UCT217  D1 Spannlagergehäuse von RHP
UCT217  D1 Spannlagergehäuse von RHP

RHP

Spannlagergehäuse RHP UCT217 D1

Technische Daten
 
Innendurchmesser
85 mm
Material
Grauguss, Lager aus Standard-Wälzlagerstahl
Befestigung
Gewindestifte
Temperaturbereich
-20 bis +120 °C
Gewicht
10,66 kg
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Spannlagergehäuse RHP UCT217 D1
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Spannlagergehäuse RHP UCT217 D1

Die Spann-Gehäuseeinheit UCT217 D1 von RHP Wälzlager bietet eine 85-mm-Bohrung im Graugussgehäuse mit Mehrfachdichtung für mechanische Führungen.

Mit der Spann-Gehäuseeinheit UCT217 D1 erhalten Instandhalter und Konstrukteure eine montagefertige Lagereinheit für geführte Spann- und Verstellbewegungen. Das System kombiniert einen Lagereinsatz aus Standard-Wälzlagerstahl mit einem formstabilen Gehäuse aus Grauguss. Die Einheit nimmt radiale Belastungen auf und gleicht Fluchtungsfehler über den sphärischen Außensitz des Lagers im Gehäuse aus. Typische Einsatzorte finden sich im industriellen Maschinenbau, in Spannstationen sowie in Förderanlagen.

Wofür eignet sich die Spann-Gehäuseeinheit UCT217 D1?

Diese Spanneinheit der Bauform UCT kommt bevorzugt dort zum Einsatz, wo Wellenpositionen zur Riemen- oder Kettennachspannung linear verschiebbar gelagert werden müssen. Die seitlichen Führungsnuten des Graugussgehäuses ermöglichen eine gezielte Führung in Spannrahmen. Das Bauteil eignet sich für verstellbare Band- und Kettentriebe sowie Linearführungen in Produktionsanlagen. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -20 bis +120 Grad, wodurch die Einheit breite thermische Anforderungen im Dauerbetrieb abdeckt.

Welche Funktion haben Gewindestifte und Mehrfachdichtung?

Die mechanische Befestigung auf der Welle erfolgt über integrierte Gewindestifte im verlängerten Innenring. Dieses System erlaubt eine schnelle, kraftschlüssige Montage auf glatten Wellen ohne aufwendige Wellenschultern. Für den inneren Schutz sorgt die integrierte Mehrfachdichtung der UCT-Serie. Sie schirmt den Wälzkörpersatz vor eindringendem Staub, Schmutzpartikeln sowie Feuchtigkeit ab und hält den Schmierstoff im Lagerinneren. Dies trägt zu langen Wartungsintervallen im laufenden Betrieb bei.

Was zeichnet die Spann-Gehäuseeinheit UCT217 D1 aus?

Diese Lagereinheit kombiniert ein Grauguss-Spanngehäuse mit einem Wälzlagereinsatz für Wellen mit 85 mm Durchmesser. Das Gehäuse verfügt über Führungsnuten zur linearen Verstellung, während das Lager statische Fluchtungsfehler der Welle ausgleicht. Die Konstruktion ist für radiale Lasten im industriellen Dauerbetrieb ausgelegt.

Welche Wellengröße passt zur Spann-Gehäuseeinheit UCT217 D1?

Die Bohrung des Lagereinsatzes beträgt exakt 85 mm. Die Welle sollte im passenden Maßbereich gefertigt sein, damit die Fixierung über die integrierten Gewindestifte des Innenrings einen festen Kraftschluss ohne Schlupf bildet.

Wie wird die UCT217 D1 auf der Welle montiert?

Die Befestigung erfolgt direkt über Gewindestifte im verlängerten Innenring des Spannlagers. Sie schieben die Einheit auf die 85-mm-Welle, richten das Gehäuse in den Führungsleisten aus und ziehen die Gewindestifte mit dem vorgegebenen Anzugsmoment fest an. Zusätzliche Distanzhülsen oder Wellenabsätze sind dafür nicht erforderlich.

Welcher Temperaturbereich ist für das Lager zulässig?

Der Betriebsbereich der Einheit liegt zwischen -20 und +120 Grad. Innerhalb dieser Temperaturspanne bleiben Dichtung und Lagereinsatz voll funktionstüchtig. Bei dauerhaft hohen Betriebstemperaturen empfiehlt sich eine regelmäßige Überprüfung der Schmierstoffversorgung.

Welchen Schutz bietet die UCT-Mehrfachdichtung?

Die Mehrfachdichtung schirmt den Innenbereich des Lagers gegen äußere Einflüsse ab. Sie verringert das Eindringen von Feuchtigkeit, Schmutz oder groben Partikeln in die Laufbahn. Gleichzeitig verbleibt das Schmiermittel an den Wälzkörpern, was den Verschleiß reduziert.

Aus welchen Materialien besteht die Spann-Gehäuseeinheit?

Das Gehäuse besteht aus schwingungsdämpfendem Grauguss, der mechanische Belastungen stabil aufnimmt. Der eigentliche Wälzlagereinsatz ist aus gehärtetem Standard-Wälzlagerstahl gefertigt. Diese Werkstoffkombination sichert eine hohe Formstabilität unter Last sowie eine gute Verschleißfestigkeit.

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