Rillenkugellager NACHI 6307 ZECM

Das Rillenkugellager 6307 ZECM von NACHI bietet 35 mm Bohrung, eine einseitige Z-Blechabdeckung und präzise eingeengte normale Radiallagerluft für anspruchsvolle Wellenlagerungen.

Das Rillenkugellager 6307 ZECM ist ein einreihiges Wälzlager des Herstellers NACHI mit den Hauptabmessungen 35 mm Bohrung, 80 mm Außendurchmesser und 21 mm Breite. Gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6, führt das Bauteil vorwiegend radiale Belastungen und nimmt zusätzlich axiale Kräfte in beiden Richtungen auf. Die Ausführung besitzt einen stabilen Stahlblechkäfig sowie eine Toleranzklasse nach P0/PN (ABEC 1). Ein zylindrischer Außenring ohne Flansch oder Ringnut ermöglicht den direkten Einbau in zylindrische Gehäusebohrungen im industriellen Maschinenbau.

Wofür eignet sich das Rillenkugellager 6307 ZECM im Betrieb?

Konstrukteure und Instandhalter nutzen diese Lagerung vor allem in rotierenden Wellenanordnungen mit kombinierter radialer und axialer Belastung. Da das Lager für einen Temperaturbereich von -40 bis +120 Grad ausgelegt ist, deckt es anspruchsvolle thermische Einsatzbedingungen im Dauerbetrieb ab. Die einseitige Blechabdeckung schirmt das Innere auf einer Seite gegen groben Partikeleintrag ab, während die offene Gegenseite bei Bedarf eine gezielte Schmierung über den Gehäuseraum erlaubt. So bleibt der Schmierstoffumlauf in geschlossenen Bauräumen flexibel steuerbar.

Was bedeutet die Lagerluft mit eingeengten Toleranzen bei diesem NACHI-Lager?

Die Kennzeichnung ZECM verweist auf eine normale Radiallagerluft, deren Toleranzfeld enger gefasst ist als in der Standardausführung. Diese enger tolerierte Lagerluft reduziert das radiale Betriebsspiel gezielt, was zu einer hohen Laufruhe und verminderten Vibrationen beiträgt. Bei der Konstruktion lässt sich prüfen, ob das jeweilige System von dieser reduzierten Schwingungsneigung profitiert. Zudem empfiehlt sich die Abstimmung der Einbaurichtung der einseitigen Z-Deckscheibe, damit die geschützte Seite zur Schmutzquelle weist, während die offene Flanke dem Schmierstoffreservoir zugewandt bleibt.