GRAE40 -XL-NPP-B-FA125.5 Spannlager von INA
GRAE40 -XL-NPP-B-FA125.5 Spannlager von INA

INA

Spannlager INA GRAE40 -XL-NPP-B-FA125.5

Technische Daten
 
Innendurchmesser
40 mm
Außendurchmesser
80 mm
Breite
43,8 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl, mit Corrotect Rostschutz
Dichtung
beidseitig Lippendichtung
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Bohrung
zylindrische Bohrung
Innenring
einseitig verbreiterter Innenring
Außenring
ballig
Befestigung
Exzenterspannring
Temperaturbereich
-20 bis +120 °C
Schmierung
nachschmierbar
Gewicht
0,62 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Spannlager INA GRAE40 -XL-NPP-B-FA125.5
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Spannlager INA GRAE40 -XL-NPP-B-FA125.5

Das Spannlager GRAE40 -XL-NPP-B-FA125.5 von INA-Schaeffler bietet 40 mm Bohrung, Corrotect-Rostschutz und einen balligen Außenring für ausrichtbare Lagerungen im Maschinenbau.

Mit dem Spannlager GRAE40 -XL-NPP-B-FA125.5 steht eine einbaufertige Wälzlagereinheit für gezogene Wellen zur Verfügung. Das Bauteil basiert auf Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) und verfügt über einen einseitig verbreiterten Innenring sowie die Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1). Ein balliger Außenring erleichtert das Ausrichten in passenden Gehäusen, während beidseitige Lippendichtungen den Schmierstoff im Lager halten. Durch Schmierbohrungen im Außenring bleibt das System jederzeit nachschmierbar.

In welchen Einbausituationen gleicht das Spannlager Fluchtungsfehler aus?

Das Spannlager GRAE40 -XL-NPP-B-FA125.5 nimmt vorwiegend radiale Lasten auf und gleicht in Kombination mit sphärisch geformten Lagergehäusen statische Fluchtungsfehler aus. Konstruktionsbedingte Schiefstellungen der Welle lassen sich so ausgleichen, ohne dass unerwünschte Kantenspannungen entstehen. Typische Einsatzfelder finden sich in Wellenlagerungen mit Durchbiegungsrisiko sowie im allgemeinen Vorrichtungs- und Vorrichtungsbau. Dank des zulässigen Temperaturbereichs von -20 bis +120 Grad arbeitet das Wälzlager auch unter thermischer Belastung stabil.

Welche Funktion haben Corrotect-Beschichtung und Exzenterspannring?

Der spezielle Corrotect-Rostschutz der Sonderausführung bewahrt die metallischen Oberflächen vor Korrosion und Passungsrost auf dem Wellensitz. Dies erleichtert eine spätere Demontage nach langen Einsatzzeiten. Die Fixierung auf der Welle erfolgt über einen Exzenterspannring, der durch Verdrehen in Drehrichtung der Welle eine kraftschlüssige Klemmung erzeugt. Die beidseitigen Lippendichtungen (NPP) halten Schmutz sowie Feuchtigkeit ab und schützen das Nachschmierfett vor frühzeitiger Verunreinigung.

Welche Abmessungen hat das Spannlager GRAE40 -XL-NPP-B-FA125.5?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 40 mm, einen Außendurchmesser von 80 mm und eine Gesamtbreite von 43,8 mm auf. Diese Maße beziehen sich auf die einbaufertige Einheit inklusive des einseitig verbreiterten Innenrings.

Wie wird das Spannlager auf der Welle befestigt?

Die Befestigung erfolgt über den Exzenterspannring. Dieser Ring greift in den exzentrischen Ansatz des Innenrings ein und klemmt das Lager durch eine Drehbewegung kraftschlüssig auf der Welle fest.

Was bewirkt der Corrotect-Rostschutz bei diesem Lager?

Die Corrotect-Beschichtung schützt den Standard-Wälzlagerstahl vor Korrosion und vermindert das Entstehen von Passungsrost zwischen Innenring und Welle. Dadurch bleibt das Lager auch in feuchter Umgebung geschützt und lässt sich bei Instandhaltungsarbeiten leichter demontieren.

Welche Abdichtung besitzt das Lager GRAE40 -XL-NPP-B-FA125.5?

Die Ausführung verfügt über eine beidseitige Lippendichtung (NPP). Diese Dichtlippen liegen am Innenring an, halten Schmutzpartikel sowie Feuchtigkeit ab und sichern den Schmierstoff im Wälzkörperraum.

Kann das Spannlager nachgeschmiert werden?

Das Lager ist nachschmierbar ausgeführt. Über Schmierbohrungen im balligen Außenring lässt sich frisches Schmierfett direkt in das Bauteil einbringen, was die Betriebsdauer bei anhaltender Beanspruchung unterstützt.

In welchem Temperaturbereich ist das Lager einsatzfähig?

Der zulässige Betriebsbereich liegt zwischen -20 bis +120 Grad. Innerhalb dieser Grenzen behalten Werkstoff und Dichtungen ihre vorgesehene Funktion bei.

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