6010  C4 Rillenkugellager von NTN
6010  C4 Rillenkugellager von NTN

NTN

Rillenkugellager NTN 6010 C4

Technische Daten
 
Innendurchmesser
50 mm
Außendurchmesser
80 mm
Breite
16 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Kugelreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Stahlblechkäfig
Lagerluft
stark erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Flansch/Nut
Material der Wälzkörper
Standard-Wälzlagerstahl
Temperaturbereich
-20 bis +150 °C
Gewicht
0,282 kg
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Rillenkugellager NTN 6010 C4
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Rillenkugellager NTN 6010 C4

Das Rillenkugellager 6010 C4 von NTN (50x80x16 mm) bietet dank stark vergrößerter Radiallagerluft zuverlässige Funktion bei hohen thermischen Differenzen im Antriebsstrang.

Das Rillenkugellager 6010 C4 von NTN ist ein einreihiges Wälzlager aus klassischem Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) mit einer Bohrung von 50 mm, einem Außendurchmesser von 80 mm sowie 16 mm Baubreite. Als offenes Radiallager nimmt diese Konstruktion vorrangig radiale Belastungen sowie moderate Axialkräfte in beiden Richtungen auf. Der integrierte Stahlblechkäfig führt die Wälzkörper bei Betriebstemperaturen von -20 bis +150 Grad Celsius. Die Ausführung eignet sich für getriebeseitige Wellenlagerungen und allgemeine Industrieantriebe.

Wofür eignet sich das Rillenkugellager 6010 C4 in industriellen Antrieben?

Das Rillenkugellager 6010 C4 kommt vor allem dort zum Einsatz, wo hohe Betriebstemperaturen oder deutliche Temperaturunterschiede zwischen Welle und Gehäuse auftreten. Typische Einsatzbereiche finden sich in Anwendungen mit starker Erwärmung, bei denen die thermische Dehnung der Welle das radiale Lagerspiel im Lauf verringert.

Da das Lager ohne Flansch oder Nut am Außenring gefertigt ist, lässt es sich bündig in zylindrische Gehäusebohrungen einpassen. Die offene Bauform ermöglicht zudem eine direkte Schmierung über bestehende Öl- oder Fettkreisläufe der Gesamtanlage.

Was bedeutet die Lagerluft C4 für Ihre Konstruktion?

Die Kennzeichnung C4 weist auf eine stark vergrößerte Radiallagerluft hin, die über dem Standardwert normaler Lager sowie über C3 liegt. Dieses Spiel gleicht betriebsbedingte thermische Längs- und Querdehnungen sowie feste Passungen auf der 50-mm-Welle aus, sodass die Wälzkörper im Betrieb frei abrollen.

Konstruktiv ist die offene Bauweise zu berücksichtigen: Das Bauteil besitzt keine integrierten Dichtungen. Der Schutz vor Fremdpartikeln und das Halten des Schmierstoffs erfolgen daher über die umgebende Gehäusekonstruktion.

Welche Abmessungen besitzt das Rillenkugellager 6010 C4?

Dieses Wälzlager verfügt über einen Innendurchmesser von 50 mm, einen Außendurchmesser von 80 mm und eine Breite von 16 mm. Diese Maße entsprechen den genormten Hauptabmessungen der Baureihe 6010. Der Außenring schließt zylindrisch ohne Nut oder Flansch ab, was einen bündigen Einbau in Standardgehäuse ermöglicht.

Warum wird beim Rillenkugellager 6010 C4 auf integrierte Dichtungen verzichtet?

Die offene Ausführung ohne Dichtscheiben erlaubt den ungehinderten Durchtritt von Schmierstoffen aus dem System, wie etwa im Ölbad eines Getriebes. Zudem minimiert der Verzicht auf schleifende Dichtlippen die Reibung an den Laufbahnen. Eine externe Gehäuseabdichtung schützt in solchen Einbaufällen vor dem Eindringen von Schmutzpartikeln von außen.

Für welchen Temperaturbereich ist das Rillenkugellager 6010 C4 freigegeben?

Der zulässige Temperaturbereich für dieses Bauteil reicht von -20 bis +150 Grad Celsius. Der Wälzlagerstahl 100Cr6 sowie der Stahlblechkäfig behalten innerhalb dieser Spanne ihre Formstabilität. Um diesen Bereich voll zu nutzen, muss der eingesetzte Schmierstoff ebenfalls für die auftretenden Betriebstemperaturen ausgelegt sein.

Welche Toleranzklasse weist das Rillenkugellager 6010 C4 auf?

Das Lager entspricht der Standard-Toleranzklasse P0 beziehungsweise PN nach ISO sowie ABEC 1 nach US-Norm. Diese Genauigkeitsklasse deckt normale Anforderungen an Rundlauf und Maßhaltigkeit im allgemeinen Maschinenbau vollständig ab. Sie erlaubt wirtschaftliche Fertigungstoleranzen bei den Lagersitzen auf der Welle und im Gehäuse.

Wie unterscheidet sich die Lagerluft C4 von der Standard-Lagerluft?

Ein C4-Lager besitzt vor dem Einbau ein größeres radiales Spiel zwischen Kugeln und Laufbahnen als Standardausführungen oder C3-Lager. Bei Erwärmung dehnt sich der Innenring oft stärker aus als der Außenring, wodurch sich das Betriebsspiel verringert. Die C4-Luft trägt dazu bei, ein Verspannen der Wälzkörper unter starker thermischer Belastung zu vermeiden.

Wie wird das offene Rillenkugellager 6010 C4 im Betrieb geschmiert?

Da das Lager werksseitig ungekapselt geliefert wird, muss bei der Montage oder über das Gesamtsystem Schmiermittel zugeführt werden. Sie können das Bauteil je nach Konstruktion mit Schmierfett befüllen oder über eine zentrale Ölumlaufschmierung versorgen. Die Wahl des Schmiermittels richtet sich nach Drehzahl und Temperatur der Anlage.

NTN Wälzlager (Deutschland) GmbH
Max-Planck-Str. 23, 40699 Erkrath, Germany
contact@ntn-snr.com, https://waelzlagerwissen.de/impressum/

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