6320 -2Z/C3GEM Rillenkugellager von SKF
6320 -2Z/C3GEM Rillenkugellager von SKF

SKF

Rillenkugellager SKF 6320 -2Z/C3GEM

Technische Daten
 
Innendurchmesser
100 mm
Außendurchmesser
215 mm
Breite
47 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Kugelreihen
einreihiges Lager
Dichtung
beidseitige Abdeckung
Käfig
Stahlblechkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Flansch/Nut
Material der Wälzkörper
Standard-Wälzlagerstahl
Temperaturbereich
-20 bis +120 °C
Gewicht
7,166 kg
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Rillenkugellager SKF 6320 -2Z/C3GEM
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Rillenkugellager SKF 6320 -2Z/C3GEM

Rillenkugellager 6320 -2Z/C3GEM von SKF: Einreihiges Wälzlager mit 100 mm Bohrung, 215 mm Außendurchmesser, beidseitigen Deckscheiben und vergrößerter C3-Lagerluft.

Das Rillenkugellager 6320 -2Z/C3GEM ist ein einreihiges Radialkugellager aus Wälzlagerstahl 100Cr6 für den industriellen Einsatz. Konstruiert für vorrangig radiale Belastungen nimmt diese Ausführung konstruktionsbedingt auch axiale Kräfte in beiden Richtungen auf. Mit den Hauptabmessungen von 100 mm Innendurchmesser, 215 mm Außendurchmesser und 47 mm Breite findet diese Baugröße in schweren Maschinenlagersitzen Verwendung. Hersteller SKF stattet diese Variante ab Werk mit einer Fettfüllung und berührungslosen Spaltdichtungen aus.

Wofür eignet sich das Rillenkugellager 6320 -2Z/C3GEM im Betrieb?

Typische Einsatzbereiche liegen in Getrieben und Industrieanlagen mit hohen radialen Belastungen. Aufgrund der tiefen Laufrillen führt das Lager Wellen mit hohen Umfangslasten präzise und laufruhig. Die beidseitigen Blechdeckscheiben halten grobe Schmutzpartikel ab, ohne durch Reibung zusätzliche Erwärmung zu erzeugen. Dadurch bleibt das Lager auch bei höheren Drehzahlen thermisch stabil und reduziert den Schmierstoffbedarf im laufenden Betrieb.

Welche Vorteile bieten C3-Lagerluft und die Sonderfettung?

Die interne Lagerluftklasse C3 bedeutet ein leicht vergrößertes radiales Spiel im unbelasteten Zustand. Wenn sich Welle und Innenring während des Betriebs betriebsbedingt stärker erwärmen als das umgebende Gehäuse, gleicht das C3-Spiel diese thermische Ausdehnung aus und wirkt einem Klemmen der Wälzkörper entgegen. Gleichzeitig dämpft das ab Werk eingefüllte Sonderfett den Wälzkontakt über den spezifizierten Temperaturbereich von -20 bis +120 Grad ab. Zusammen mit dem Stahlblechkäfig und der Toleranzklasse P0 steht damit ein maßhaltiges Bauteil für anspruchsvolle Wellenlagerungen bereit.

Welche Maße weist das Rillenkugellager 6320 -2Z/C3GEM auf?

Das Lager verfügt über eine Bohrung von 100 mm, einen Außendurchmesser von 215 mm sowie eine Gesamtbreite von 47 mm. Es ist nach der Standard-Toleranzklasse P0 bzw. ABEC 1 gefertigt.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen 2Z beim Rillenkugellager 6320?

Das Kürzel 2Z kennzeichnet beidseitig angebrachte Deckscheiben aus Stahlblech. Diese Spaltabdeckungen schützen das Innere vor dem Eindringen fester Schmutzkörper und halten das Schmierfett im Wälzraum, ohne dabei schleifende Reibung oder zusätzlichen Wärmeeintrag zu erzeugen.

Warum ist die Lagerluft C3 bei diesem SKF-Lager sinnvoll?

Die Kennzeichnung C3 steht für eine gegenüber der Normalluft leicht vergrößerte Radialluft. Diese Auslegung empfiehlt sich bei festen Passungen sowie bei Temperaturunterschieden zwischen Innen- und Außenring, da sie einem Klemmen der Wälzkörper im Betrieb entgegenwirkt.

In welchem Temperaturbereich arbeitet das Rillenkugellager 6320 -2Z/C3GEM?

Dieses Wälzlager ist für den thermischen Dauereinsatz zwischen -20 und +120 Grad ausgelegt. Begrenzt wird diese Spanne im Wesentlichen durch die chemische Beständigkeit des werksseitig eingebrachten Schmierfetts sowie die thermische Belastbarkeit des verwendeten Standard-Wälzlagerstahls.

Aus welchem Werkstoff bestehen Käfig und Ringe dieses Lagers?

Innen- und Außenring sowie die Kugeln bestehen aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6. Für die Führung und Beabstandung der rollenden Kugeln sorgt ein robuster Stahlblechkäfig.

Muss das Lager vor dem ersten Einbau geschmiert werden?

Eine zusätzliche Erstschmierung ist nicht erforderlich, da die Variante GEM bereits vom Hersteller SKF mit einem abgestimmten Sonderfett befüllt ist. Die beiden Deckscheiben halten den Schmierstoff im Lagerraum.

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