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SKF
Speedi-Sleeves SKF 99571
- Technische Daten
- Innendurchmesser
- 145,01 mm
- Außendurchmesser
- 154,94 mm
- Breite
- 22,23 mm
- Material
- nichtrostender Stahl
- Gewicht
- 0,44 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 15 | 3,50 € | 66,51 € |
| 30 | 7,00 € | 63,01 € |
Speedi-Sleeves SKF 99571
Die Speedi-Sleeve 99571 von SKF aus nichtrostendem Stahl bietet eine Lauffläche für Wellen mit 145,01 mm Nenndurchmesser.
Mit der SKF Speedi-Sleeve 99571 setzen Sie eingelaufene Wellenoberflächen ohne zeitaufwendiges Abdrehen oder Nacharbeiten instand. Das dünnwandige Bauteil erzeugt direkt am Dichtungssitz eine neue Gegenlauffläche für Radial-Wellendichtringe. Bei einem Innendurchmesser von 145,01 mm und einer Breite von 22,23 mm eignet sich diese Wellenschutzhülse für industrielle Reparaturanwendungen. Durch die Fertigung aus nichtrostendem Stahl bietet sie einen hohen Widerstand gegen feuchte sowie korrosive Umgebungsbedingungen.
Wann kommt die Speedi-Sleeve 99571 zum Einsatz?
Diese Reparaturhülse wird eingesetzt, wenn Radial-Wellendichtringe durch abrasive Partikel oder Reibung eine Einlaufspur auf der Welle hinterlassen haben. Anstatt die Welle auszubauen, aufzuschweißen oder teuer zu ersetzen, ziehen Sie die Hülse direkt über die beschädigte Stelle. Sie findet vor allem bei rotierenden Wellen mit 145,01 mm Durchmesser Anwendung, bei denen Dichtungssitze überarbeitet werden müssen und Ausfallzeiten gering bleiben sollen.
Welche Vorteile bietet die Ausführung aus nichtrostendem Stahl?
Der Werkstoff nichtrostender Stahl verleiht der SKF Speedi-Sleeve 99571 eine hohe Korrosionsbeständigkeit gegenüber Feuchtigkeit und aggressiven Medien im industriellen Umfeld. Voraussetzung für einen fachgerechten Sitz ist ein sauberer, gratfreier Wellensitz, damit die Hülse gleichmäßig anliegt. Durch den Außendurchmesser von 154,94 mm einschließlich Montageflansch und die minimale Wandstärke bleibt das ursprüngliche Dichtungsmaß weitgehend erhalten, sodass in der Regel dieselbe Dichtungsgröße weiterverwendet werden kann.
Was ist die Speedi-Sleeve 99571?
Eine dünnwandige Wellenreparaturhülse von SKF, die zur schnellen Wiederherstellung abgenutzter Dichtungslaufflächen dient. Sie wird direkt über die eingelaufene Welle montiert, wodurch eine neue zylindrische Gegenlauffläche für Radial-Wellendichtringe entsteht, ohne dass eine spanende Nachbearbeitung der Welle erforderlich ist.
Welche Maße hat die Speedi-Sleeve 99571?
Die Hülse weist einen Innendurchmesser von 145,01 mm auf, abgestimmt auf den entsprechenden Wellensitz. Die Breite beträgt 22,23 mm, während der maximale Außendurchmesser inklusive des Flansches bei 154,94 mm liegt. Diese Abmessungen ermöglichen die gezielte Überdeckung gängiger Dichtspuren im Maschinenbau.
Aus welchem Material besteht die Speedi-Sleeve 99571?
Gefertigt ist diese Schutzhülse aus nichtrostendem Stahl. Dieser Werkstoff eignet sich für Einsatzbereiche, in denen Korrosionsgefahren durch Feuchtigkeit, Reinigungsmittel oder chemische Einflüsse bestehen. Die korrosionsbeständige Oberfläche trägt dazu bei, dass die Dichtlippe des Wellendichtrings auf einer glatten Fläche ohne Rostansatz läuft.
Muss für die Montage der Welle eine andere Dichtungsgröße gewählt werden?
Aufgrund der minimalen Wandstärke der Hülse vergrößert sich der wirksame Wellendurchmesser nur geringfügig. In der Praxis können Sie in der Regel dieselbe Nenngröße des Radial-Wellendichtrings weiterverwenden, die ursprünglich für die 145,01-mm-Welle ausgelegt war. Zusätzliche Anpassungen an der Dichtungskonstruktion sind meist nicht erforderlich.
Wie wird die Speedi-Sleeve 99571 auf der Welle befestigt?
Die Hülse wird mit dem passenden Montagewerkzeug axial über den Wellensitz geschoben und fixiert sich durch den definierten Presssitz eigenständig auf der Welle. Ein Verkleben ist bei maßhaltigen Wellen nicht zwingend notwendig, sofern die Oberfläche zuvor von Graten, Schmutz und tiefen Riefen befreit wurde.
Warum wird eine Reparaturhülse anstelle des Abdrehens der Welle genutzt?
Die Verwendung einer Hülse erspart den kompletten Ausbau und die maschinelle Nachbearbeitung der Welle in einer Werkstatt. Dadurch verkürzen sich Stillstandzeiten von Maschinen, und es entstehen keine konstruktiven Schwächungen der Welle, die durch spanenden Materialabtrag sonst unvermeidlich wären.
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