6311 -2Z/C3GJN Rillenkugellager von SKF
6311 -2Z/C3GJN Rillenkugellager von SKF

SKF

Rillenkugellager SKF 6311 -2Z/C3GJN

Technische Daten
 
Innendurchmesser
55 mm
Außendurchmesser
120 mm
Breite
29 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Kugelreihen
einreihiges Lager
Dichtung
beidseitige Abdeckung
Käfig
Stahlblechkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Flansch/Nut
Material der Wälzkörper
Standard-Wälzlagerstahl
Temperaturbereich
+40 bis +150 °C
Befettung
Hochtemperaturfett
Gewicht
1,402 kg
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Rillenkugellager SKF 6311 -2Z/C3GJN
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Rillenkugellager SKF 6311 -2Z/C3GJN

Das Rillenkugellager 6311 -2Z/C3GJN von SKF bietet mit 55x120x29 mm, C3-Lagerluft und Hochtemperaturfett zuverlässigen Lauf bei erhöhter Wärmeentwicklung.

Das einreihige Rillenkugellager 6311 -2Z/C3GJN von SKF nimmt primär radiale Kräfte sowie axiale Kräfte in beiden Richtungen auf. Gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6, verfügt dieses Wälzlager über eine beidseitige Blechabdeckung gegen groben Schmutz. Dank der werkseitigen Befettung mit dem Hochtemperaturfett GJN deckt das Lager einen Temperaturbereich von +40 bis +150 Grad ab. Ein stabiler Stahlblechkäfig führt die Wälzkörper vibrationsarm im Innenraum.

Wofür eignet sich das Rillenkugellager 6311 -2Z/C3GJN?

Dieses Rillenkugellager eignet sich vor allem für Industrieantriebe und rotierende Aggregate, an denen im Betrieb höhere thermische Belastungen auftreten. Die Kombination aus berührungsfreien Deckscheiben und speziellem Hochtemperaturfett erlaubt hohe Drehzahlen ohne nennenswerte Reibungsverluste. Typische Einsatzbereiche sind anspruchsvolle Lagerstellen mit kontinuierlicher Wärmeentwicklung. Durch die geschlossene Bauweise bleibt der Schmierstoff im Lagerraum, während das Innere vor Feststoffpartikeln geschützt bleibt.

Welche Vorteile bieten C3-Lagerluft und GJN-Befettung?

Die C3-Klassifizierung bezeichnet eine leicht erhöhte Radiallagerluft gegenüber der Normalausführung. Erwärmt sich die Welle während des Betriebs stärker als das Lagergehäuse, dehnt sich der Innenring aus. Das vorhandene Lagerspiel kompensiert diese Wärmedehnung, sodass das Lager nicht verspannt. Zusammen mit dem temperaturbeständigen GJN-Schmierfett trägt die vergrößerte Lagerluft zu einem leichten Lauf bei Betriebstemperaturen von bis zu +150 Grad bei. Die normale Toleranzklasse nach P0/PN unterstützt dabei den passgenauen Einbau.

Was zeichnet das Rillenkugellager 6311 -2Z/C3GJN aus?

Ein einreihiges Radialkugellager von SKF mit 55 mm Bohrung, 120 mm Außendurchmesser und 29 mm Breite. Zur Ausstattung gehören beidseitige Blechdeckscheiben (-2Z), ein Stahlblechkäfig, die leicht vergrößerte Radiallagerluft C3 sowie ein werkseitig eingebrachtes Hochtemperaturfett mit der Kennung GJN.

Welche Maße hat das Lager 6311 -2Z/C3GJN?

Die Hauptabmessungen betragen exakt 55 mm Innendurchmesser (Bohrung), 120 mm Außendurchmesser und 29 mm Baubreite. Der Außenring ist zylindrisch ausgeführt und besitzt weder Flansch noch Sprengringnut. Die Fertigung erfolgt in der normalen Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen -2Z/C3GJN?

Das Kürzel -2Z steht für beidseitig angebrachte metallische Deckscheiben zum Schutz vor Verschmutzung. C3 kennzeichnet die leicht vergrößerte Radiallagerluft zur Aufnahme von thermischen Dehnungen. Der Zusatz GJN verweist auf die werkseitige Füllung mit einem Hochtemperaturfett für Betriebstemperaturen bis +150 Grad.

Für welchen Temperaturbereich ist das Lager ausgelegt?

Dieses Wälzlager ist für den Einsatzbereich von +40 bis +150 Grad ausgelegt. Die Schmierfettfüllung GJN und das Lagerspiel C3 sind auf diese thermischen Bedingungen abgestimmt, sodass die Schmierwirkung bei anspruchsvollen thermischen Umgebungsbedingungen erhalten bleibt.

Muss das Rillenkugellager 6311 -2Z/C3GJN nachgeschmiert werden?

Nein, das Lager ist ab Werk mit der erforderlichen Menge an GJN-Spezialfett befüllt und durch die beidseitigen Deckscheiben verschlossen. Ein Nachschmieren ist während der regulären Lebensdauer nicht vorgesehen. Die Deckscheiben halten das Schmierfett verlässlich im Lagerinneren.

Warum wird bei diesem Lager die Lagerluft C3 verwendet?

Die Lagerluft C3 bietet mehr radiales Spiel als die Standardlagerluft. Bei Betrieb mit hohen Drehzahlen oder in heißer Umgebung dehnt sich der Innenring durch Wellenerwärmung aus. Die erhöhte Lagerluft verhindert, dass die Wälzkörper zwischen den Laufbahnen klemmen.

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Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
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