6008  NR/C3 Rillenkugellager von SKF
6008  NR/C3 Rillenkugellager von SKF

SKF

Rillenkugellager SKF 6008 NR/C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
40 mm
Außendurchmesser
68 mm
Breite
15 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Kugelreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Stahlblechkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P6 bzw. ABEC 3
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
Ringnut mit Sprengring im Außenring
Material der Wälzkörper
Standard-Wälzlagerstahl
Temperaturbereich
-20 bis +150 °C
Version
Explorer
Gewicht
0,194 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Rillenkugellager SKF 6008 NR/C3
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Rillenkugellager SKF 6008 NR/C3

Das Rillenkugellager 6008 NR/C3 von SKF bietet mit 40x68x15 mm Maßen, Sprengring und C3-Lagerluft eine passgenaue Lösung für kompakte Gehäusekonstruktionen.

Dieses einreihige Rillenkugellager 6008 NR/C3 nimmt radiale sowie axiale Belastungen in beiden Richtungen auf. Die offene Bauform aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) in der SKF Explorer Ausführung verfügt über eine Ringnut samt montiertem Sprengring am Außenring. Der geführte Stahlblechkäfig hält die Wälzkörper auf gleichmäßigem Abstand. Durch die Fertigung in der Toleranzklasse P6 (ABEC 3) läuft die gelagerte Welle maßgenau und vibrationsarm.

Welche Vorteile bietet die Bauform des Rillenkugellagers 6008 NR/C3 im Gehäuseeinbau?

Konstruktiv kommt diese Lagerung dort zum Einsatz, wo eine platzsparende axiale Sicherung gefordert ist. Der Sprengring fixiert das Bauteil formschlüssig in der Gehäusebohrung, sodass zusätzliche Gehäuseschultern oder Sicherungsringe entfallen können. Gleichzeitig erlaubt der offene Aufbau die direkte Schmierung über einen bestehenden Ölkreislauf oder externe Schmiersysteme im Temperaturbereich von -20 bis +150 Grad Celsius.

Welche Funktion haben Sprengring und C3-Lagerluft bei der Auslegung?

Die Kombination aus Nut mit Sprengring (NR) und vergrößerter Lagerluft (C3) vereinfacht anspruchsvolle Montagen. Während der Ring die axiale Position im Gehäusesitz vorgibt, gleicht das vergrößerte Radialspiel betriebsbedingte Erwärmungen aus. Treten zwischen Innen- und Außenring Temperaturunterschiede auf oder weiten feste Presssitze den Innenring auf, wirkt die C3-Lagerluft einer übermäßigen Verspannung der Wälzkörper entgegen.

Welche Maße hat das Rillenkugellager 6008 NR/C3?

Mit 40 mm Bohrungsdurchmesser, 68 mm Außendurchmesser und 15 mm Breite weist das Bauteil standardisierte Hauptabmessungen auf. Durch den kompakten Querschnitt eignet sich die Konstruktion besonders für Einbaustellen mit begrenztem radialem Bauraum.

Was bedeutet das Kurzzeichen NR in der Artikelbezeichnung?

Die Kennzeichnung NR steht für eine Ringnut im Außenring mit passend eingelegtem Sprengring. Dieser Ring dient der axialen Fixierung im Lagergehäuse. Gehäusebohrungen lassen sich dadurch durchgehend fertigen, da der Sprengring als Anschlagkante fungiert.

Warum ist die Lagerluft C3 bei diesem Kugellager gewählt?

Die Lagerluftklasse C3 bietet eine gegenüber der Normalausführung leicht erhöhte Radiallagerluft. Diese Reserve ist zweckmäßig, wenn feste Passungen den Innenring aufweiten oder im Betrieb Temperaturunterschiede zwischen Welle und Gehäuse auftreten. Das Spiel beugt übermäßiger innerer Vorspannung vor.

Welche Eigenschaften bietet die Toleranzklasse P6 bzw. ABEC 3?

Mit der Toleranzklasse P6 (nach US-Norm ABEC 3) weist das Lager engere Maß- und Lauftoleranzen auf als in der Normaltoleranz. Diese Eigenschaft unterstützt eine hohe Rundlaufgenauigkeit, was Schwingungen und Laufgeräusche im rotierenden Betrieb mindert.

In welchem Temperaturbereich lässt sich das offene Lager einsetzen?

Ausgestattet mit Stahlblechkäfig und gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl ohne elastomere Dichtlippen deckt die Ausführung Temperaturen von -20 bis +150 Grad Celsius ab. Voraussetzung ist ein Schmierstoff, dessen Spezifikation für diesen Temperaturbereich ausgelegt ist.

Wie wird das offene Rillenkugellager 6008 NR/C3 geschmiert?

Als offenes Bauteil ohne integrierte Dichtscheiben besitzt das Lager keine werksseitige Fettfüllung. Anwender binden das Wälzlager direkt in eine vorhandene Ölschmierung ein oder schmieren es vor der Inbetriebnahme passend zum Einsatzprofil mit Schmierfett.

SKF Group
Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
info@skf.com, https://www.skf.com/uk/footer/site-ownership

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