach abgewinkelten Spalt zwischen rotierenden und festen Bauteilen bildet. Schmutzpartikel dringen durch diesen Pfad kaum ein. Gleichzeitig entstehen durch den berührungsfreien Spalt keine Reibungsverluste, was den Erwärmungsgrad im Dauerbetrieb gering hält.
Das Wälzlager ist für einen Betriebstemperaturbereich von -20 bis +120 Grad Celsius ausgelegt. Der verwendete Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) behält in dieser Spanne seine Maßhaltigkeit und Festigkeit. Achten Sie bei Anwendungen an den Temperaturgrenzen auf eine geeignete Schmierstoffauswahl, die auf die jeweiligen thermischen Belastungen abgestimmt ist.
Ein integrierter Innenring macht das Bauteil unabhängig von der Oberflächengüte der Montageachse. Sie benötigen keine gehärtete und geschliffene Wellenlaufbahn, sondern montieren die Einheit direkt auf ungehärteten Standardwellen. Dies senkt den Fertigungsaufwand der Anschlusskonstruktion und vereinfacht den Austausch im Falle einer Wartung oder Reparatur.