S6000 -2Z Rillenkugellager von FAG
S6000 -2Z Rillenkugellager von FAG

FAG

Rillenkugellager FAG S6000 -2Z

Technische Daten
 
Innendurchmesser
10 mm
Außendurchmesser
26 mm
Breite
8 mm
Material
nichtrostender Stahl
Käfig
Stahlblechkäfig
Material der Wälzkörper
nichtrostender Stahl
Gewicht
0,019 kg
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Rillenkugellager FAG S6000 -2Z
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Rillenkugellager FAG S6000 -2Z

Das Rillenkugellager S6000 -2Z aus nichtrostendem Stahl mit 10x26x8 mm Maßen bietet Schutz vor Feuchtigkeit und Schmutz durch beidseitige Deckscheiben.

Das Rillenkugellager S6000 -2Z von FAG Wälzlager ist ein kompaktes Radialkugellager für anspruchsvolle Einsatzbereiche. Sowohl die Ringe als auch die Wälzkörper bestehen aus nichtrostendem Stahl, wodurch sich das Lager für korrosionsgefährdete Umgebungen empfiehlt. Bei Abmessungen von 10 mm Bohrung, 26 mm Außendurchmesser und 8 mm Breite nimmt das Bauteil primär radiale Kräfte auf. Durch die symmetrische Laufbahngeometrie überträgt es zusätzlich moderate axiale Kräfte in beiden Richtungen.

Wofür eignet sich das Rillenkugellager S6000 -2Z aus nichtrostendem Stahl?

Dieses Wälzlager ist für Anwendungen ausgelegt, bei denen Feuchtigkeit oder korrosive Einflüsse auf die Lagerstelle einwirken. Der korrosionsbeständige Werkstoff schützt das Bauteil vor Rostbildung bei Kontakt mit Wasser oder im Zuge wiederkehrender Reinigungsprozesse. Die metallischen Deckscheiben schirmen das Innere gegen grobe Schmutzpartikel und Staub ab, während das Schmiermittel im Lagerraum gehalten wird.

Welche Vorteile bieten die Deckscheiben beim Rillenkugellager S6000 -2Z?

Die beidseitigen Deckscheiben der Variante -2Z dichten den Innenraum berührungsfrei ab. Dadurch entsteht im Vergleich zu schleifenden Dichtungen keine zusätzliche Reibung, was den Einsatz bei höheren Drehzahlen begünstigt. Der integrierte Stahlblechkäfig führt die Kugeln auf gleichmäßigem Abstand und unterstützt einen geräuscharmen Lauf. Für Instandhalter und Konstrukteure bedeutet dies eine unkomplizierte Handhabung, da die Scheiben das Schmierfett im Lagerinneren halten und groben Schmutzeintrag abwehren.

Welche Abmessungen hat das Rillenkugellager S6000 -2Z?

Das Lager verfügt über eine Bohrung von 10 mm, einen Außendurchmesser von 26 mm und eine Breite von 8 mm. Diese genormten Hauptabmessungen ermöglichen einen direkten Austausch in bestehenden Konstruktionen. Achten Sie beim Einbau auf saubere Passflächen an Welle und Gehäuse, um Verkantungen zu vermeiden.

Was bedeutet die Nachsetzzeichen-Kennzeichnung -2Z bei diesem Lager?

Die Kennzeichnung -2Z steht für beidseitig angebrachte Deckscheiben aus Blech. Diese Scheiben dichten den Spalt zwischen Innen- und Außenring berührungslos ab. Sie schützen das Lagerinnere vor dem Eindringen größerer Schmutzpartikel und verhindern das Austreten von Schmierstoff, ohne dabei Reibung oder zusätzliche Wärme zu erzeugen.

Warum wird für das Lager S6000 nichtrostender Stahl verwendet?

Ringe und Wälzkörper aus nichtrostendem Stahl widerstehen Feuchtigkeit, Wasser und verschiedenen Medien. Dadurch bildet das Wälzlager unter feuchten Umgebungsbedingungen keinen Rost. Dies beugt Schäden durch Korrosionsnarben auf den Laufbahnen vor und eignet sich für Bereiche mit regelmäßigen Reinigungsprozessen.

Welche Funktion hat der integrierte Stahlblechkäfig?

Der Stahlblechkäfig trennt die einzelnen Wälzkörper und hält sie auf gleichmäßigem Abstand zueinander. Dadurch verteilt sich die Last homogen auf die Kugeln, was die Reibung minimiert. Zudem sorgt die leichte Bauart des gepressten Blechkäfigs für ein geringes Massenträgheitsmoment und unterstützt eine ruhige Führung der Kugeln.

Welche Belastungsarten kann dieses Rillenkugellager aufnehmen?

Als klassisches Rillenkugellager nimmt das Modell vorrangig radiale Belastungen senkrecht zur Welle auf. Durch die tiefen Laufrillen im Innen- und Außenring bewältigt das Lager gleichzeitig axiale Kräfte in beiden Richtungen. Bei kombinierten Belastungen sollten Sie die Richtung und Stärke der axialen Kraftkomponenten berücksichtigen.

Worin unterscheidet sich die Deckscheibe von einer berührenden Dichtung?

Deckscheiben arbeiten mit einem schmalen Dichtspalt völlig berührungslos. Sie erzeugen kein Reibungsmoment an der Innenringschulter und eignen sich für höhere Drehzahlen. Schleifende Gummidichtungen bieten zwar einen festeren Abschluss gegen Feuchtigkeit, führen jedoch zu mehr Reibungswärme. Das Deckscheibenlager empfiehlt sich bei geringerer Schmutzbelastung und höheren Geschwindigkeiten.

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