16038 Rillenkugellager von NTN
16038 Rillenkugellager von NTN

NTN

Rillenkugellager NTN 16038

Technische Daten
 
Innendurchmesser
190 mm
Außendurchmesser
290 mm
Breite
31 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Kugelreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Stahlblechkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Flansch/Nut
Material der Wälzkörper
Standard-Wälzlagerstahl
Temperaturbereich
-40 bis +120 °C
Gewicht
7,32 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
2 19,22 € 365,17 €
5 38,44 € 345,95 €
384,39 €
exkl. MwSt, zzgl. Versandkosten

2 Versandfertig

Rillenkugellager NTN 16038
Nur noch wenige Teile verfügbar

Rillenkugellager NTN 16038

Das Rillenkugellager 16038 von NTN (190x290x31 mm) bietet als offenes, einreihiges Radialkugellager eine radiale Lagerung für Großwellen im Maschinenbau.

Das Rillenkugellager 16038 ist ein einreihiges Wälzlager für Industrieanwendungen mit großen Wellendurchmessern. NTN fertigt dieses Lager aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) mit den Maßen 190 mm Bohrung, 290 mm Außendurchmesser und 31 mm Breite. Durch den schmalen Querschnitt eignet sich die Konstruktion gut für Bauräume mit begrenztem radialem Platz. Der integrierte Stahlblechkäfig und die normale Radiallagerluft ermöglichen den Betrieb im Temperaturbereich von -40 bis +120 Grad Celsius.

Welche Belastungen nimmt das Rillenkugellager 16038 auf?

Das Rillenkugellager 16038 nimmt vorrangig radiale Belastungen sowie moderate axiale Kräfte in beiden Richtungen auf. Diese offene Bauart findet vor allem in geschlossenen Maschinengehäusen, Getrieben oder Industrieanlagen Verwendung, bei denen eine externe Schmierstoffzufuhr oder ein Ölbad vorhanden ist. Die einreihige Bauform unterstützt gleichmäßige Drehzahlen bei ruhigem Laufverhalten.

Was ist bei der offenen Bauform und Toleranzklasse P0 zu beachten?

Da das Lager ohne integrierte Dichtscheiben ausgeführt ist, müssen die Laufbahnen vor Schmutzeintrag und Feuchtigkeit durch externe Gehäusedichtungen geschützt werden. Die Toleranzklasse P0 (äquivalent zu ABEC 1) definiert die grundlegende Maßhaltigkeit für Standard-Passungen im Maschinenbau. Das Wälzlager muss vor Inbetriebnahme mit einem Schmierstoff versehen werden, da offene Lager ohne werkseitige Fettfüllung bereitgestellt werden.

Welche Hauptabmessungen weist das Rillenkugellager 16038 auf?

Dieses Wälzlager verfügt über einen Innendurchmesser von 190 mm, einen Außendurchmesser von 290 mm und eine schmale Baubreite von 31 mm. Durch diese schlanke Geometrie beansprucht das Lager vergleichsweise wenig radialen Einbauraum auf Wellen mit großem Durchmesser.

Warum besitzt das Rillenkugellager 16038 keine integrierte Dichtung?

Die offene Bauart ermöglicht den freien Durchfluss von Schmierstoffen wie Getriebeöl und reduziert Reibungseffekte im Dauerbetrieb. Zudem erlaubt der Verzicht auf schleifende Dichtlippen den flexiblen Einsatz in Systemen mit übergeordneten Gehäusedichtungen, wodurch das Lager für ölgeschmierte Industrieanwendungen geeignet ist.

Welche Bedeutung hat die normale Radiallagerluft bei diesem Lager?

Die normale Radiallagerluft definiert das herstellerseitig festgelegte Radialspiel zwischen Kugeln und Laufbahn vor dem Einbau. Diese Abstimmung eignet sich für gängige Passungsauslegungen und gewöhnliche Betriebsbedingungen im Maschinenbau, sofern keine ungewöhnlich hohen Temperaturdifferenzen zwischen Welle und Gehäuse auftreten.

Aus welchen Werkstoffen besteht das Lager 16038 von NTN?

Sowohl die massiven Ringe als auch die Kugeln bestehen aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6), der für Tragfähigkeit und Formstabilität sorgt. Die Wälzkörper werden durch einen Stahlblechkäfig geführt, der das Bauteilgewicht moderat hält und für Temperaturen von -40 bis +120 Grad Celsius ausgelegt ist.

Was bedeutet die Toleranzklasse P0 bzw. ABEC 1?

Die Klassifizierung P0 ist deckungsgleich mit der US-amerikanischen Einstufung ABEC 1. Sie beschreibt die Einhaltung definierter Fertigungstoleranzen bezüglich Rundheit, Planlauf und Maßgenauigkeit für den Einsatz im allgemeinen Maschinen- und Anlagenbau.

Wie erfolgt die Schmierung bei einem offenen Wälzlager?

Offene Wälzlager müssen vor oder während der Inbetriebnahme gezielt geschmiert werden. Sie können das Bauteil je nach Konstruktionsvorgabe in ein Ölbad integrieren, an eine Umlaufschmierung anbinden oder manuell mit passendem Wälzlagerfett befüllen, um Reibung an den Laufbahnen zu verringern.

NTN Wälzlager (Deutschland) GmbH
Max-Planck-Str. 23, 40699 Erkrath, Germany
contact@ntn-snr.com, https://waelzlagerwissen.de/impressum/

10147193
Produkt zum Vergleich hinzugefügt.
Produkt wurde der Wunschliste hinzugefügt

Passwort zurücksetzen

Neues Konto registrieren