Rillenkugellager FAG 16044 -C4

Das einreihige Rillenkugellager 16044 -C4 von FAG bietet mit den Maßen 220x340x37 mm und C4-Lagerluft stabile Laufeigenschaften bei thermischer Ausdehnung.

Das Rillenkugellager 16044 -C4 von FAG ist ein offenes, einreihiges Wälzlager für vorwiegend radiale Belastungen bei gleichzeitig moderaten Axialkräften. Bei einem Innendurchmesser von 220 mm, einem Außendurchmesser von 340 mm und einer schmalen Baubreite von 37 mm eignet sich diese Konstruktion für groß dimensionierte Wellenführungen. Ringe und Wälzkörper bestehen aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6), geführt von einem stabilen Stahlblechkäfig. Durch die Bauweise ohne Dichtungen erreicht das Lager eine hohe Drehfreudigkeit und lässt sich flexibel in externe Schmierkreisläufe einbinden.

Wofür eignet sich das Rillenkugellager 16044 -C4 im industriellen Einsatz?

Dieses Radialkugellager bewährt sich vor allem in schweren Industrieantrieben, Getrieben und Industrieanlagen, bei denen großvolumige Wellen gelagert werden müssen. Konstrukteure nutzen die offene Bauform bevorzugt in geschlossenen Gehäusen, in denen Öl- oder Fettumlaufschmierungen bereits vorhanden sind. Durch den weiten Betriebstemperaturbereich von -30 bis +200 Grad ist das Lager auch für thermische Beanspruchungen ausgelegt. Dank der genormten Toleranzklasse P0 beziehungsweise ABEC 1 fügt es sich präzise in Gehäusebohrungen ein und ist für kombinierte Lasten ausgelegt.

Was bedeutet die Lagerluft C4 für Ihre Lagerung?

Die Kennzeichnung C4 weist eine stark vergrößerte radiale Lagerluft aus, die deutlich über dem normalen Betriebsspiel und der Stufe C3 liegt. Diese Ausführung wirkt einem Verklemmen der Wälzkörper entgegen, wenn im Betrieb beträchtliche Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring auftreten oder feste Passungen den Innenring aufdehnen. Wer das Lager montiert, muss zudem die offene Ausführung ohne integrierte Deckscheiben berücksichtigen: Verunreinigungen dürfen nicht in die Laufbahnen dringen, weshalb eine externe Gehäuseabdichtung und passende Schmierstoffversorgung vor Inbetriebnahme vorzusehen sind.