GRA014 -NPP-B-AS2/V Spannlager von INA
GRA014 -NPP-B-AS2/V Spannlager von INA

INA

Spannlager INA GRA014 -NPP-B-AS2/V

Technische Daten
 
Innendurchmesser
22,225 mm
Außendurchmesser
52 mm
Breite
31 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Dichtung
beidseitig Lippendichtung
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Bohrung
zylindrische Bohrung
Innenring
einseitig verbreiterter Innenring
Außenring
ballig
Befestigung
Exzenterspannring
Temperaturbereich
-20 bis +120 °C
Schmierung
zwei versetzte Schmierbohrungen
Gewicht
0,21 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Spannlager INA GRA014 -NPP-B-AS2/V
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Spannlager INA GRA014 -NPP-B-AS2/V

Das Spannlager GRA014 -NPP-B-AS2/V von INA-Schaeffler mit 22,225 mm Bohrung und balligem Außenring gleicht statische Fluchtungsfehler im Gehäuse aus.

Dieses einbaufertige Spannlager GRA014 -NPP-B-AS2/V von INA-Schaeffler basiert auf Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) und eignet sich für industrielle Lagerungen. Mit einer zölligen Bohrung von 22,225 mm, einem Außendurchmesser von 52 mm sowie einer Gesamtbreite von 31 mm verbindet das Bauteil eine definierte Passform mit radialer Tragfähigkeit. Die Fertigung nach Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1 bietet reproduzierbare Maßgenauigkeit für den präzisen Einbau.

Wie gleicht der ballige Außenring Fluchtungsfehler der Welle aus?

Konstrukteure setzen dieses Lagerelement vorzugsweise in Kombination mit passenden Gehäusen ein, wenn statische Fluchtungsfehler der Welle auszugleichen sind. Der sphärisch geformte, ballige Außenring schwenkt im Gehäuse und nimmt winklige Fluchtungsabweichungen auf, die durch Fertigungstoleranzen der Anschlusskonstruktion entstehen. Dank der beidseitigen Lippendichtung hält das Lager Schmutzpartikel fern und bewahrt den Schmierstoff im Inneren, was Ausfallzeiten verringert.

Welche Vorteile bieten Exzenterspannring und Schmierbohrungen?

Die Klemmung erfolgt kraftschlüssig über einen Exzenterspannring auf dem einseitig verbreiterten Innenring, was eine zügige Montage auf gezogenen Wellen ermöglicht. Der breitere Innenring verringert zudem das Kippen auf der Welle und unterstützt einen ruhigen Rundlauf. Über zwei versetzte Schmierbohrungen lässt sich frischer Schmierstoff direkt in die Laufbahn nachführen, passend für den Betrieb im Temperaturbereich von -20 bis +120 Grad.

Welche Maße weist das Spannlager GRA014 -NPP-B-AS2/V auf?

Das Lager verfügt über eine zöllige Bohrung von 22,225 mm (entspricht 7/8 Zoll), einen Außendurchmesser von 52 mm und eine Breite von 31 mm. Durch den einseitig verbreiterten Innenring gewinnt das Bauteil zusätzliche Führungsfläche auf der Welle.

Wie funktioniert die Befestigung über den Exzenterspannring?

Der Exzenterspannring greift über den exzentrischen Ansatz des Innenrings. Durch Verdrehen des Rings in Drehrichtung der Welle entsteht ein stabiler Kraftschluss, der den Innenring fest auf der Welle arretiert.

Warum ist der Außenring ballig ausgeführt?

Die ballige, sphärische Mantelfläche des Außenrings dient dem Ausgleich statischer Winkelfehler. Sitzt das Spannlager in einem passenden Gehäuse mit hohlkugeligem Sitz, richtet sich die Lagereinheit bei Montageungenauigkeiten oder Durchbiegungen der Welle selbsttätig aus.

Welchen Schutz bietet die Lippendichtung dieser Ausführung?

Die beidseitig montierte Lippendichtung schützt das Lagerinnere vor dem Eindringen von Staub, Feuchtigkeit und festen Verunreinigungen. Gleichzeitig verhindert die Dichtlippe das unkontrollierte Austreten des Schmierfetts, was die Betriebssicherheit der gesamten Lagerstelle erhöht.

In welchem Temperaturbereich lässt sich das Lager einsetzen?

Der zulässige Einsatzbereich reicht von -20 bis +120 Grad. Innerhalb dieses Temperaturfensters behalten der Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 sowie das Dichtungsmaterial ihre Formstabilität und mechanischen Eigenschaften bei.

Lässt sich das Spannlager GRA014 -NPP-B-AS2/V nachschmieren?

Das Lager besitzt zwei versetzte Schmierbohrungen im Außenring. Über eine entsprechende Gehäusevorrichtung lässt sich Schmierstoff zuführen, um verbrauchtes Fett im Rahmen der regulären Wartungsintervalle aus dem Lagerinneren zu verdrängen.

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