6313 -M-J20AA-C3 Rillenkugellager von FAG

FAG

Rillenkugellager FAG 6313 -M-J20AA-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
65 mm
Außendurchmesser
140 mm
Breite
33 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Kugelreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
Außenflächen des Außenrings (bis 3000 Volt)
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Flansch/Nut
Material der Wälzkörper
Standard-Wälzlagerstahl
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
2,462 kg
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Rillenkugellager FAG 6313 -M-J20AA-C3
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Rillenkugellager FAG 6313 -M-J20AA-C3

Das stromisolierte Rillenkugellager 6313 -M-J20AA-C3 von FAG Wälzlager bietet mit 65x140x33 mm zuverlässigen Schutz vor schädigendem Stromdurchgang in elektrischen Antrieben.

Dieses einreihige Rillenkugellager 6313 -M-J20AA-C3 besteht aus klassischem Wälzlagerstahl (100Cr6) und verfügt über eine gezielte Stromisolierung an den Außenflächen des Außenrings. Die Beschichtung dient dazu, Spannungsdurchschläge bis 3000 Volt zu verhindern, die ansonsten zu schädlicher Riffelbildung auf den Laufbahnen führen können. Die Ausführung besitzt einen massiven Messingkäfig und ist als offenes Lager ohne integrierte Dichtungen ausgelegt.

In welchen Anwendungen kommt das Rillenkugellager 6313 -M-J20AA-C3 zum Einsatz?

Diese Spezialausführung findet ihren Einsatz in elektrischen Antrieben, bei denen Spannungen auf die Welle eingekoppelt werden können. Ohne Isolation fließen parasitäre Ströme über die Wälzkörper ab und schädigen Schmierstoff sowie Metallgefüge. Die offene Bauform ermöglicht eine Zufuhr von Schmiermitteln direkt über das Gehäuse im Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad Celsius.

Wie wirken Stromisolierung, Messingkäfig und C3-Lagerluft zusammen?

Die Kombination dieser Ausstattungsmerkmale ist auf anspruchsvolle thermische und dynamische Betriebsbedingungen ausgelegt. Die leicht erhöhte Radiallagerluft der Klasse C3 gleicht Wärmedehnungen aus, die bei Temperaturunterschieden zwischen Innen- und Außenring auftreten. Der Messingkäfig führt die Wälzkörper vibrationsarm. Die Fertigung erfolgt in der Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1) mit zylindrischem Außenring ohne Nut oder Flansch.

Was zeichnet das Rillenkugellager 6313 -M-J20AA-C3 aus?

Eine isolierende Beschichtung auf den Außenflächen des Außenrings schützt vor Durchschlägen bis 3000 Volt. Kombiniert wird Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) für Innenring und Wälzkörper mit einem Messingkäfig sowie der leicht vergrößerten Radiallagerluft C3. Das Bauteil eignet sich für thermische Belastungen zwischen -30 und +150 Grad Celsius.

Welche Maße hat das Lager 6313 -M-J20AA-C3?

Die Hauptabmessungen betragen 65 mm Innendurchmesser (Bohrung), 140 mm Außendurchmesser und 33 mm Baubreite. Der Außenring ist zylindrisch ausgeführt und besitzt weder Flansch noch Ringnut. Die Abmessungen und Rundlaufgenauigkeiten entsprechen der Toleranzklasse P0 beziehungsweise ABEC 1.

Warum ist die Stromisolierung bis 3000 Volt wichtig?

In elektrischen Antrieben können parasitäre Lagerströme auftreten. Fließen diese ungedämpft über die Wälzkörper, entstehen mikroskopisch kleine Schmelzkrater und Verbrennungen im Schmierstoff. Die isolierende Beschichtung am Außenring unterbricht den Stromkreis effektiv und schützt die Laufbahnen vor vorzeitigem Verschleiß sowie schädlicher Riffelbildung.

Was bedeutet die Angabe C3 bei diesem Wälzlager?

Die Kennzeichnung C3 steht für eine leicht vergrößerte Radiallagerluft gegenüber der Normalausführung. Dieser zusätzliche interne Spielraum ist vorteilhaft, wenn im Betrieb Temperaturunterschiede zwischen Welle und Gehäuse auftreten. Durch die Wärme dehnt sich der Innenring stärker aus, ohne dass das Lager im laufenden Betrieb verspannt.

Wie wird das offene Kugellager geschmiert?

Als offenes Lager ohne integrierte Deck- oder Dichtscheiben erfolgt die Schmierung extern über das Gehäuse. Je nach Konstruktion wird Schmierfett oder Schmieröl eingebracht. Dichtelemente im Gehäusedeckel tragen dazu bei, dass Schmutzpartikel nicht in die offenen Laufbahnen gelangen.

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