Rillenkugellager SKF 61818

Das Rillenkugellager 61818 von SKF ist ein einreihiges, offenes Wälzlager mit den kompakten Hauptabmessungen 90x115x13 mm für platzsparende Konstruktionen.

Das Rillenkugellager 61818 ist ein offenes, einreihiges Wälzlager, das vorwiegend radiale Kräfte bei geringem radialem Bauraumbedarf aufnimmt. Mit einer Bohrung von 90 mm, einem Außendurchmesser von 115 mm und einer Breite von 13 mm gehört diese Ausführung zu den schmalen Baureihen. Die Konstruktion aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) mit Stahlblechkäfig eignet sich für Betriebstemperaturen von -20 bis +120 Grad. Die Bauart empfiehlt sich insbesondere für Wellenführungen, bei denen der Einbauraum eng begrenzt ist.

In welchen Konstruktionen kommt das schmale Rillenkugellager 61818 zum Einsatz?

Konstrukteure nutzen das Rillenkugellager 61818 bevorzugt in Anwendungen mit begrenztem Einbauraum, bei denen der Wellendurchmesser im Verhältnis zum Gehäusedurchmesser groß ausfallen muss. Das Lager nimmt Radiallasten sowie moderate axiale Kräfte in beiden Richtungen auf. Typische Einsatzfelder finden sich im allgemeinen Maschinenbau, in Getrieben oder Vorrichtungen mit externer Gehäuseabdichtung.

Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtscheiben handelt, erfordert der Einsatz eine saubere Einbauumgebung oder eine bauseits vorhandene Abdichtung. So gelangt das Schmiermittel ungehindert an die Wälzkörper, was den Wärmeaustausch im laufenden Betrieb begünstigt.

Worauf kommt es bei der offenen Bauform und normalen Radiallagerluft an?

Bei der offenen Variante des Rillenkugellagers 61818 bringen Sie das Schmiermittel vor der Inbetriebnahme gezielt ein. Die normale Radiallagerluft bietet im Zusammenspiel mit der Toleranzklasse P0 (ABEC 1) ein ausgewogenes Betriebsspiel unter gewöhnlichen Betriebsbedingungen. Prüfen Sie vorab die Passungssitze auf Welle und Gehäuse, um ein unzulässiges Einengen des Lagerspiels zu vermeiden.

Der verbaute Stahlblechkäfig führt die Wälzkörper und arbeitet im zulässigen Temperaturbereich von -20 bis +120 Grad. Bei der Konstruktion ist darauf zu achten, dass keine Schmutzpartikel von außen in das ungedichtete Lager eindringen, um vorzeitigem Verschleiß der Laufbahnen vorzubeugen.