SKF
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 25 | 1,52 € | 28,87 € |
| 35 | 3,04 € | 27,35 € |
Die Stützrolle NATV8 PPX von SKF mit 8 mm Bohrung und 24 mm Außendurchmesser bietet hohe radiale Belastbarkeit bei kompakter Bauform.
Die Stützrolle NATV8 PPX kommt als einbaufertige Baueinheit auf Wellen und Achsen zum Einsatz. Durch den integrierten Innenring entfällt die Notwendigkeit einer gehärteten Gegenlauffläche auf der Welle. Das Lager besteht aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 und deckt einen Temperaturbereich von -20 bis +120 Grad ab. Mit einer Breite von 15 mm eignet sich dieses Wälzlager für kompakte Bauräume im Vorrichtungs- und Maschinenbau.
Typische Einsatzbereiche dieses Bauteils finden sich in Kurvengetrieben und Führungsbahnen. Der dickwandige Außenring mit zylindrischer Mantelfläche überträgt radiale Kräfte direkt auf ebene Gegenlaufbahnen. Durch die integrierte Axialführung nimmt das Wälzlager zusätzlich auftretende axiale Führungskräfte auf. Konstrukteure nutzen diese Variante dort, wo Achsen keine gehärteten Laufbahnen aufweisen und eine axiale Führung der Rolle gefordert ist.
Die Bauform NATV verzichtet auf einen Nadelkäfig und nimmt dadurch eine hohe Anzahl an Nadelrollen auf. Diese Füllung führt zu einer hohen radialen Tragfähigkeit gegenüber käfiggeführten Ausführungen. Die beidseitige Lippendichtung schützt den Rollensatz vor eindringenden Schmutzpartikeln und hält den Schmierstoff im Lagerinneren. Bei der Montage ist auf ein axiales Verspannen der Bordscheiben zu achten, damit die Führung wirksam bleibt.
Diese Stützrolle verfügt über einen Innenring, eine integrierte Axialführung und eine zylindrische Mantelfläche am Außenring. Sie wird aus Wälzlagerstahl 100Cr6 gefertigt und arbeitet in einem Temperaturbereich von -20 bis +120 Grad. Die beidseitige Lippendichtung schützt das Lager vor Verunreinigungen.
Das Lager besitzt einen Innendurchmesser von 8 mm, einen Außendurchmesser von 24 mm und eine Gesamtbreite von 15 mm. Diese Abmessungen ermöglichen den Einsatz in platzkritischen Führungs- und Kurvengetrieben mit zylindrischen Gegenlaufpartnern.
Ein vollnadeliges Lager besitzt keinen Käfig zur Führung der Wälzkörper, wodurch mehr Rollen auf der Laufbahn Platz finden. Das erhöht die radiale Belastbarkeit gegenüber Rollen mit Käfig. Durch die direkte Berührung der Wälzkörper eignen sich diese Lager vorrangig für moderate Drehzahlen.
Die berührende Lippendichtung auf beiden Seiten schirmt den Lagerinnenraum gegen Schmutzpartikel ab. Gleichzeitig verhindert sie das unkontrollierte Austreten des Schmierfetts, was den Wartungsaufwand im laufenden Betrieb gering hält.
Der Innenring dient als direkte Laufbahn für die Nadelrollen. Dadurch muss die Montageachse nicht gehärtet oder geschliffen werden. Das Lager lässt sich direkt auf maßhaltigen Wellenzapfen montieren und bei Bedarf als komplette Einheit austauschen.
Da das Bauteil über eine eingebaute Axialführung verfügt, müssen die seitlichen Bordscheiben im Einbauzustand fest verspannt werden. Dies geschieht in der Anschlusskonstruktion meist über Wellenabsätze oder Muttern, damit die Scheiben den Außenring axial führen können.
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