Rillenkugellager SKF 6418

Eine offene Bauform ohne Dicht- oder Deckscheiben erlaubt den direkten Kontakt mit dem im Gehäuse zirkulierenden Schmierstoff, etwa Getriebeöl oder Schmierfett. Dadurch entsteht im Vergleich zu schleifenden Dichtungen weniger Reibungswärme. Voraussetzung für den Einsatz ist ein sauberes Gehäuseumfeld mit externer Wellenabdichtung gegen eindringende Verunreinigungen.

Die normale Radiallagerluft beschreibt das werksseitige Radialspiel zwischen den Wälzkörpern und den Laufbahnen im unverbauten Zustand. Sie ermöglicht, dass das Lager nach dem Einbau auf die Welle und bei Erwärmung im Betrieb leichtgängig abrollt, ohne durch thermische Ausdehnung unzulässig verspannt zu werden.

Das Lager ist für Betriebstemperaturen von -20 bis +120 Grad Celsius ausgelegt. Dieser thermische Bereich resultiert aus der Formstabilität des verwendeten Wälzlagerstahls 100Cr6 sowie den Eigenschaften des Stahlblechkäfigs. Das eingesetzte externe Schmiermittel muss für die im Betrieb vorherrschenden Temperaturen ebenfalls freigegeben sein.

Das Kugellager entspricht der Standardtoleranzklasse P0 beziehungsweise PN, was im internationalen Standard der Klassifizierung ABEC 1 entspricht. Diese Toleranzklasse definiert genaue Grenzmaße für Bohrungs- und Außendurchmesser sowie den Rundlauf und erfüllt die typischen Genauigkeitsanforderungen des allgemeinen Industrie- und Maschinenbaus.

Sowohl die massiven Ringe als auch die Kugeln sind aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) gefertigt. Dieses Material zeichnet sich durch hohe Druckfestigkeit und Formstabilität im Wälzkontakt aus. Der integrierte Käfig besteht aus gestanztem Stahlblech und hält die Wälzkörper auf gleichmäßigem Abstand zueinander.