NTN
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 25 | 2,11 € | 40,13 € |
| 35 | 4,22 € | 38,02 € |
Die Stützrolle NATR25 XLL/3AS von NTN Nadellager bietet mit 25x52x25 mm Abmessung, integriertem Innenring und Axialführung eine zylindrische Wälzlagerlösung für Führungsbahnen.
Die Stützrolle NATR25 XLL/3AS ist ein Wälzlager aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6), das zur Führung geradliniger Bewegungen und zur Aufnahme radialer Kräfte dient. NTN Nadellager stattet dieses Bauteil mit einem Innenring aus, sodass keine gehärtete Welle als Gegenlaufbahn erforderlich ist. Der integrierte Stahlblechkäfig führt die Wälzkörper geordnet und unterstützt gleichmäßige Laufeigenschaften. Dank der beidseitigen Abdichtung mit Seitenscheiben (2RS) dient das Dichtsystem dazu, den Schmierstoff im Lagerraum zu halten und das Eindringen von Schmutzpartikeln zu vermindern.
Die Stützrolle NATR25 XLL/3AS eignet sich vor allem für Führungsbahnen, Kurvengetriebe und lineare Führungsanordnungen. Durch die zylindrische Mantelfläche des Außenrings überträgt die Rolle radiale Kräfte gleichmäßig auf ebene Gegenlaufbahnen. Weil das Lager eine integrierte Axialführung besitzt, nimmt es neben radialen Belastungen auch auftretende Führungskräfte in axialer Richtung auf. Diese Bauform kommt vor allem dort zum Einsatz, wo kompakte Abmessungen und eine präzise Rollenführung gefordert sind.
Der vorhandene Innenring erleichtert die Konstruktion, da herkömmliche Wellen ohne geschliffene Laufflächen verwendet werden können. Die Abmessungen mit 25 mm Bohrung, 52 mm Außendurchmesser und 25 mm Breite bestimmen den Platzbedarf in der jeweiligen Baugruppe. Bei der Auslegung ist die zylindrische Mantelfläche zu beachten, die für ebene Laufbahnen ausgelegt ist. Für den Betrieb gilt der zulässige Temperaturbereich von -20 bis +120 Grad, wodurch eine thermische Überlastung der beidseitigen 2RS-Dichtungen vermieden wird.
Der Bohrungsdurchmesser beträgt 25 mm, der Außendurchmesser 52 mm und die Baubreite 25 mm. Diese Hauptabmessungen definieren den benötigten Bauraum auf der Achse sowie den Kontaktbereich auf der Führungsbahn. Bei der Konstruktion berücksichtigen Anwender diese Maße zusammen mit der zylindrischen Außenkontur, um eine passende Integration in Führungen und Schienen zu ermöglichen.
Stützrollen mit Innenring erlauben die direkte Montage auf ungehärteten und ungeschliffenen Wellen. Die Wälzkörper laufen unmittelbar auf dem gehärteten Innenring aus 100Cr6-Wälzlagerstahl und nicht auf der Welle selbst. Dadurch entfällt eine zusätzliche Härtung der Achsoberfläche in der Anschlusskonstruktion, was den Fertigungs- und Montageaufwand bei Reparaturen verringert.
Die Axialführung fixiert den Außenring gegenüber dem Innenring und dem Wälzkörpersatz in Längsrichtung der Achse. Dadurch nimmt die Rolle neben den primären Radiallasten auch moderate Führungskräfte in axialer Richtung auf. Anwender müssen bei dieser Bauart keine zusätzlichen separaten Bordscheiben oder seitlichen Führungsleisten in der umgebenden Konstruktion anbringen.
Die beidseitig angebrachten Seitenscheiben mit 2RS-Dichtung schützen das Lagerinnere vor dem Eindringen von Staub, Feuchtigkeit und Fremdkörpern. Gleichzeitig halten sie das Schmiermittel im Lagerraum zurück. Diese berührende Dichtungsvariante trägt zu einem verlässlichen Betrieb bei und vermindert den Wartungsaufwand in Industrieumgebungen mit mäßiger Schmutzbelastung.
Für den Betrieb ist ein Temperaturbereich von -20 bis +120 Grad zulässig. Dieser Rahmen wird maßgeblich durch den Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 sowie die Werkstoffe der beidseitigen Dichtscheiben bestimmt. Ein Überschreiten dieser Grenzwerte kann das Dichtungsmaterial schädigen und die Viskosität des Schmierstoffs verändern, weshalb Umgebungswärme stets eingeplant werden sollte.
Eine zylindrische Mantelfläche bietet eine breite linienförmige Auflage auf ebenen Laufbahnen, was die Flächenpressung bei exakter Ausrichtung verringert. Ballige Außenringe hingegen eignen sich besser für den Ausgleich kleiner Winkelfehler, erzeugen jedoch eine punktuellere Belastung. Bei fluchtenden Führungsbahnen empfiehlt sich die zylindrische Kontur für eine gleichmäßige Kraftübertragung.