E40 -KRR-B Spannlager von INA
E40 -KRR-B Spannlager von INA

INA

Spannlager INA E40 -KRR-B

Technische Daten
 
Innendurchmesser
40 mm
Außendurchmesser
80 mm
Breite
56,5 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Dichtung
beidseitig Lippendichtung
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Bohrung
zylindrische Bohrung
Innenring
beidseitig verbreiterter Innenring
Außenring
ballig
Befestigung
Exzenterspannring
Temperaturbereich
-20 bis +120 °C
Gewicht
0,694 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Spannlager INA E40 -KRR-B
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Spannlager INA E40 -KRR-B

Das Spannlager E40 -KRR-B von INA-Schaeffler bietet mit 40 mm Bohrung, Exzenterspannring und beidseitiger Lippendichtung eine montagefreundliche Lösung für Industrieanwendungen.

Das Spannlager E40 -KRR-B ist eine einbaufertige Wälzlagereinheit für radiale Belastungen. Gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6), kombiniert diese Ausführung eine Bohrung von 40 mm mit einem Außendurchmesser von 80 mm und einer Gesamtbreite von 56,5 mm. Dank der Fertigung in Normaltoleranz (P0/PN bzw. ABEC 1) lässt sich die Einheit präzise in passende Gehäuse einpassen. Die integrierte Dichtung schützt das Innere vor Verunreinigungen und Feuchtigkeit.

Wofür eignet sich das Spannlager E40 -KRR-B mit balligem Außenring?

Der Einsatz dieses Wälzlagers erfolgt vorwiegend in Verbindung mit passenden Steh-, Flansch- oder Spanngehäusen. Der ballige Außenring gleicht statische Fluchtungsfehler der Welle aus, die durch Fertigungstoleranzen der Anschlusskonstruktion oder Montageungenauigkeiten entstehen können. Bei industriellen Lagerungen mit vorwiegend radialen Kräften stützt die Konstruktion rotierende Wellen zuverlässig ab. Durch den Wälzlagerstahl 100Cr6 ist das Bauteil für anspruchsvolle Umgebungsbedingungen im industriellen Betrieb ausgelegt.

Welche Vorteile bieten Exzenterspannring und beidseitig verbreiterter Innenring?

Die Klemmung über den Exzenterspannring ermöglicht eine zügige Arretierung auf gezogenen Wellen ohne aufwendige Passungsarbeiten. Der Ring wird in Drehrichtung angezogen und mit dem Gewindestift gegen Verdrehen gesichert. Der beidseitig verbreiterte Innenring verringert die Verkippungsneigung auf der Welle, was zu einem ruhigen Laufverhalten beiträgt. Gleichzeitig dient die breitere Lauffläche als exakte Anlage für die beidseitige Lippendichtung.

Welche Maße hat das Spannlager E40 -KRR-B?

Das Lager besitzt einen Innendurchmesser von 40 mm, einen Außendurchmesser von 80 mm und eine Gesamtbreite über den Innenring von 56,5 mm. Mit diesen genormten Abmessungen passt es in entsprechende Lagergehäuse mit sphärischer Gehäusebohrung.

Wie funktioniert die Befestigung über den Exzenterspannring?

Der Exzenterspannring greift über einen exzentrischen Ansatz am Innenring des Lagers. Durch Verdrehen des Rings verkeilt sich dieser auf der Welle. Anschließend fixiert eine Madenschraube den Ring gegen selbsttätiges Lösen bei Drehbewegungen.

Welche Schutzwirkung hat die Dichtungsausführung KRR?

Die beidseitig angeordnete Lippendichtung schützt die Wälzkörper vor dem Eindringen von Staub, Schmutzpartikeln und Spritzwasser. Gleichzeitig hält sie das Schmiermittel im Lagerinneren zurück, was die Betriebssicherheit unter staubigen oder feuchten Einsatzbedingungen unterstützt.

Warum besitzt der Außenring eine ballige Form?

Die sphärische Mantelfläche des Außenrings dient dazu, Winkelfehler beim Einbau auszugleichen. Im Zusammenspiel mit einer hohlkugelig ausgeformten Gehäusebohrung kann sich das Lager frei ausrichten, wodurch schädliche Kantenspannungen auf die Rollbahnen vermieden werden.

Welcher Temperaturbereich ist für das Spannlager E40 -KRR-B zulässig?

Der zulässige Betriebstemperaturbereich liegt zwischen -20 und +120 Grad Celsius. Innerhalb dieser Spanne behalten der Wälzlagerstahl 100Cr6 sowie das Dichtungsmaterial ihre mechanische Stabilität und Dichtfunktion bei sachgerechter Anwendung bei.

Welche Funktion hat der beidseitig verbreiterte Innenring?

Ein beidseitig verbreiterter Innenring stützt das Lager über eine größere Fläche auf der Welle ab. Dadurch neigt die Einheit weniger zum Verkippen unter Last, was zu einem ruhigen Laufverhalten beiträgt und die Führung der Welle stabilisiert.

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