GYE12 -KRR-B-VA-HLA Spannlager von INA
GYE12 -KRR-B-VA-HLA Spannlager von INA

INA

Spannlager INA GYE12 -KRR-B-VA-HLA

Technische Daten
 
Innendurchmesser
12 mm
Außendurchmesser
40 mm
Breite
25 mm
Material
nichtrostender Stahl
Dichtung
beidseitig Lippendichtung
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Bohrung
zylindrische Bohrung
Innenring
beidseitig verbreiterter Innenring
Außenring
ballig
Befestigung
Gewindestifte
Temperaturbereich
-35 bis +100 °C
Schmierung
nachschmierbar
Gewicht
0,108 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Spannlager INA GYE12 -KRR-B-VA-HLA
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Spannlager INA GYE12 -KRR-B-VA-HLA

Rostfreies Spannlager GYE12 -KRR-B-VA-HLA von INA-Schaeffler mit 12 mm Bohrung, balligem Außenring und beidseitig verbreitertem Innenring für korrosionsgefährdete Umgebungen.

Das Spannlager GYE12 -KRR-B-VA-HLA ist eine einbaufertige Lagereinheit für anspruchsvolle Umgebungsbedingungen. Gefertigt aus nichtrostendem Stahl widersteht dieses Wälzlager Feuchtigkeit und aggressiven Medien. Die Fixierung auf der Welle erfolgt über Gewindestifte im Innenring. Dank der beidseitigen Lippendichtung bleibt das Schmiermittel im Lagerinneren, während Schmutz und Spritzwasser abgehalten werden. Das Lager ist für einen Temperaturbereich von -35 bis +100 Grad ausgelegt und lässt sich bei Bedarf nachschmieren.

Wofür eignet sich das Spannlager GYE12 -KRR-B-VA-HLA?

Der Einsatz dieser Lagereinheit empfiehlt sich vor allem dort, wo Feuchtigkeit, Nässe oder korrosive Umgebungsbedingungen vorherrschen. Der ballige Außenring gleicht in Kombination mit einem passenden Gehäuse statische Fluchtungsfehler der Welle aus. Durch den beidseitig verbreiterten Innenring reduziert sich zudem die Verkippungsneigung auf der Welle, was für eine stabile Führung bei radialen Lasten sorgt.

Welche Vorteile bietet die Ausführung aus nichtrostendem Stahl?

Die Sonderausführung aus rostfreiem Stahl schützt Ringe und Wälzkörper vor Korrosion in feuchten Umgebungen. Der Werkstoff setzt unter Feuchtigkeitseinwirkung keinen Rost an. Die Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1) definiert die grundlegende Maß- und Rundlaufgenauigkeit nach gängigen Standards. Weil die Einheit nachschmierbar ausgeführt ist, lässt sich verbrauchtes Schmiermittel im Rahmen regulärer Wartungsintervalle gezielt erneuern.

Welche Maße hat das Spannlager GYE12 -KRR-B-VA-HLA?

Die Abmessungen betragen 12 mm Innendurchmesser (Bohrung), 40 mm Außendurchmesser und 25 mm Gesamtbreite. Der Innenring ist beidseitig verbreitert, was eine stabile Auflage auf der Welle ermöglicht und die Montage mit den integrierten Gewindestiften erleichtert.

Was bedeutet der ballige Außenring bei diesem Spannlager?

Ein balliger oder sphärischer Außenring besitzt eine gewölbte Außenkontur. In einem entsprechenden Steh- oder Flanschlagergehäuse montiert, kann sich der Außenring leicht neigen. Dadurch gleicht das Lager Fluchtungsfehler oder Winkelfehler aus, die durch Fertigungstoleranzen der Anschlusskonstruktion oder Wellendurchbiegungen entstehen.

Wie wird das Lager auf der Welle montiert?

Die Fixierung auf der Welle erfolgt über integrierte Gewindestifte im verbreiterten Innenring. Diese Stifte werden radial angezogen und klemmen das Lager form- und kraftschlüssig auf der Welle fest. Diese Befestigungsart erlaubt eine zügige Montage und Demontage ohne separate Spannringe oder Presssitze.

Welche Dichtung ist im GYE12 -KRR-B-VA-HLA verbaut?

Verbaut ist eine beidseitige Lippendichtung nach dem 2RS-Prinzip. Diese berührenden Dichtlippen schützen die inneren Laufbahnen vor dem Eindringen von Staub, Feuchtigkeit sowie Fremdkörpern und verhindern gleichzeitig das Austreten von Schmierstoff während des Betriebs.

Für welchen Temperaturbereich ist das Lager spezifiziert?

Der zulässige Betriebstemperaturbereich liegt zwischen -35 und +100 Grad Celsius. Innerhalb dieser Spanne behalten Dichtungen, Schmierstoff und Stahlgefüge ihre mechanischen Eigenschaften, sodass das Wälzlager sowohl bei tiefen Außentemperaturen als auch unter mäßiger Betriebswärme eingesetzt werden kann.

Ist das Spannlager GYE12 -KRR-B-VA-HLA nachschmierbar?

Ja, diese Ausführung ist ausdrücklich als nachschmierbar gekennzeichnet. Über entsprechende Schmierbohrungen im Gehäuse und Außenring kann frischer Schmierstoff zugeführt werden. Dies erlaubt es, die Schmierwirkung bei anspruchsvollen Betriebsbedingungen aufrechtzuerhalten und verunreinigtes Fett auszuspülen.

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