SKF
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 0,96 € | 18,24 € |
| 25 | 1,92 € | 17,28 € |
| 50 | 2,88 € | 16,32 € |
Das Rillenkugellager 6006 -2Z/C3WT mit 30x55x13 mm verbindet erhöhte Radiallagerluft C3 mit Hochtemperaturfett für anspruchsvolle thermische Einsatzbedingungen.
Das Rillenkugellager 6006 -2Z/C3WT von SKF ist ein einreihiges Radialkugellager aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 für kombinierte Radial- und Axialbelastungen. Mit den Hauptabmessungen 30 mm Bohrung, 55 mm Außendurchmesser und 13 mm Breite entspricht diese SKF-Explorer-Ausführung der Toleranzklasse P6 bzw. ABEC 3. Beidseitige Spaltdichtungen aus Stahlblech schützen das Innere vor groben Schmutzpartikeln. Dank der ab Werk eingebrachten Befettung mit speziellem Hochtemperaturfett eignet sich das Bauteil gezielt für thermisch beanspruchte Industrieantriebe.
Dieses Rillenkugellager bewährt sich vorrangig in rotierenden Anwendungen mit erhöhten Betriebstemperaturen zwischen +40 und +160 Grad Celsius. Typische Einsatzfelder sind thermisch beanspruchte Wellenlagerungen im industriellen Betrieb. Da berührungslose Deckscheiben das Schmiermittel im Lager halten und gleichzeitig die Reibung gering bleibt, erlaubt die Konstruktion hohe Drehzahlen bei minimaler Wärmeentwicklung. Die Ausführung wird gewählt, wenn konstanter Rundlauf unter wechselnden Temperaturniveaus gefordert ist.
Die Kennzeichnung C3 kennzeichnet eine vergrößerte Radiallagerluft. Dieses radiale Spiel gleicht thermische Ausdehnungen von Welle und Gehäuse sowie das Einpressen bei festen Passungen aus, ohne dass das Lager verspannt. Der Zusatz WT weist auf die werksseitige Befüllung mit Hochtemperaturfett hin, das den erweiterten Temperaturbereich abdeckt. Ein Nachschmieren entfällt bei dieser geschlossenen Bauweise. Konstruktiv zu berücksichtigen sind die zylindrische Aufnahme der 30-mm-Welle sowie der glatte Außenring ohne Flansch oder Nut.
Das Wälzlager besitzt einen Innendurchmesser von 30 mm, einen Außendurchmesser von 55 mm sowie eine Breite von 13 mm. Es handelt sich um ein einreihiges Lager mit zylindrischer Bohrung. Die Außenfläche des Außenrings ist glatt gefertigt, also ohne Sicherungsnut oder Montageflansch ausgeführt.
Das Kürzel 2Z bezeichnet beidseitig angebrachte Deckscheiben aus gepresstem Stahlblech. Diese Spaltdichtungen schützen das Lager vor dem Eindringen fester Fremdkörper und halten das Schmierfett im Inneren. Da die Deckscheiben den Innenring nicht berühren, entsteht keine zusätzliche Reibung, was den Einsatz bei höheren Drehzahlen begünstigt.
Die Kennzeichnung C3 steht für eine vergrößerte Radiallagerluft gegenüber der Normalausführung. Wenn sich Welle oder Innenring im Betrieb stärker erwärmen als das Gehäuse, dehnt sich das Metall aus. Das vergrößerte Lagerspiel wirkt einem Klemmen der Wälzkörper zwischen den Laufbahnen entgegen und unterstützt einen leichten Lauf.
Das Schmiermittel mit der Kennzeichnung WT ist für einen Temperatureinsatz von +40 bis +160 Grad Celsius ausgelegt. Standardfette neigen bei anhaltend hohen Temperaturen zur Verflüssigung oder Zersetzung. Das hier verwendete Sonderfett behält seine Schmierwirkung auch bei Wärmebelastung bei und schützt die Laufbahnen vor vorzeitigem Verschleiß.
Die Ausführung entspricht der Toleranzklasse P6 beziehungsweise ABEC 3. Dies bedeutet eine engere Fertigungstoleranz bei Maß-, Form- und Laufgenauigkeit im Vergleich zur Standard-Toleranzklasse Normal. Diese erhöhte Genauigkeit begünstigt einen ruhigen Lauf und verringert Vibrationen in anspruchsvollen industriellen Antriebsbaugruppen.
Innen- und Außenring sowie die Wälzkörper sind aus durchgehärtetem Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 gefertigt. Zur gleichmäßigen Führung und Distanzierung der Wälzkörper dient ein formstabiler Stahlblechkäfig. Diese bewährte Werkstoffkombination sorgt für hohe mechanische Festigkeit und Formtreue über den gesamten zulässigen Temperaturbereich der Baugruppe hinweg.
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