3203 -BD-XL-2Z-C3 Schrägkugellager von FAG
3203 -BD-XL-2Z-C3 Schrägkugellager von FAG

FAG

Schrägkugellager FAG 3203 -BD-XL-2Z-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
17 mm
Außendurchmesser
40 mm
Breite
17,5 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Kugelreihen
zweireihiges Lager
Dichtung
beidseitige Abdeckung
Käfig
Stahlblechkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P6 bzw. ABEC 3
Außenring
ohne Flansch/Nut
Druckwinkel
30 Grad
Anordnung
Standardausführung
Temperaturbereich
-30 bis +120 °C
Gewicht
0,098 kg
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Schrägkugellager FAG 3203 -BD-XL-2Z-C3
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Schrägkugellager FAG 3203 -BD-XL-2Z-C3

Das zweireihige Schrägkugellager 3203 -BD-XL-2Z-C3 von FAG mit den Maßen 17x40x17,5 mm kombiniert beidseitige Blechabdeckungen mit erhöhter C3-Lagerluft.

Das Schrägkugellager 3203 -BD-XL-2Z-C3 ist als zweireihiges Wälzlager für anspruchsvolle Lagerungsanordnungen konzipiert. Der Werkstoff Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) sowie der integrierte Stahlblechkäfig stützen kombinierte Belastungen ab und führen Wellen in beiden axialen Richtungen. Durch die beidseitige Abdeckung mit berührungslosen Deckscheiben eignet sich dieses Lager für Konstruktionen, bei denen das Austreten von Schmierstoff und das Eindringen von Schmutzpartikeln ohne zusätzliche Reibungsverluste minimiert werden soll.

Welche Eigenschaften bestimmen den Einsatz des Schrägkugellagers 3203 -BD-XL-2Z-C3?

Dieses zweireihige Schrägkugellager nimmt gleichzeitig Radialkräfte und beidseitig wirkende Axialkräfte auf. Dank des Druckwinkels von 30 Grad ist die Ausführung für starre Lagerungen ausgelegt, die auch Kippmomente abstützen. Die integrierten Deckscheiben halten Partikel von den Laufbahnen fern, ohne das Reibmoment zu erhöhen, was den Betrieb bei höheren Drehzahlen begünstigt. Der Außenring ist zylindrisch ausgeführt und kommt ohne Flansch oder Nut aus.

Welche Funktion haben Lagerluft C3 und Toleranzklasse P6 bei dieser Ausführung?

Die Ausführung mit der leicht erhöhten Radiallagerluft C3 gleicht betriebsbedingte Wärmeausdehnungen und Passungsüberdeckungen aus. Dadurch bleibt das erforderliche Betriebsspiel auch bei thermischen Differenzen zwischen Welle und Gehäuse erhalten. In Verbindung mit der Fertigungsgenauigkeit nach Toleranzklasse P6 (ABEC 3) zeichnet sich das Wälzlager durch definierte Rundlauftoleranzen im Temperaturbereich von -30 bis +120 Grad aus.

Welche Maße hat das Schrägkugellager 3203 -BD-XL-2Z-C3?

Das Lager verfügt über eine zylindrische Bohrung von 17 mm, einen Außendurchmesser von 40 mm und eine Gesamtbreite von 17,5 mm. Der Außenring ist zylindrisch ausgeführt und kommt ohne Flansch oder Ringnut aus.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen 2Z bei diesem Wälzlager?

Die Kennzeichnung 2Z steht für beidseitig angebrachte Deckscheiben aus profiliertem Stahlblech. Diese Abdeckungen bilden einen berührungslosen Spalt zum Innenring, wodurch Schmierfett im Lager verbleibt, ohne dass zusätzliche Reibung oder Wärmeentwicklung entsteht.

Warum ist die Lagerluft C3 bei Schrägkugellagern relevant?

Die Kennzeichnung C3 kennzeichnet eine vergrößerte Radiallagerluft gegenüber der Normalausführung. Dieser zusätzliche Spielraum verhindert Verspannungen der Wälzkörper, wenn sich Welle und Lagerringe durch Betriebstemperaturen erwärmen oder stramme Passungen montiert sind.

Welche Belastungen nimmt das zweireihige Schrägkugellager auf?

Durch die zweireihige Kugel-Anordnung und den Druckwinkel von 30 Grad stützt das Bauteil Radialkräfte sowie Axialkräfte in beiden Richtungen ab. Es ersetzt damit funktionell zwei gegeneinander angestellte einreihige Schrägkugellager bei geringerer axialer Baubreite.

In welchem Temperaturbereich arbeitet das Lager zuverlässig?

Ausgelegt ist das Bauteil für Umgebungstemperaturen zwischen -30 und +120 Grad Celsius. Der Stahlblechkäfig und der Wälzlagerstahl 100Cr6 halten diesen thermischen Betriebsbedingungen stand.

Was zeichnet die Toleranzklasse P6 beziehungsweise ABEC 3 aus?

Toleranzklasse P6 kennzeichnet engere Maß-, Form- und Laufgenauigkeiten im Vergleich zur Normaltoleranz. Dies bewirkt eine verbesserte Rundlaufgenauigkeit der Welle, minimiert Vibrationen im Antrieb und erhöht die Drehzahlfestigkeit des Gesamtsystems.

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