INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 25 | 1,02 € | 19,35 € |
| 35 | 2,03 € | 18,34 € |
Das Spannlager 205 -KRR von INA-Schaeffler kombiniert 25 mm Bohrung, zylindrischen Außenring und beidseitige Lippendichtung für kompakte Gehäusebohrungen im Maschinenbau.
Das Spannlager 205 -KRR von INA-Schaeffler ist eine einbaufertige Wälzlagereinheit aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6). Ausgelegt für Wellen mit 25 mm Durchmesser bietet dieses Bauteil eine funktionale Lagerung für rotierende Wellen bei vorwiegend radialen Lasten. Die beidseitige Dichtungsausführung schützt das Innere des Lagers wirksam vor Umgebungseinflüssen, während die Fertigung nach Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1) einen verlässlichen Lauf im industriellen Dauerbetrieb unterstützt.
Konstrukteure greifen auf dieses Lager zurück, wenn rotierende Wellen in zylindrisch vorgefertigten Gehäusebohrungen gelagert werden sollen. Typische Einsatzbereiche finden sich im allgemeinen Vorrichtungsbau, in Förderanlagen sowie in verfahrenstechnischen Aggregaten. Da keine zusätzliche Befestigungsmöglichkeit wie Exzenterspannringe oder Gewindestifte vorhanden ist, erfolgt die Montage direkt über den Sitz auf der Welle. Der zulässige Temperaturbereich reicht dabei von -20 bis +120 Grad Celsius.
Im Unterschied zu sphärischen Ausführungen lässt sich der zylindrische Außenring mit 52 mm Durchmesser passgenau in gerade Gehäusebohrungen einschieben. Der beidseitig verbreiterte Innenring sorgt zudem für eine breitere Auflagefläche auf der Welle. Dies mindert das Verkippen des Lagers unter Last, unterstützt eine gleichmäßige Lastverteilung und beruhigt das Laufverhalten der gesamten Baugruppe.
Dieses Wälzlager verfügt über einen Innendurchmesser von 25 mm für die Welle, einen zylindrischen Außendurchmesser von 52 mm sowie eine Gesamtbreite von 21 mm. Die exakten Abmessungen erlauben die problemlose Integration in standardisierte zylindrische Aufnahmebohrungen.
Die breitere Bauform des Innenrings vergrößert die Führungsfläche auf der Welle. Dadurch reduziert sich die Neigung zum Verkanten oder Verkippen bei radialer Belastung, was die Laufruhe begünstigt und den Verschleiß am Wellensitz verringert.
Die beidseitig angebrachte Lippendichtung dichtet den Innenraum mechanisch gegen das Eindringen von Schmutzpartikeln, Staub und Feuchtigkeit ab. Gleichzeitig hält sie das Schmiermittel im Lagerinneren zurück, wodurch das System für den Einsatz in verschmutzungsgefährdeten Umgebungen ausgelegt ist.
Das Lager ist für eine Betriebstemperatur von -20 bis +120 Grad Celsius spezifiziert. Innerhalb dieser thermischen Spanne behalten Werkstoff, Dichtungsmaterial und Schmierung ihre Funktionsfähigkeit im regulären Industrieeinsatz.
Das Bauteil wird in der Toleranzklasse P0/PN gefertigt, was der Klassifizierung ABEC 1 entspricht. Diese Normaltoleranz erfüllt die gängigen Präzisionsanforderungen für Industriegetriebe, Fördertechnik und Standardanwendungen des allgemeinen Maschinenbaus.