6202 -C-HRS (-RSR) Rillenkugellager von FAG
6202 -C-HRS (-RSR) Rillenkugellager von FAG

FAG

Rillenkugellager FAG 6202 -C-HRS (-RSR)

Technische Daten
 
Innendurchmesser
15 mm
Außendurchmesser
35 mm
Breite
11 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Kugelreihen
einreihiges Lager
Dichtung
einseitig schleifende Dichtung
Käfig
Stahlblechkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P6 bzw. ABEC 3
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Flansch/Nut
Material der Wälzkörper
Standard-Wälzlagerstahl
Temperaturbereich
-30 bis +100 °C
Gewicht
0,043 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Rillenkugellager FAG 6202 -C-HRS (-RSR)
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Rillenkugellager FAG 6202 -C-HRS (-RSR)

Das einreihige Rillenkugellager 6202 -C-HRS (-RSR) von FAG bietet mit 15x35x11 mm und P6-Toleranz präzise Laufeigenschaften für kompakte Wellenlagerungen.

Das Rillenkugellager 6202 -C-HRS (-RSR) von FAG Wälzlager ist als einreihiges Wälzlager für die Aufnahme radialer Kräfte sowie moderater axialer Belastungen in beiden Richtungen ausgelegt. Mit einer Bohrung von 15 mm, einem Außendurchmesser von 35 mm und einer Breite von 11 mm entspricht dieses Modell gängigen Standardabmessungen im allgemeinen Maschinenbau. Durch die Fertigung aus klassischem Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 behalten Innenring, Außenring und Wälzkörper ihre Formstabilität und Belastbarkeit auch bei kontinuierlicher Beanspruchung im laufenden Betrieb.

Welche Einbaubedingungen erfordert das Rillenkugellager 6202 -C-HRS (-RSR)?

Dieses Radialkugellager eignet sich für rotierende Wellenlagerungen, bei denen kompakte radiale sowie axiale Bauräume vorliegen. Die Ausführung ohne Flansch oder Nut am zylindrischen Außenring erlaubt einen bündigen Einbau in entsprechende Gehäusebohrungen. Dank der normalen Radiallagerluft zeigt das Lager ein ausgewogenes Betriebsverhalten bei regulären Passungsverhältnissen auf Welle und Gehäusesitz, ohne dass ein vergrößertes Lagerspiel erforderlich wird.

Welche Funktion erfüllen die einseitige Dichtung und Toleranzklasse P6?

Die werkseitig integrierte, einseitig schleifende Dichtung schützt das Lagerinnere auf einer Stirnseite vor dem Eindringen von Staub und Schmutzpartikeln, während die offene Gegenseite den ungehinderten Schmierstoffaustausch mit dem umgebenden Gehäuseraum ermöglicht. Die Toleranzklasse P6 beziehungsweise ABEC 3 zeichnet sich durch engere Fertigungstoleranzen bei Rundlauf und Maßhaltigkeit gegenüber Normaltoleranzen aus. In Kombination mit dem robusten Stahlblechkäfig unterstützt dies eine exakte Führung der Wälzkörper und trägt zu einem ruhigen, schwingungsarmen Lauf bei.

Welche Abmessungen hat das Rillenkugellager 6202 -C-HRS (-RSR)?

Mit einer Bohrung von 15 mm, einem Außendurchmesser von 35 mm und einer Breite von 11 mm weist die Lagerausführung standardisierte Hauptabmessungen auf. Diese Maße erleichtern den passgenauen Austausch bei Wartungsarbeiten in bestehenden Baugruppen.

Was zeichnet die Dichtungsvariante -C-HRS (-RSR) aus?

Die Zusatzbezeichnung steht für eine einseitig angebrachte, schleifende Dichtung. Diese dichtet das Wälzlager an einer Stirnseite gegen das Eindringen von Verunreinigungen ab, während die offene Gegenseite den Kontakt zu Schmierstoffen im Gehäuse ermöglicht.

Welche Bedeutung hat die Toleranzklasse P6 bei diesem Lager?

Die Toleranzklasse P6, die der Einstufung ABEC 3 entspricht, definiert im Vergleich zur Normaltoleranz reduzierte Maß- und Lauftoleranzen. Dies bewirkt eine gesteigerte Rundlaufgenauigkeit, was Schwingungen im Betrieb reduziert und die Laufruhe der Welle unterstützt.

Aus welchem Material bestehen Ringe und Wälzkörper?

Innenring, Außenring und Wälzkörper bestehen aus Standard-Wälzlagerstahl der Sorte 100Cr6. Dieser Werkstoff zeichnet sich durch hohe Festigkeit, Verschleißfestigkeit sowie Formstabilität unter mechanischer Beanspruchung aus.

Welche Funktion übernimmt der Stahlblechkäfig?

Der Stahlblechkäfig führt die Wälzkörper in gleichmäßigem Abstand zueinander auf den Laufbahnen. Er verhindert den direkten Kontakt der Kugeln untereinander, verringert dadurch Reibungseffekte und trägt zu einer stabilen Führung bei.

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