6005 /VA201 Rillenkugellager von SKF
6005 /VA201 Rillenkugellager von SKF

SKF

Rillenkugellager SKF 6005 /VA201

Technische Daten
 
Innendurchmesser
25 mm
Außendurchmesser
47 mm
Breite
12 mm
Material
manganphosphatierte Ringe
Kugelreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Stahlblechkäfig
Lagerluft
sehr stark erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Flansch/Nut
Material der Wälzkörper
manganphosphatierte Wälzkörper
Temperaturbereich
-40 bis +250 °C
Gewicht
0,076 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Rillenkugellager SKF 6005 /VA201
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Rillenkugellager SKF 6005 /VA201

Das Rillenkugellager 6005 /VA201 von SKF mit den Maßen 25x47x12 mm ist für thermisch anspruchsvolle Umgebungen bis +250 °C konzipiert.

Das Rillenkugellager 6005 /VA201 ist ein einreihiges Wälzlager für anspruchsvolle Betriebsumgebungen mit erhöhter thermischer Belastung. Dieses offene Radialkugellager besitzt eine Bohrung von 25 mm, einen Außendurchmesser von 47 mm sowie eine Breite von 12 mm. Ein stabiler Stahlblechkäfig führt die Wälzkörper gleichmäßig in den tiefen Laufbahnen. Durch die Ausstattung mit Sonderfett eignet sich die Komponente für Industrieanwendungen, bei denen herkömmliche Standardlager an thermische Grenzen stoßen.

In welchen Industrieanlagen kommt das Rillenkugellager 6005 /VA201 zum Einsatz?

Dieses Rillenkugellager kommt vorrangig in Anlagen zum Einsatz, die unter extremen thermischen Bedingungen arbeiten. Durch den weiten Temperaturbereich von -40 bis +250 Grad eignet sich die Ausführung für thermisch stark beanspruchte Industrieanwendungen im Hochtemperaturbereich. Die offenen Laufbahnen unterstützen Anwendungen, bei denen Schmierstoffe bei hohen Temperaturen gezielt zirkulieren oder das werkseitige Sonderfett die Reibung mindert. Zudem nimmt das Lager vorwiegend radiale sowie moderate axiale Führungskräfte auf.

Welche Funktion haben Manganphosphatierung und sehr stark erhöhte Lagerluft?

Bei hohen Betriebstemperaturen dehnen sich Wellen und Lagerringe thermisch bedingt aus. Die sehr stark erhöhte Radiallagerluft gleicht diese Wärmedehnungen aus, damit die Wälzkörper zwischen den Ringen nicht verklemmen. Ergänzend sind sowohl die Ringe als auch die Wälzkörper manganphosphatiert. Diese chemische Oberflächenbehandlung verbessert das Einlaufverhalten und dient dem Schutz vor Reibkorrosion sowie Passungsrost. Die Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1 definiert dabei die normgerechte Maßhaltigkeit für präzise Lagersitze.

Welche Abmessungen hat das Rillenkugellager 6005 /VA201?

Mit einem Innendurchmesser von 25 mm, einem Außendurchmesser von 47 mm und einer Breite von 12 mm eignet sich das Lager für Konstruktionen mit 25-mm-Wellen. Diese Maße erlauben den Einsatz in kompakten Lagersitzen. Vor dem Einbau sollten Sie den vorhandenen Bauraum und die Passung am Lagersitz abgleichen.

Für welchen Temperaturbereich ist das Rillenkugellager 6005 /VA201 ausgelegt?

Die Ausführung deckt einen Einsatzbereich von -40 bis +250 Grad ab. Während Standard-Wälzlager bei hohen Betriebstemperaturen an Schmierstoff- und Materialgrenzen stoßen, ist diese Sonderausführung durch ein spezielles Heißlagerfett und wärmestabilisierte Werkstoffe gezielt für thermisch hoch beanspruchte Industrieanwendungen ausgelegt.

Warum besitzt dieses Lager eine sehr stark erhöhte Radiallagerluft?

Ein vergrößertes Radialspiel verhindert, dass das Lager bei starker Erwärmung blockiert. Da sich die Welle und der Innenring im Betrieb meist stärker erwärmen und ausdehnen als das umgebende Gehäuse, verringert sich das interne Spiel. Die vergrößerte Lagerluft trägt dazu bei, dass die Wälzkörper auch bei maximaler Temperatur frei abrollen können.

Welchen Zweck erfüllen manganphosphatierte Ringe und Wälzkörper?

Die Manganphosphatierung erzeugt eine mikrofeine Schutzschicht auf dem Wälzlagerstahl. Diese Struktur begünstigt das Anhaften von Schmierstoffen, vermindert den Reibverschleiß in der Einlaufphase und bietet eine verbesserte Beständigkeit gegen Korrosion. Das schützt die Laufbahnen zusätzlich vor vorzeitigem Verschleiß unter erschwerten Bedingungen.

Warum handelt es sich um ein offenes Lager ohne Dichtungen?

Das offene Design ohne Dicht- oder Deckscheiben minimiert die interne Reibung und vermeidet Materialgrenzen herkömmlicher Elastomerdichtungen bei Temperaturen bis +250 Grad. Da keine berührenden Dichtlippen vorhanden sind, eignet sich das Bauteil für saubere Einbauräume oder Systeme, bei denen die Lagerstelle extern geschützt oder nachgeschmiert wird.

Welche Schmierungsart wird bei dieser Ausführung verwendet?

Das Lager ist werkseitig mit einem Sonderfett befüllt, das speziell auf den thermischen Einsatzbereich abgestimmt ist. Bei offenen Lagern sollten Anwender darauf achten, dass keine Fremdkörper in das Fett geraten. Eine Kompatibilität mit eventuell nachgefüllten Industrieschmierstoffen sollte vor der Inbetriebnahme technisch geprüft werden.

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Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
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