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SKF
Rillenkugellager SKF 6203 -2ZTN9/C3LHT23
- Technische Daten
- Innendurchmesser
- 17 mm
- Außendurchmesser
- 40 mm
- Breite
- 12 mm
- Material
- Standard-Wälzlagerstahl
- Kugelreihen
- einreihiges Lager
- Dichtung
- beidseitige Abdeckung
- Käfig
- Polyamidkäfig
- Lagerluft
- leicht erhöhte Radiallagerluft
- Toleranzklasse
- Maßgenauigkeit P6, Laufgenauigkeit P5
- Stromisolierung
- keine
- Bohrung
- zylindrische Bohrung
- Außenring
- ohne Flansch/Nut
- Material der Wälzkörper
- Standard-Wälzlagerstahl
- Temperaturbereich
- +25 bis +145 °C
- Version
- Explorer
- Gewicht
- 0,064 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 20 | 0,47 € | 8,94 € |
| 50 | 0,94 € | 8,47 € |
| 100 | 1,41 € | 8,00 € |
Rillenkugellager SKF 6203 -2ZTN9/C3LHT23
Das Rillenkugellager 6203 -2ZTN9/C3LHT23 von SKF bietet mit 17x40x12 mm, Polyamidkäfig und Sonderfett ruhigen Lauf bei erhöhter Betriebstemperatur.
Das einreihige Rillenkugellager 6203 -2ZTN9/C3LHT23 von SKF ist für radiale Lasten sowie mäßige Axialkräfte in beiden Richtungen ausgelegt. Durch die Explorer-Ausführung und die feiner abgestimmte Toleranzklasse mit Maßgenauigkeit P6 sowie Laufgenauigkeit P5 arbeitet dieses Wälzlager vibrationsarm. Gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 verfügt das Lager über zylindrische Abmessungen ohne Nut oder Flansch am Außenring. Die werkseitige Schmierstofffüllung mit speziellem Heißlagerfett ermöglicht einen sofortigen Einbau ohne vorbereitendes Nachfetten.
Welche Anforderungen erfüllt das Rillenkugellager 6203 -2ZTN9/C3LHT23 bei erhöhter Temperatur?
Die Ausführung ist für Lagerungsstellen ausgelegt, an denen Betriebswärme und kontinuierliche Drehzahlen zusammentreffen. Das integrierte Sonderfett und die C3-Radialluft sind gezielt auf Arbeitstemperaturen zwischen +25 und +145 Grad abgestimmt. Berührungsfreie Deckscheiben reduzieren dabei den Schmierstoffaustritt, während sie das Eindringen von Schmutzpartikeln in das Lagerinnere hemmen.
Was bedeuten C3-Lagerluft und Polyamidkäfig bei dieser Ausführung?
Die leicht erhöhte Radiallagerluft C3 gleicht die thermische Ausdehnung aus, wenn Innen- und Außenring im Betrieb unterschiedlich warm werden. Dadurch neigt das Wälzlager bei Erwärmung auf bis zu +145 Grad nicht zum Klemmen. Der leichte Polyamidkäfig führt die Wälzkörper elastisch und trägt zur Dämpfung von Betriebsgeräuschen bei. Zusammen mit der beidseitigen metallischen Abdeckung entsteht eine wartungsarme Komponente für den direkten Einbau.
Welche Maße hat das Rillenkugellager 6203 -2ZTN9/C3LHT23?
Die Hauptabmessungen betragen 17 mm Bohrungsdurchmesser, 40 mm Außendurchmesser und 12 mm Breite. Es handelt sich um ein einreihiges Radialkugellager mit glattem Außenring ohne Nut oder Flansch. Durch diese genormte Baugröße lässt sich das Lager direkt in passende Gehäusebohrungen und auf entsprechende Wellen montieren.
Was bedeutet das Kürzel TN9 in der Lagerbezeichnung?
Die Kennzeichnung TN9 verweist auf einen Käfig aus Polyamid. Dieser Käfigtyp zeichnet sich durch ein geringes Eigengewicht, elastische Laufeigenschaften und eine gute Schmierstoffaufnahme aus. Er trägt zur Geräuschminderung bei und unterstützt den gleichmäßigen Lauf der Wälzkörper.
Warum verfügt dieses Rillenkugellager über die Lagerluft C3?
Die Ausführung C3 weist ein größeres Radialspiel auf als die Normalausführung. Dieser zusätzliche Freiraum verhindert, dass sich die Kugeln zwischen den Laufbahnen verklemmen, falls sich der Innenring durch Wellenerwärmung stärker ausdehnt als der Außenring. Die größere Lagerluft empfiehlt sich besonders bei festen Passungen und höheren Betriebstemperaturen.
Welchen Vorteil bietet das Sonderfett LHT23?
Das Schmierfett LHT23 ist werkseitig eingebracht und speziell für den Einsatzbereich von +25 bis +145 Grad konzipiert. Es behält auch bei anhaltender Erwärmung seine Schmierfähigkeit, neigt weniger zum Verharzen und beugt vorzeitigem Verschleiß vor. Zusätzliches Fetten vor der Inbetriebnahme entfällt vollständig.
Was besagt die Toleranzklasse P6 und P5 für dieses SKF-Lager?
Die Kombination kennzeichnet engere Fertigungstoleranzen im Vergleich zum Standard. Die Maßgenauigkeit entspricht der Klasse P6, während die Laufgenauigkeit der noch feineren Stufe P5 genügt. Dies führt zu geringerem Rundlauffehler, minimiert Vibrationen im Antriebsstrang und unterstützt die Betriebsruhe auch bei anspruchsvollen Drehzahlen.
Wie dichten die 2Z-Deckscheiben das Wälzlager ab?
Das Lager besitzt beidseitig eingepresste Spaltdichtungen aus Stahlblech. Da die Deckscheiben den Innenring nicht berühren, entsteht kein Reibungswiderstand, was hohe Drehzahlen und eine geringere Eigenwärme ermöglicht. Die Scheiben schützen den Schmierstoffraum vor gröberem Schmutz und verhindern das Austreten des Fettes.
SKF Group
Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
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