FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 97,90 € | 1.860,19 € |
| 3 | 195,81 € | 1.762,28 € |
Das Rillenkugellager 16060 -M-C3 von FAG bietet mit 300 mm Bohrung, Messingkäfig und C3-Lagerluft eine thermisch stabile Lösung für anspruchsvolle Großlagerungen.
Das Rillenkugellager 16060 -M-C3 von FAG ist ein einreihiges Wälzlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen auf großen Wellen. Mit einem Innendurchmesser von 300 mm, einem Außendurchmesser von 460 mm und einer schmalen Breite von 50 mm nimmt dieses Lager vorwiegend Radiallasten sowie axiale Kräfte in beiden Richtungen auf. Gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 in der Toleranzklasse P0 (ABEC 1), weist das offene Bauteil definierte Laufeigenschaften auf. Die Konstruktion ohne Flansch oder Nut am Außenring erleichtert die zylindrische Integration in Maschinengehäuse.
Das Rillenkugellager 16060 -M-C3 kommt vorrangig im industriellen Großmaschinenbau, in schweren Getrieben sowie bei elektrischen Großantrieben zum Einsatz. Dank der kompakten Querschnittshöhe eignet sich dieses Lager für Konstruktionen, bei denen trotz eines beachtlichen Wellendurchmessers von 300 mm nur ein begrenzter radialer Bauraum zur Verfügung steht.
Aufgrund der offenen Ausführung ohne Dichtscheiben lässt sich das Wälzlager direkt in ein bestehendes Schmiersystem des Aggregats einbinden. Anwender nutzen es überall dort, wo kontinuierliche Schmierstoffversorgung vorhanden ist und Bauteile unter gleichmäßigen Betriebsbedingungen laufen.
Das Nachsetzzeichen M kennzeichnet einen massiven Messingkäfig, der die Wälzkörper auch bei Vibrationen oder wechselnden Beschleunigungen stabil führt. Die Kennzeichnung C3 steht für eine vergrößerte Radiallagerluft. Dieses Spiel gleicht thermische Ausdehnungen bei Betriebstemperaturen zwischen -30 und +200 Grad aus, bevor es zu inneren Verspannungen kommt.
Konstrukteure und Instandhalter sollten berücksichtigen, dass das offene Lager eine saubere Einbauumgebung und eine externe Gehäuseabdichtung verlangt. Die Kombination aus stabilem Käfigwerkstoff und erweitertem Betriebsspiel unterstützt eine reibungsarme Führung der Kugeln bei thermischer Beanspruchung.
Mit einem Innendurchmesser von 300 mm, einem Außendurchmesser von 460 mm sowie einer Breite von 50 mm besitzt dieses Lager eine flache Querschnittsgeometrie. Dadurch benötigt es vergleichsweise wenig radialen Bauraum bezogen auf den großen Wellendurchmesser. Der Außenring ist zylindrisch ausgeführt und kommt ohne Nut oder Flansch aus.
Als offenes Lager besitzt diese Ausführung keine integrierten Dicht- oder Deckscheiben. Das ermöglicht eine ungehinderte Zirkulation externer Schmiermittel wie Öl oder Fließfett direkt durch die Wälzkörperreihen. Zudem reduziert der Verzicht auf schleifende Dichtungen den Reibungswiderstand und ermöglicht den Einsatz in Gehäusen mit bereits vorhandenen Dichtsystemen.
Der Zusatz M weist auf einen massiven Käfig aus Messing hin. Messingkäfige zeichnen sich durch hohe Festigkeit, gute Notlaufeigenschaften und Beständigkeit gegenüber Schmiermittelzusätzen aus. Sie führen die Wälzkörper auch bei dynamischen Belastungen, Schwingungen oder abrupten Drehzahländerungen formstabil in den Laufrillen des Innen- und Außenrings.
Die Angabe C3 beschreibt eine vergrößerte radiale Lagerluft gegenüber der Normalausführung. Dieser zusätzliche Spielraum zwischen Kugeln und Laufbahnen trägt dazu bei, dass Passungseinschnürungen der Welle oder temperaturinduzierte Ausdehnungen der Lagerringe während des Betriebs nicht zu Verspannungen führen. Das Lager bleibt dadurch auch bei Wärmeeintrag leichtgängig.
Dieses Wälzlager ist für einen Betriebstemperaturbereich von -30 bis +200 Grad ausgelegt. Sowohl der Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 als auch der Messingkäfig behalten innerhalb dieser thermischen Spanne ihre mechanische Stabilität. Bei der Auslegung der Lagerstelle ist auf eine Schmierstoffauswahl zu achten, die der Betriebstemperatur entspricht.
Das Lager wird nach der Toleranzklasse P0 bzw. PN gefertigt, was der Einstufung ABEC 1 entspricht. Diese Klasse deckt die üblichen Maß-, Form- und Laufgenauigkeiten für Industriegetriebe und allgemeine Maschinenbauanwendungen ab und erlaubt einen definierten Sitz auf präzise bearbeiteten Wellen.
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