FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 0,63 € | 11,93 € |
| 25 | 1,25 € | 11,31 € |
| 50 | 1,89 € | 10,67 € |
Das Spannlager UC205-14 bietet mit 22,225 mm Bohrung, 52 mm Außendurchmesser und Gewindestift-Befestigung eine einbaufertige Lösung für Gehäuselagerungen.
Das Spannlager UC205-14 von FAG dient als einbaufertiges Wälzlager für gelagerte Wellen in Steh- oder Flanschgehäusen. Es besteht aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) und verfügt über eine zöllige Bohrung von 22,225 mm, einen Außendurchmesser von 52 mm sowie eine Breite von 34,1 mm. Die beidseitig schleifende Dichtung mit Schleuderscheibe schützt das Lagerinnere vor Schmutzpartikeln. Ein Polyamidkäfig führt die Wälzkörper im Temperaturbereich von -20 bis +120 Grad.
Dieses Spannlager eignet sich vor allem für radiale Lasten in modularen Gehäuseeinheiten des Maschinen- und Anlagenbaus. Dank des balligen Außenrings gleicht das Lager statische Fluchtungsfehler der Welle im passenden Gehäuse aus. Die vorhandene Schmierbohrung ermöglicht das Nachschmieren im Betrieb, was die Einsatzdauer bei anspruchsvollen Umgebungsbedingungen unterstützt. Die korrosionsbeständige Ausführung schützt die Oberflächen zusätzlich bei feuchter Umgebung.
Die Befestigung erfolgt über Gewindestifte direkt auf der Welle, wodurch die Montage ohne Spannhülsen auskommt. Der beidseitig verbreiterte Innenring vergrößert die Auflagefläche, reduziert das Verkippen auf der Welle und unterstützt einen ruhigen Rundlauf. Mit der Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1 entspricht das Lager gängigen Industriestandards. Stimmen Sie den Wellendurchmesser bei der Auslegung exakt auf das zöllige Innenmaß von 22,225 mm ab.
Das Lager besitzt einen Innendurchmesser von 22,225 mm. Der Außendurchmesser beträgt 52 mm und die Gesamtbreite des verbreiterten Innenrings liegt bei 34,1 mm. Diese Abmessungen bestimmen die passende Gehäusegröße für die Montage.
Im Innenring integrierte Gewindestifte klemmen das Lager direkt auf der Welle fest. Beim Anziehen erzeugen die Stifte einen Form- und Kraftschluss gegen axiales Wandern. Diese Befestigungsmethode erlaubt eine zügige Montage und Demontage ohne gesonderte Spannelemente.
Die ballige Mantelfläche des Außenrings gleicht Winkelfehler zwischen Gehäuse und Welle aus. Fluchtungsfehler aus der Montage oder elastische Durchbiegungen lassen sich dadurch im Gehäusesitz kompensieren, was Kantenbelastungen auf den Laufbahnen vermeidet.
Die beidseitig schleifende Dichtung schließt den Schmierstoffraum ab und verhindert das Eindringen von Staub. Eine vorgelagerte Schleuderscheibe rotiert mit dem Innenring und schleudert groben Schmutz sowie Spritzwasser mechanisch ab. Diese Kombination unterstützt die Schmierstoffgebrauchsdauer.
Zulässig ist ein Betriebsbereich von -20 bis +120 Grad. Die Dichtungswerkstoffe und der Polyamidkäfig behalten in diesem Temperaturfenster ihre elastischen und führenden Eigenschaften. Für Anwendungen nahe der oberen Temperaturgrenze empfiehlt sich regelmäßiges Nachschmieren über die Schmierbohrung.
Ein verbreiterter Innenring bietet eine vergrößerte Auflagefläche auf der Welle. Durch den breiten Sitz neigt das Lager unter radialer Last weniger zum Verkippen, was Schwingungen mindert und den Rundlauf unterstützt.
Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Industriestraße 1-3, 91074 Herzogenaurach, Germany
info.de@schaeffler.com, https://www.schaeffler.de/de/meta/impressum/