6003 -Z-C3 Rillenkugellager von FAG
6003 -Z-C3 Rillenkugellager von FAG

FAG

Rillenkugellager FAG 6003 -Z-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
17 mm
Außendurchmesser
35 mm
Breite
10 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Kugelreihen
einreihiges Lager
Dichtung
einseitige Abdeckung
Käfig
Stahlblechkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Flansch/Nut
Material der Wälzkörper
Standard-Wälzlagerstahl
Gewicht
0,039 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Rillenkugellager FAG 6003 -Z-C3
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Rillenkugellager FAG 6003 -Z-C3

Das Rillenkugellager 6003 -Z-C3 von FAG bietet mit 17 mm Bohrung, einseitiger Deckscheibe und vergrößerter Lagerluft zuverlässigen Lauf bei thermischer Belastung.

Das Rillenkugellager 6003 -Z-C3 ist ein einreihiges Radialkugellager mit 17 mm Innendurchmesser, 35 mm Außendurchmesser und 10 mm Breite. Als vielseitiges Wälzlager nimmt diese Bauform primär radiale Kräfte sowie moderate axiale Kräfte in beiden Richtungen auf. Gefertigt aus Wälzlagerstahl 100Cr6 und ausgestattet mit einem Stahlblechkäfig, kommt diese Ausführung dort zum Einsatz, wo kompakte Einbauräume und eine verlässliche Führung rotierender Wellen erforderlich sind.

Welche Einbaubedingungen sprechen für das Rillenkugellager 6003 -Z-C3?

Diese Lagerbauform kommt bevorzugt in Lagerstellen mit gezielter Schmierstoffzufuhr oder geschütztem Einbauraum zum Einsatz. Durch die einseitige Blechabdeckung bleibt eine Seite des Innenraums offen, wodurch flüssiger Schmierstoff wie Schmieröl ungehindert zirkulieren oder von der offenen Seite aus nachgeschmiert werden kann. Gleichzeitig schirmt die metallische Deckscheibe die Laufbahn zur Außenseite hin vor groben Schmutzpartikeln ab. Daher eignet sich die Ausführung für Gehäusekonstruktionen, bei denen eine geschützte Seite gegen Verunreinigungen und eine offene Seite zur Schmierstoffversorgung nötig sind.

Wann ist die Kombination aus Deckscheibe Z und C3-Lagerluft sinnvoll?

Die Kennzeichnung C3 weist eine leicht vergrößerte Radiallagerluft gegenüber der Normalausführung aus. Dies trägt dazu bei, ein Verspannen der Wälzkörper zu vermeiden, wenn im Betrieb Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring auftreten oder feste Passungssitze das Betriebsspiel reduzieren. Die einseitige Spaltdichtung arbeitet berührungsfrei, verursacht kein zusätzliches Reibungsmoment und eignet sich daher für höhere Drehzahlen. Mit der Toleranzklasse P0 bzw. ABEC 1 entspricht das Lager den gängigen Anforderungen im allgemeinen Maschinenbau.

Welche Abmessungen hat das Rillenkugellager 6003 -Z-C3?

Das Lager verfügt über einen Innendurchmesser (Bohrung) von 17 mm, einen Außendurchmesser von 35 mm sowie eine Gesamtbreite von 10 mm. Der Außenring ist zylindrisch ausgeführt und besitzt weder Flansch noch Ringnut.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen -Z-C3 bei diesem Lager?

Das Kürzel Z beschreibt eine einseitig angebrachte, berührungsfreie Deckscheibe aus Stahlblech zum Schutz vor groben Partikeln. Der Zusatz C3 steht für eine vergrößerte interne Radiallagerluft, die thermische Ausdehnungen oder enge Passungssitze im Betrieb ausgleicht.

Aus welchem Material bestehen Lagerringe und Wälzkörper?

Sowohl die massiven Ringe als auch die Kugeln bestehen aus klassischem Wälzlagerstahl (100Cr6). Die Wälzkörper werden von einem formstabilen Stahlblechkäfig geführt, der die Kugeln gleichmäßig auf der Laufbahn hält.

In welcher Toleranzklasse ist das Rillenkugellager 6003 -Z-C3 gefertigt?

Dieses Wälzlager entspricht der Normaltoleranzklasse P0 (auch als PN oder ABEC 1 bezeichnet). Diese Einstufung definiert die zulässigen Maß- und Rundlauftoleranzen für den allgemeinen Maschinenbau und den industriellen Serienbedarf.

Wie wird ein Rillenkugellager mit einseitiger Z-Dichtung geschmiert?

Weil die Rückseite des Lagers offen ausgeführt ist, kann Schmierstoff von außen zugeführt werden. Typisch ist der Einbau in ölgeschmierten Gehäusen oder die manuelle Fettbefüllung über die offene Lagerseite vor der Montage.

Verfügt das Lager über eine elektrische Stromisolierung?

Nein, dieses Modell besitzt keine Stromisolierung an den Ringen. Für Anwendungen mit möglichem Stromdurchgang müssen bei Bedarf entsprechend isolierte Sonderausführungen gewählt werden.

Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Industriestraße 1-3, 91074 Herzogenaurach, Germany
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