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INA
Stützrollen INA PWTR25 -2RS
- Technische Daten
- Innendurchmesser
- 25 mm
- Außendurchmesser
- 52 mm
- Breite
- 25 mm
- Material
- Standard-Wälzlagerstahl
- Dichtung
- beidseitig Lippendichtung
- Käfig
- kein Käfig, vollrolliges Lager mit Mittelbord
- Innenring
- mit Innenring
- Außenring
- ballige Mantelfläche
- Temperaturbereich
- -20 bis +120 °C
- Axialführung
- mit Axialführung
- Gewicht
- 0,273 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 15 | 3,62 € | 68,67 € |
| 30 | 7,24 € | 65,05 € |
Stützrollen INA PWTR25 -2RS
Die Stützrolle PWTR25 -2RS von INA bietet mit 25 mm Bohrung, beidseitiger Lippendichtung und integrierter Axialführung eine einbaufertige Lösung für anspruchsvolle Kurvengetriebe.
Die Stützrolle PWTR25 -2RS ist ein kompaktes Wälzlager für hohe radiale Beanspruchungen. Mit den Hauptabmessungen von 25 mm Bohrungsdurchmesser, 52 mm Außendurchmesser und einer Breite von 25 mm eignet sich diese Baueinheit direkt für Führungsbahnen und Kurvenantriebe. Der Hersteller INA fertigt das Bauteil aus klassischem Wälzlagerstahl (100Cr6). Die beidseitige Lippendichtung schützt das Lagerinnere vor Schmutzeintrag und Feuchtigkeit.
In welchen mechanischen Führungen wird die Stützrolle PWTR25 -2RS montiert?
Diese Bauform kommt vor allem bei Kurvengetrieben, Führungsbahnen und linearen Verfahreinheiten mit hohen Radialkräften zum Einsatz. Durch den dickwandigen Außenring nimmt die Rolle hohe Druckbeanspruchungen auf, wie sie beim wiederholten Abrollen auf ebenen Gegenbahnen auftreten. Der integrierte Innenring erlaubt dabei die direkte Montage auf tragenden Bolzen oder Achsen. Aufwendige Nachbearbeitungen oder das Härten der Gegenwelle entfallen somit bei der Konstruktion.
Welche Vorteile bieten die ballige Mantelfläche und die Axialführung?
Die ballige Mantelfläche am Außenring gleicht winkelige Schiefstellungen zwischen der Laufbahn und der Achse konstruktiv aus. Das beugt schädlichen Kantenspannungen vor und mindert den Abrieb auf der Gegenlauffläche. Gleichzeitig nimmt die integrierte Axialführung auftretende Axialkräfte direkt über Bordscheiben auf. Ausgelegt für einen Temperaturbereich von -20 bis +120 Grad arbeitet die gelagerte Einheit auch bei thermischen Schwankungen stabil.
Welche Hauptabmessungen hat die Stützrolle PWTR25 -2RS?
Die Stützrolle besitzt einen Innendurchmesser von 25 mm, einen Außendurchmesser von 52 mm und eine Gesamtbreite von 25 mm. Diese standardisierten Maße ermöglichen den direkten Einbau auf passenden Wellenbolzen in Führungsschienen oder industriellen Nockengetrieben.
Warum ist die Mantelfläche des Außenrings ballig ausgeführt?
Die ballige Außenkontur mindert punktuelle Kantenspannungen, wenn Fluchtungsfehler oder Durchbiegungen der Welle auftreten. Durch die profilierte Lauffläche verteilt sich die radiale Kontaktpressung gleichmäßig auf die Gegenbahn, was den Abrieb an Führungsschienen reduziert.
Welchen Schutz bietet das Nachsetzzeichen -2RS bei der Stützrolle PWTR25?
Das Nachsetzzeichen -2RS kennzeichnet eine beidseitige berührende Lippendichtung aus elastischem Werkstoff. Diese Dichtlippen schirmen Schmutzpartikel, Staub sowie Feuchtigkeit vom Lagerinneren ab. Gleichzeitig halten sie das Schmiermittel im Wälzkörperraum zurück, was die Betriebssicherheit im laufenden Prozess unterstützt.
In welchem Temperaturbereich lässt sich das Lager einsetzen?
Das Wälzlager ist für einen Einsatzbereich von -20 bis +120 Grad ausgelegt. Innerhalb dieses Temperaturfensters behalten der Wälzlagerstahl 100Cr6 und die berührenden Dichtlippen ihre mechanischen Werkstoffeigenschaften und ihre Dichtwirkung bei.
Welche Aufgabe übernimmt der Innenring bei dieser Stützrolle?
Der integrierte Innenring dient den Wälzkörpern als innere Lauffläche. Dadurch entfällt die Notwendigkeit, den Montagebolzen oder die Aufnahmeachse eigens als Wälzkörperlaufbahn auszuführen. Dies vereinfacht die umgebende Konstruktion und erleichtert die Montage auf handelsüblichen Wellen.
Wozu dient die integrierte Axialführung?
Stützrollen mit Axialführung führen den Außenring axial auf dem Innenring. Bei Schiefstellungen oder kurvigen Führungsbahnen nimmt die integrierte Führung auftretende Axialkräfte auf. Zusätzliche axiale Anlaufscheiben an der umgebenden Anschlusskonstruktion sind dadurch im Regelfall nicht erforderlich.
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