GRAE20 -XL-NPP-B-FA125.5 Spannlager von INA
GRAE20 -XL-NPP-B-FA125.5 Spannlager von INA

INA

Spannlager INA GRAE20 -XL-NPP-B-FA125.5

Technische Daten
 
Innendurchmesser
20 mm
Außendurchmesser
47 mm
Breite
31 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl, mit Corrotect Rostschutz
Dichtung
beidseitig Lippendichtung
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Bohrung
zylindrische Bohrung
Innenring
einseitig verbreiterter Innenring
Außenring
ballig
Befestigung
Exzenterspannring
Temperaturbereich
-20 bis +120 °C
Schmierung
nachschmierbar
Gewicht
0,16 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Spannlager INA GRAE20 -XL-NPP-B-FA125.5
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Spannlager INA GRAE20 -XL-NPP-B-FA125.5

Spannlager GRAE20 -XL-NPP-B-FA125.5 von INA-Schaeffler mit 20 mm Bohrung, Corrotect-Rostschutz und Exzenterspannring für anspruchsvolle Gehäuselagerungen.

Das Spannlager GRAE20 -XL-NPP-B-FA125.5 ist eine einbaufertige Wälzlagereinheit für die Montage auf glatten Wellen. Das Lager stammt von INA-Schaeffler und basiert auf Wälzlagerstahl 100Cr6 mit zusätzlicher Corrotect-Rostschutzbeschichtung. Ein balliger Außenring erleichtert das Zusammenspiel mit passenden Gehäusen, während der einseitig verbreiterte Innenring einen stabilen Halt auf der Welle begünstigt. Beidseitige Lippendichtungen schützen das Innenleben vor Schmutz und Feuchtigkeit.

Wofür eignet sich das Spannlager GRAE20 -XL-NPP-B-FA125.5?

Dieses Wälzlager nimmt primär radiale Belastungen auf. Durch die ballige Mantelfläche des Außenrings gleicht das Lager Fluchtungsfehler aus, sobald es in ein geeignetes Steh- oder Flanschlagergehäuse eingesetzt wird. Typische Einsatzfelder finden sich in Gehäuseanwendungen mit radial beanspruchten Wellen. Bei Einwirkung von Feuchtigkeit oder Nässe schützt die Corrotect-Beschichtung das Bauteil vor Korrosion.

Welche Vorteile bieten Corrotect-Beschichtung und Exzenterspannring?

Der Exzenterspannring ermöglicht eine schnelle Klemmung auf der Welle ohne axiale Anschläge. Drehen Sie den Ring in Arbeitsdrehrichtung fest, verspannt er sich exzentrisch gegen den Innenring und fixiert die Einheit auf der Welle. Die Corrotect-Beschichtung schützt die Oberflächen effektiv vor Rostbildung, wodurch sich die Einheit auch nach längerem Betrieb problemlos demontieren lässt. Über eine integrierte Schmierbohrung bleibt die Konstruktion zudem nachschmierbar, was den Betrieb unter wechselnden Belastungen unterstützt.

Was zeichnet das Spannlager GRAE20 -XL-NPP-B-FA125.5 aus?

Eine werkseitige Corrotect-Beschichtung auf Wälzlagerstahl 100Cr6 schützt das Lager vor Korrosion. Zur Ausstattung gehören ein balliger Außenring, ein einseitig verbreiterter Innenring mit Exzenterspannring sowie beidseitige Lippendichtungen. Diese Konstruktion eignet sich für Gehäuseanwendungen, bei denen Schutz vor Umwelteinflüssen und Winkelausgleich gefordert sind.

Welche Maße hat das Spannlager GRAE20?

Die Bohrung für den Wellendurchmesser misst 20 mm. Der Außendurchmesser beträgt 47 mm bei einer Gesamtbreite über den Innenring von 31 mm. Diese Abmessungen entsprechen der Auslegung für passende Gehäusebohrungen mit 47 mm Aufnahme.

Wie funktioniert die Befestigung mit einem Exzenterspannring?

Der Exzenterspannring sitzt auf dem exzentrischen Ansatz des Innenrings. Durch leichtes Verdrehen in Drehrichtung der Welle verklemmt sich der Ring form- und kraftschlüssig auf dem Wellenumfang. Durch die Klemmwirkung des exzentrischen Bundes bleibt der Innenring fest auf der Welle positioniert.

Welchen Vorteil bietet die beidseitige Lippendichtung?

Die beidseitigen Dichtlippen halten Schmutzpartikel, Staub sowie Spritzwasser fern und schließen das Schmierfett im Inneren ein. Bei gehäusten Anwendungen verhindert diese Ausführung das Eindringen von Partikeln, was zu einem gleichmäßigen Lauf und verringertem Verschleiß beiträgt.

Für welchen Temperaturbereich ist das Lager ausgelegt?

Der zulässige Betriebstemperaturbereich reicht von -20 bis +120 Grad Celsius. In diesem Temperaturfenster behalten Dichtungen und Schmierfett ihre spezifizierten Funktionseigenschaften.

Lässt sich das Spannlager GRAE20 nachschmieren?

Ja, diese Lagerausführung ist nachschmierbar konstruiert. Über passende Schmieröffnungen im Außenring kann Schmierstoff in den Wälzkörperraum eingebracht werden, um den Schmierfilm im Betrieb aufrechtzuerhalten.

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