NATR10  PP Stützrollen von SKF
NATR10  PP Stützrollen von SKF

SKF

Stützrollen SKF NATR10 PP

Technische Daten
 
Innendurchmesser
10 mm
Außendurchmesser
30 mm
Breite
15 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Käfig
Stahlblechkäfig
Innenring
mit Innenring
Temperaturbereich
-20 bis +120 °C
Axialführung
mit Axialführung
Gewicht
0,064 kg
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Stützrollen SKF NATR10 PP
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Stützrollen SKF NATR10 PP

Kompakte Stützrolle NATR10 PP mit Innenring und Axialführung für präzise Führung bei 10 mm Wellendurchmesser und 30 mm Außendurchmesser.

Die Stützrolle NATR10 PP ist ein einbaufertiges Wälzlager mit dickwandigem Außenring, gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6). Dieses Modell stammt von SKF und nimmt hohe radiale Kräfte auf. Durch den integrierten Innenring entfällt die Anforderung an eine gehärtete sowie geschliffene Wellenlaufbahn. Mit einer Bohrung von 10 mm, einem Außendurchmesser von 30 mm und einer Breite von 15 mm eignet sich diese Baueinheit für kompakte Konstruktionen in Maschinenbau und Fördertechnik.

Für welche Einsatzbereiche ist die Stützrolle NATR10 PP ausgelegt?

Typische Einsatzgebiete dieser Stützrolle sind Führungsbahnen, Kurvengetriebe sowie Fördereinrichtungen. Durch die Konstruktion rollt der Außenring direkt auf einer Gegenbahn ab. Die integrierte Axialführung stützt Seitenkräfte ab, die durch Schiefstellung oder Richtungsänderungen auftreten können. Die Ausführung mit Innenring erleichtert die Montage auf Achsen und Bolzen, ohne dass zusätzliche Härteprozesse an der Welle erforderlich sind.

Welche Vorteile bieten Axialführung und beidseitige Abdichtung?

Die werkseitige 2RS-Dichtung schützt das Lagerinnere auf beiden Seiten vor dem Eindringen von Staub sowie Feuchtigkeit und hält den Schmierstoff im Lager. Zusammen mit dem Stahlblechkäfig führt das Bauteil die Wälzkörper bei Betriebstemperaturen von -20 bis +120 Grad. Zu beachten ist bei der Konstruktion, dass Stützrollen mit Axialführung axial fest verspannt werden müssen, um ein Wandern der Bordscheiben zu verhindern.

Was zeichnet die Stützrolle NATR10 PP aus?

Als käfiggeführte Ausführung verfügt diese Stützrolle über einen Innenring, seitliche Anlaufscheiben zur Axialführung sowie eine beidseitige Abdichtung. Der dickwandige Außenring aus 100Cr6 rollt direkt auf Gegenlaufbahnen ab und nimmt hohe Radialkräfte auf, während der Innenring eine Montage auf ungehärteten Wellen ermöglicht.

Welche Maße hat die Stützrolle NATR10 PP?

Mit einem Innendurchmesser von 10 mm, einem Außendurchmesser von 30 mm sowie einer Breite von 15 mm bietet das Lager standardisierte Abmessungen. Dies ermöglicht einen direkten Austausch in bestehenden Anlagen oder die Integration in Neukonstruktionen mit entsprechenden Anschlussmaßen.

Warum verfügt diese Stützrolle über einen Innenring?

Ein Innenring dient als eigene Laufbahn für den Rollensatz. Dadurch muss die Trägerachse oder der Bolzen weder gehärtet noch feingeschliffen sein. Dies spart Fertigungskosten bei der Achsenherstellung und erleichtert die Instandsetzung im Schadensfall, da die Welle unbeschädigt bleibt.

Welche Funktion übernimmt die Axialführung?

Seitliche Bordscheiben halten den Außenring in Position und nehmen axiale Führungskräfte auf. Dadurch erfordert die Anschlusskonstruktion keine separaten seitlichen Anlaufflächen für den Außenring, was den konstruktiven Einbauaufwand reduziert.

In welchem Temperaturbereich ist das Lager einsetzbar?

Der Betrieb ist in einem Temperaturbereich von -20 bis +120 Grad Celsius möglich. Innerhalb dieser Spanne behalten Wälzlagerfett, Dichtungen und Stahlblechkäfig ihre mechanischen Eigenschaften, sodass das Lager in industriellen Umgebungen eingesetzt werden kann.

Welche Abdichtung besitzt die Variante PP?

Die Kennzeichnung PP steht für eine beidseitig berührende Dichtung in 2RS-Ausführung. Sie dichtet das Lager gegen Schmutzpartikel und Spritzwasser ab. Gleichzeitig verhindert die Dichtlippe den Austritt von Schmierfett aus dem Wälzkörperraum.

Welcher Käfig ist in der NATR10 PP verbaut?

Verbaut ist ein Stahlblechkäfig, der die Wälzkörper auf gleichmäßigem Abstand führt, die innere Reibung verringert und für höhere Drehzahlen als bei vollrolligen Bauformen ausgelegt ist.

SKF Group
Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
info@skf.com, https://www.skf.com/uk/footer/site-ownership

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