INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 15 | 2,73 € | 51,81 € |
| 30 | 5,45 € | 49,09 € |
Die vollnadelige Stützrolle NATV17 -PP von INA mit balligem Außenring und 17 mm Bohrung nimmt hohe Radiallasten in Führungsbahnen auf.
Die Stützrolle NATV17 -PP von INA fungiert als einbaufertiges Wälzlager für Kurvengetriebe, Führungsbahnen und lineare Fördersysteme. Durch die vollnadelige Bauweise ohne Käfig füllt die maximale Anzahl an Wälzkörpern den Lagerraum aus. Das Bauteil besteht aus klassischem Wälzlagerstahl (100Cr6) und verfügt über einen Innenring mit 17 mm Bohrung sowie einen Außendurchmesser von 40 mm bei 21 mm Breite. Sie können dieses Wälzlager im Temperaturbereich von -20 bis +120 Grad flexibel einsetzen.
Konstrukteure setzen diese Bauart vor allem in Vorrichtungen ein, bei denen der Außenring direkt auf einer Gegenbahn abrollt. Typische Beispiele sind Kurvensteuerungen, Hebezeuge oder Vorschubsysteme im allgemeinen Maschinenbau. Die ballige Mantelfläche des Außenrings mindert dabei störende Kantenspannungen, falls leichte Schiefstellungen zur Gegenlaufbahn auftreten. Da die Rolle über eine integrierte Axialführung verfügt, führt sie den Außenring seitlich entlang der Bordscheiben, ohne dass separate Anlaufflächen in der Anschlusskonstruktion erforderlich sind.
Der Verzicht auf einen Nadelkäfig ermöglicht eine besonders hohe radiale Belastbarkeit, da der verfügbare Bauraum komplett mit Nadelrollen bestückt ist. Gleichzeitig schützt das Nachsetzzeichen -PP das Innenleben vor Umwelteinflüssen. Auf beiden Seiten sitzt eine Kunststoff-Axialgleitscheibe mit angeformter Dichtlippe. Dieses Dichtkonzept hält Schmierfett im Lagerinneren und schirmt Schmutz oder Feuchtigkeit wirksam ab. Der Innenring aus Wälzlagerstahl erlaubt zudem die Montage auf ungehärteten Wellenzapfen, was die Fertigung der Anschlusskonstruktion vereinfacht.
Das Lager verfügt über einen Innendurchmesser von 17 mm am Innenring, einen Außendurchmesser von 40 mm am balligen Außenring sowie eine Gesamtbreite von 21 mm. Diese standardisierten Maße ermöglichen den direkten Austausch in bestehenden Führungsbahnen oder Kurvengetrieben nach passender Auslegung der Aufnahmebolzen.
Der Zusatz -PP verweist auf die beidseitige Abdichtung der Rolle. Dabei dichten spezielle Kunststoff-Axialgleitscheiben mit angeformter Dichtlippe das Innere gegen das Eindringen von Staub und Spritzwasser ab. Zudem mindert diese Ausführung den Schmiermittelverlust und dämpft axiale Anlaufbewegungen zwischen Außenring und Bordscheiben.
Eine vollnadelige Konstruktion verzichtet auf einen trennenden Käfig zwischen den Wälzkörpern. Dadurch lässt sich die maximale Nadelanzahl im Wälzkörperraum unterbringen. Das führt zu einer sehr hohen radialen Belastbarkeit, wodurch dieses Wälzlager starke Stoßbelastungen oder hohe Dauerlasten auf engem Einbauraum aufnehmen kann.
Die ballige Außenkontur mindert übermäßige Kantenspannungen beim Lauf auf ebenen oder leicht geneigten Gegenbahnen. Bei unvermeidbaren Fluchtungsfehlern oder Durchbiegungen des Tragbolzens verteilt die Balligkeit die Flächenpressung gleichmäßiger über die Kontaktzone, was den Verschleiß der Laufpartner reduziert.
Für den Betrieb ist ein Temperaturbereich von -20 bis +120 Grad zulässig. Diese Spanne deckt viele übliche Umgebungsbedingungen in Montage-, Transport- und Förderanlagen ab. Die verbauten Kunststoffdichtungen und der Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 behalten innerhalb dieser Grenzen ihre Form- und Funktionsstabilität.
Der Innenring dient als fertige Laufbahn für die Nadelrollen. Dadurch entfällt die Notwendigkeit, den Montagebolzen oder die Achse vor Ort als gehärtete Gegenlaufbahn auszuführen. Das Wälzlager lässt sich somit auch auf gewöhnlichen Wellenwerkstoffen montieren.
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