3207 -BD-XL-TVH-L285-C3 Schrägkugellager von FAG
3207 -BD-XL-TVH-L285-C3 Schrägkugellager von FAG

FAG

Schrägkugellager FAG 3207 -BD-XL-TVH-L285-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
35 mm
Außendurchmesser
72 mm
Breite
27 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Kugelreihen
zweireihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Polyamidkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P6 bzw. ABEC 3
Außenring
ohne Flansch/Nut
Druckwinkel
30 Grad
Anordnung
Standardausführung
Schmierung
befettet
Gewicht
0,43 kg
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Schrägkugellager FAG 3207 -BD-XL-TVH-L285-C3
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Schrägkugellager FAG 3207 -BD-XL-TVH-L285-C3

Das Schrägkugellager 3207 -BD-XL-TVH-L285-C3 von FAG nimmt kombinierte Radial- und Axiallasten bei 35 mm Bohrung, 72 mm Außendurchmesser und 27 mm Breite auf.

Das zweireihige Schrägkugellager 3207 -BD-XL-TVH-L285-C3 von FAG Wälzlager ist als offenes Lager konzipiert und werkseitig mit einem speziellen Schmierfett versehen. Dank der zweireihigen Bauform mit zwei Kugelreihen stützt dieses Wälzlager axiale Kräfte in beiden Richtungen sowie hohe radiale Belastungen ab. Der Außenring kommt ohne Flansch oder Nut aus. Gefertigt aus klassischem Wälzlagerstahl 100Cr6, ist das Lager auf Festigkeit und Formstabilität im industriellen Dauerbetrieb ausgelegt.

In welchen Bereichen wird das Schrägkugellager 3207 -BD-XL-TVH-L285-C3 eingesetzt?

Dieses zweireihige Schrägkugellager kommt vor allem bei Lagerungsanordnungen zum Einsatz, bei denen kombinierte Kräfte auf die Welle wirken. Durch den Druckwinkel von 30 Grad überträgt das Lager Axialkräfte gezielt und unterstützt eine steife Lagerung. Die offene Bauform eignet sich vor allem für geschlossene Gehäusesysteme, bei denen das Umfeld frei von Fremdkörpern bleibt und eine bauseitige Abdichtung vorliegt.

Was bedeuten C3-Lagerluft, Polyamidkäfig und Toleranzklasse P6 bei diesem Modell?

Die Angabe C3 kennzeichnet eine leicht erhöhte Radiallagerluft. Dieses vergrößerte Betriebsspiel kompensiert thermische Ausdehnungen bei Erwärmung oder Presspassungen auf Welle und Gehäuse. Der Polyamidkäfig (TVH) führt die Kugeln geräuscharm und zeichnet sich durch elastische Laufeigenschaften aus. Zudem verringert der Werkstoff das Trägheitsmoment der rotierenden Bauteile. Die Fertigung nach Toleranzklasse P6 (vergleichbar mit ABEC 3) sorgt für engere Maß- und Lauftoleranzen, was der Laufruhe und Rundlaufgenauigkeit der Welle zugutekommt.

Welche Hauptabmessungen besitzt das Schrägkugellager 3207 -BD-XL-TVH-L285-C3?

Mit einem Innendurchmesser von 35 mm, einem Außendurchmesser von 72 mm sowie einer Gesamtbreite von 27 mm entspricht das Lager standardisierten Anschlussmaßen für genormte Gehäuse- und Wellensitze.

Welche Belastungsrichtungen nimmt das zweireihige Schrägkugellager auf?

Durch den inneren Aufbau mit zwei Kugelreihen stützt die Konstruktion sowohl radiale Kräfte als auch Axialkräfte aus beiden Richtungen ab. Der Druckwinkel von 30 Grad sorgt für eine wirksame Kraftübertragung bei kombinierten Lasten.

Was bedeutet der Zusatz C3 bei der Lagerluft?

Das Nachsetzzeichen C3 steht für eine leicht vergrößerte Radiallagerluft gegenüber der Normalausführung. Dieser zusätzliche Spielraum dient dazu, ein Verspannen der Wälzkörper zu vermeiden, wenn im Betrieb Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring auftreten oder feste Passungen montiert werden.

Welche Eigenschaften bringt der Käfig aus Polyamid mit?

Der Polyamidkäfig (TVH) führt die Wälzkörper vibrationsdämpfend und leise. Durch sein geringes Eigengewicht reduziert er Fliehkräfte im Wälzkörpersatz, was sich günstig auf Beschleunigungsvorgänge und den reibungsarmen Lauf auswirkt.

Warum ist die Ausführung nach Toleranzklasse P6 vorteilhaft?

Die Toleranzklasse P6, auch als ABEC 3 bezeichnet, definiert engere Fertigungstoleranzen bei Maß- und Rundlaufgenauigkeit als die Standardklasse. Dies führt zu einem gleichmäßigeren Lauf der Lagerstelle und verringert Vibrationen bei mittleren bis höheren Drehzahlen.

Ist das Lager abgedichtet oder muss es nachgeschmiert werden?

Als offenes Wälzlager besitzt diese Ausführung keine integrierten Dichtscheiben. Das Lager ist ab Werk mit einem Sonderfett befüllt. Die umgebende Konstruktion sollte das Lager vor Schmutzeintrag schützen und ein Austreten des Schmierstoffs verhindern.

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